Элементы питания для литиевых батарей

Литиевая батарея - это новый тип высокоэнергетической батареи, которая была разработана в 20-м веке. Отрицательные полюса батареи - металлический литий, анод с MnO2, SOCL2, обеспечен (CFx) n и т. Д. В 70-е годы в практическом применении .Благодаря высокой энергии, высокому напряжению батареи, широкому диапазону рабочих температур, длительному сроку хранения, он широко используется в малой военной и гражданской технике, такой как мобильные телефоны, портативные компьютеры, фотоаппараты, фотоаппараты и т. Д., И частично заменяет Литиевая батарея большой емкости проходит испытания в электромобилях, электромобили станут в 21 веке одним из основных источников энергии и будут использоваться для спутниковой и аэрокосмической техники, а также для хранения энергии.

(1) мономерное рабочее напряжение батарей 3,7 В, никель-кадмиевые батареи, никель-металлогидридные батареи 3 раза, почти 2 раза свинцово-кислотные батареи, литиевая батарея питания - одна из важных причин более высокой энергии. , напряжение литиевой батареи с использованием серийного номера будет значительно ниже, чем у свинцово-кислотной батареи и никель-металлогидридных батарей. Если батарея питается от батареи с большим количеством мономеров, аккумуляторная батарея соответствует более высоким требованиям к консистенции мономерной батареи, срок службы плохой, После того, как батарея имеет анализ проблемы в процессе фактического использования, обычно об одной или двух мономерных батареях в батарее не может быть и речи, а затем возникает проблема в целом, нетрудно понять, почему свинцово-кислотная батарея 48 В Свинцово-кислотная батарея с обратной связью выше 36 В, с точки зрения литиевого электричества больше подходит для использования в качестве аккумулятора.Например, для литиевого электричества 36 В требуется только 10 мономеров, 18 и 36 В свинцово-кислотный ба Для этого требуется мономерная батарея, а именно 3 только батареи на 12 В, и каждая свинцово-кислотная батарея на 12 В имеет шесть из одного или шесть мономерных батарей.

Литиевая батарея

Литиевая батарея

(2) легкий вес, больше, чем энергия, и достигает 150 Вт / кг, это в 2 раза больше, чем аккумуляторы nimh, свинцово-кислотные аккумуляторы в 4 раза, поэтому вес такой же энергии, как от трети до четверти свинца -кислая батарея, с точки зрения литиевого электричества, потребляет меньше ресурсов, и в результате элементов, используемых в марганцево-кислотной литиевой батарее, резервируется больше, поэтому относительные свинцово-кислотные, никель-металлогидридные батареи могут дополнительно увеличиваться в стоимости вместо литиевой Стоимость аккумулятора дополнительно снижается. Электровелосипеды 2.2 Вес 4 кг с литиевыми батареями, свинцово-кислотный аккумулятор на 12-20 кг, вес литий-ионного аккумулятора примерно от четверти до трети свинцово-кислотного аккумулятора, около На 10 кг легче, чем свинцово-кислотная батарея (36 В, 10), аккумуляторная батарея на 70% меньше в весе, автомобиль, по крайней мере, уменьшает общий вес на 20%. В сочетании с обычными электрическими велосипедными литиевыми трамваями просты и легки Потому что батарея и свет, одинаковое напряжение, одинаковая емкость Увеличенный запас хода батареи, обычные электромобили весом более 40 кг и электрический велосипед с литиевой батареей весом от 7 до 26 кг. Женщины и пожилые люди могут легко передвигаться, человеческая поездка также очень легкая, спортивный отдых. (3) небольшой объем , высокая 400 Вт / л, объем составляет от половины до одной трети свинцово-кислотных аккумуляторов. Обеспечивает более разумную структуру и красивый внешний вид, конструктивное состояние, пространство для дизайна и возможности. На этом этапе из-за ограничений свинцово-кислотных аккумуляторов, вес, объем дизайнерских идей очень ограничен, в результате на современном этапе электрический велосипед по структуре и внешнему виду «тысяча автомобилей сторона», такой же похожий, тусклый рисунок. А использование литиевой батареи дает дизайнерам больше места идеи дизайна и стиля дизайна и условий.Конечно, также приводит к электрическому велосипеду с различным размером литий-ионной батареи, что не способствует развитию индустрии литиевых батарей.Промышленность литиевых батарей также n eed использовать национальные стандартные литий-ионные батареи для электрического велосипеда как можно скорее, ускориться в области электрического велосипеда литиевое электричество для замены свинцово-кислотных аккумуляторов. литиевая батарея, конечно же, находится в процессе непрерывной разработки различных материалов, другой процесс, размер батареи есть большая разница, насколько единство это сложность.

