15 недавно утвержденных проектов по производству чистой электроэнергии Beiqi, Zhidou, Jiangling занимают первые места в списке продаж

Через несколько дней, после того как Национальная комиссия по развитию и реформам одобрила проект нового полностью электрического легкового автомобиля, ему исполнится год. 16 мая 2017 года проект Jianghuai Volkswagen был одобрен. С тех пор ворота были закрыты. Приложение в очереди ожидает. Когда он откроется?

Боюсь, мне придется немного подождать. Основа для политики утверждения - «Правила управления новыми предприятиями по производству легковых электромобилей» (отрасль относится к документу № 27) в настоящее время пересматривается. Ряд инсайдеров отрасли заявили, что как минимум доработанная версия документа № 27 была внесена в Госсовет очень рано. Однако политика еще не опубликована и не запрошена.

Многие из людей, с которыми консультировался автор, будь то эксперты, руководители, получившие одобрение проекта, или руководители, стоящие в очереди на проект, полагают, что высокая вероятность статьи 27 увеличит порог входа.

Есть больший консенсус. Мы считаем, что политика должна быть последовательной, продолжать поддерживать участие социального капитала и инновационных предприятий и как можно скорее внедрить новую версию 27, чтобы способствовать выходу на рынок более сильных компаний, выпускающих новые чисто электрические легковые автомобили, и затем способствовать развитию отрасли.

15 «Сом» спектакль разный

Чтобы строить новые предприятия в Китае, необходимо производить и продавать чисто электрические легковые автомобили (в том числе пристройки). Согласно статье 27, во-первых, новые проекты должны быть одобрены Национальной комиссией по развитию и реформам; Во-вторых, производители автомобилей и продукции должны получить контроль и управление Министерства промышленности и информационных технологий.

Строго говоря, «квалификация» компании означает, что заявлены и автомобили, и продукция. Если вы также хотите воспользоваться субсидиями и налоговыми льготами, вам также необходимо войти в рекомендуемый каталог и каталог, не связанный с налогом на покупку.

К настоящему времени утверждено к строительству 15 новых проектов, связанных с чистой электроэнергией, а в 4-х завершены все процессы и начаты продажи. Beiqi new energy, Zhidou electric car, Jiangling new energy, заняли первое место в списке продаж легковых электромобилей. В рейтинге продаж компаний по производству легковых автомобилей на новой энергии в апреле 2018 года Beiqi New Energy, Jiangling и Zhidou заняли второе, шестое и седьмое места. Конечно, у всех трех компаний есть определенная традиционная предыстория. Включая Zhidou, он также производился серийно и продавался квалификациями Zhongtai и Geely.

Хотя Chery также находится в списке, он по-прежнему заимствует квалификацию материнской компании Chery.

Еще одна проданная автомобильная компания - Yundu New Energy. Yundu π 1 продано около 3600 единиц с момента листинга в октябре прошлого года до марта этого года.

Исходя из этого, руководитель компании, стоящей в очереди, чтобы подать заявку на квалификацию, сказал, что традиционный автомобиль перешел на новую энергию, и власти выпустили партию сома.

Объявлены еще 3 компании или продукты. Changjiang и Jianghuai Volkswagen, компании и продукты были объявлены Министерством промышленности и информационных технологий, но они еще не выставлены на продажу. Объявлена форвардная автомобильная компания, а модель еще не анонсирована.

Из других компаний семь все еще находятся на стадии строительства, а одна (Wanxiang Group) еще не слышала о начале реализации проекта, что является самым медленным прогрессом. После того, как Ван Сян приобрел американскую компанию по производству электромобилей Fusco, она была переименована в Kama. Во время приобретения Ван Сян сказал, что производство Камы было возвращено в Соединенные Штаты из Финляндии, и пообещал предоставить возможности трудоустройства для местных жителей.

Эти компании, которые еще не выставлены на продажу, слишком медлительны?

По словам Ченкуаньши, старшего технического эксперта в области электромобилей и профессора Университета Цинхуа, компании, подающие заявки на проекты новых чисто электрических легковых автомобилей, имеют определенную основу, включая возможности НИОКР и опытные производственные линии. «По крайней мере, 15 прототипов были изготовлены на испытаниях в течение двух лет. Три года продаж должно быть нормальным.

Вангбинган, глава национальной экспертной группы проекта по инновациям в области новых энергетических транспортных средств, сказал, что неудивительно, что в настоящее время в листинге котируются лишь несколько компаний. «Фактически, на стадии утверждения я ожидал, что у некоторых компаний возникнут трудности. В конце концов, построить автомобиль сложно, а процесс разработки автомобиля занимает два или три года».

Для предприятий, которые были одобрены NDRC, но строительство завода, производство и продажа идут медленно, для статьи 27 не существует большого срока. В каждом уведомлении об утверждении проекта только оговаривается, что строительство должно начаться в течение двух лет. утверждения, в противном случае он должен подать заявку на продление. Что касается этого требования, только семья Ван Сян еще не выполнила его.

Что касается сообщений в СМИ о том, что новый проект электромобилей «два года старт, три года продаж» в заявлении «три года продаж», Ванбинган и старший исполнительный директор, утвержденный проектом NDRC, заявили, что такого положения нет. .

Кроме того, много критикуют список первых 15 компаний. Некоторые люди думают, что их слишком много, а некоторые думают, что у некоторых компаний нет сил быть выбранными. Ли Шуфу, председатель Geely Group, прямо сказал: «Некоторые компании получили квалификацию через черный ход. Эти факторы заставили Национальную комиссию по развитию и реформам приостановить утверждение проекта.

Страница содержит содержимое машинного перевода.