(4), жизненные циклы длительного цикла до 1000 раз. 100% при 60% емкости, циклы заряда и разряда батареи могут достигать более 600 раз, используйте фиксированное количество лет 3-5 лет, примерно в два-три раза больше Срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов. По мере того, как технологические инновации, совершенствование оборудования, срок службы аккумулятора будет все больше и больше, цена будет все более и более высокой. (5) низкая скорость саморазряда, менее 5% в месяц.

(6) обеспечивает широкий диапазон рабочих температур, хорошие низкотемпературные характеристики, литиевая батарея может работать в диапазоне от -20 ℃ ~ + 55 ℃, особенно подходит для низких температур, и батарея (свинцово-кислотная батарея, никель-металлогидридные батареи, например) водный раствор при низкой температуре и плохая текучесть электролита могут привести к значительному снижению производительности.

(7) нет эффекта памяти, поэтому перед каждой зарядкой не должно быть похоже на никель-кадмиевые батареи, никель-металлогидридные батареи нуждаются в разряде, их можно заряжать в любое время и в любом месте. Глубина заряда и разряда батареи влияет на срок службы батареи. не большой, можно поставить полную заправку, мы тестируем цикл полностью заполнен.

(8) особенно подходит для аккумуляторной батареи, в дополнение к высокому напряжению литиевой батареи, из-за того, что плата защиты литиевой батареи может быть для высокоточного мониторинга каждой мономерной батареи, интеллектуального управления с низким энергопотреблением, имеет идеальный перезаряд, чрезмерная разрядка, температура, перегрузка по току, защита от короткого замыкания, функция блокировки восстановления и надежная функция выравнивающего заряда значительно продлевают срок службы аккумулятора. и другие типы аккумуляторов (например, свинцово-кислотные аккумуляторы) в процессе использования из-за проблемы, такие как согласованность, зарядное устройство, простота возникновения проблемы, такая как перезаряд батареи, разрядка (из-за стоимости и т. д. по различным аспектам, свинцово-кислотный аккумуляторный блок не может для каждого мониторинга и защиты мономерной батареи).

(9) отсутствие загрязнения, отсутствие токсичных материалов в литиевой батарее, так называемые «зеленые батареи», национальная ключевая поддержка. В то время как свинцово-кислотная батарея и никель-кадмиевая батарея из-за вредного материала свинца и кадмия, страна обязана усилить регулирование и управления (отмена налоговых скидок на экспорт свинцово-кислотных аккумуляторов, увеличение налога на ресурсы, ограничение экспорта свинцово-кислотных электрических велосипедов), стоимость соответствующего предприятия будет увеличиваться.Хотя литиевая батарея без загрязнения, но с точки зрения экономии ресурсов .Безопасность переработки литиевых батарей, переработка, затраты на переработку также необходимо учитывать. (10) представляют угрозу безопасности; Низкая стабильность из-за их высокой энергии литиевых батарей, материала, литиевого электричества, подверженного проблемам безопасности, всемирно известного мобильного телефона и аккумуляторы для ноутбуков (анодные материалы для литий-кобальтовой кислоты) и предприятия по производству тройных материалов, такие как японская Sanyo, SONY Battery Critical Injection ra То есть контроль в 40 частях ниже (один более одного миллиарда), отечественные компании могут достичь уровня PPM (один более одного миллиона), это хорошо, а емкость аккумулятора составляет от емкости аккумулятора телефона более чем в сто раз, поэтому Требования к безопасности литиевого электричества чрезвычайно высоки, хотя кобальто-кислотные литиевые батареи и тройные батареи имеют меньший вес, меньший объем и т. д., но они непригодны для питания аккумуляторов, используемых в электромобилях.

(11) цена высокая; такое же напряжение и емкость литий-ионных аккумуляторов цена свинцово-кислотных в 3-4 раза. С расширением рынка литиевых аккумуляторов снизить затраты, улучшить производительность и увеличить Цена на свинцово-кислотные батареи, цена литиевых батарей возможна, чем на свинцово-кислотные батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.