Какой научно-исследовательский институт хорошо производит литиевые батареи

«Литиевая батарея» - это своего рода анодные материалы из литиевого металла или литиевого сплава, использующие водный раствор электролита батареи. Литиевая батарея еще в 1912 году GilbertN. Льюис выдвигается в этом исследовании. В 1970-х годах MSW поразила и начала изучать литий-ионные батареи. Из-за того, что литий химический состав очень активен, обработка, хранение, использование металлического лития очень требовательна к окружающей среде. . Итак, литиевая батарея не применялась в течение длительного времени. С развитием науки и техники литиевая батарея теперь стала мейнстримом.

Литиевые батареи можно условно разделить на две категории: литиевые батареи и литиево-ионные батареи. Литий-ионный аккумулятор не содержит металлического лития и может быть перезаряжен. Пятое поколение литиевых аккумуляторных батарей появилось в 1996 году. Емкость, скорость саморазряда и стоимость лучше, чем у литиево-ионных батарей. Из-за высокого ограничения технических требований, в настоящее время только несколько стран производят литиевые батареи такого типа.

Самое раннее применение литий-ионных батарей в кардиостимуляторе. Скорость саморазряда литиевой батареи чрезвычайно низкая, преимущества напряжения разряда равны, что делает имплантацию кардиостимулятора в человеческом теле в течение длительного времени без подзарядки батарей. Аккумуляторы, как правило, имеют напряжение выше номинала 3,0 В, больше подходят для питания интегральных схем. Батареи из диоксида марганца, широко используются в калькуляторах, цифровых фотоаппаратах, часах.

Чтобы разработать более совершенные разновидности, люди изучают различные материалы, чтобы создавать беспрецедентные продукты.

Sony в 1992 году успешно разработала литий-ионные аккумуляторы. Его практическое применение: мобильные телефоны, ноутбуки, калькуляторы переносят электронное оборудование такого типа, как меньший вес и объем.

1, в 1970-х годах компания MSW exxon hittingham, использовав сульфид титана в качестве анодного материала и металлический литий в качестве отрицательного материала, создала первую литиевую батарею.

2, 1980, JG oodenough обнаружил, что литий с кобальтовой кислотой может быть использован в качестве катодного материала литий-ионной батареи.

3 октября 1982 г., технологический институт Иллинойского технологического института (Иллинойский институт технологий) RRA garwal и JRS elman обнаружили, что встроенный ион лития имеет свойства графита, процесс быстрый и обратимый. Внимание было уделено его проблемам безопасности, поэтому люди пытаются воспользоваться характеристиками литий-ионного графита при производстве аккумуляторных батарей. Первый доступный литий-ионный графитовый электрод успешно произведен в лаборатории Bell LABS.

4, 1983 г. hackeray, JG galaxite oodenough и другие, признанные превосходным катодным материалом, с низкой ценой, стабильным и хорошим проводящим литием, направляющими характеристиками. Его температура разложения высока, а степень окисления намного ниже, чем у кобальтовой кислоты лития, даже при коротком замыкании. , чрезмерный заряд, также может избежать риска возгорания и взрыва.

5, 1989, arjun anthiram и JG oodenough анионная полимеризация обнаружила, что положительный полюс будет генерировать более высокое напряжение.

6 декабря 1991 года компания SONY выпустила первые коммерческие литий-ионные батареи. Впоследствии литий-ионные батареи произвели революцию в области бытовой электроники.

Падхи и Гуденаф обнаружили 7, 1996, что оливиновая структура фосфата, такого как фосфат лития-железа (LiFePO4), превосходит традиционный катодный материал, поэтому он стал основным анодным материалом.

В качестве цифровых продуктов, таких как широкое распространение мобильных телефонов, ноутбуков и других продуктов, в таких продуктах широко используется литий-ионный аккумулятор с отличными характеристиками, а затем постепенно и в других областях разработки приложений. В 1998 году Тяньцзиньский институт энергетики начал коммерческую деятельность. производство литий-ионных аккумуляторов. Традиционно люди называли литий-ионные аккумуляторы литиевыми, но эти две батареи не совпадают. Литий-ионные аккумуляторы стали мейнстримом.

Харбинский технологический институт, большой, Сямэньский университет, центральный юг, легкая промышленность Чжэнчжоу.

Поскольку всегда, Power batteryRoad вызывает большие споры, и поэтому трехкомпонентная информация о марганцево-литиевой и литиево-железо-фосфатной трехкомпонентной информации была выбрана. Дорога с литиево-железо-фосфатным аккумулятором отдается приоритетом, но следуйте рекомендациям Tesla, популярным во всем мире, данные о дороге в три юаня вызвали бум. Высокая безопасность. Высокий потенциал лития, а не дендритное образование, и во время зарядки и разрядки существует высокая термическая стабильность; Барьер с покрытием может быстро заряжать аккумулятор. Зарядка и разрядка, набухание объем, способность впитывания жидкости;

Литий, атомный номер 3, атомный вес 6,941, это самый легкий из щелочных металлов. Для повышения безопасности и повышения напряжения ученые изобрели графитовые и кобальто-кислые литиевые материалы, например, для хранения атомов лития. Молекулярная структура этих элементов. материалы, сформированные на нанометровом уровне небольшой сетки хранения, могут использоваться для хранения атомов лития. Таким образом, даже если корпус батареи сломан, и кислород, также из-за слишком большого количества кислорода, попадает в эти небольшие хранилища, образуя атомы лития не избежит контакта с кислородным дутьем.

Избыточный заряд сердечника литиевой батареи до напряжения выше 4,2 В начнет вызывать побочные эффекты. Чем выше давление, тем выше риск. Напряжение литиевой батареи выше 4,2 В, материалы анода менее чем в два раза меньше. оставшихся атомов лития, накопитель обычно ломается в это время, пусть емкость батареи будет постоянно снижаться.Если продолжать зарядку, из-за накопления катода была заполнена атомами лития, последующие анодные материалы из металлического лития накапливаются в Эти атомы лития от иона лития к поверхности катода растут в направлении дендритного кристалла. Металлический литий через диафрагменную бумагу создает отрицательное короткое замыкание. В процессе перезарядки материалы электролита могут вызвать газовый крекинг, например, привести к поломке корпуса аккумулятора или клапану давления наддува, и позволить кислороду проникнуть и накапливаться ион в атомах лития на поверхности катодной реакции, затем взорвался.

Таким образом, литиевые батареи, не забудьте установить верхний предел напряжения, могут одновременно с временем автономной работы, емкостью и безопасностью. Идеальное максимальное напряжение зарядки 4,2 В. Напряжение разряда литиевых батарей будет нижним пределом. Когда напряжение батареи ниже 2,4 В, часть материала начнет разрушаться. А поскольку саморазряд батареи, ставьте тем больше, чем дольше напряжение низкое, поэтому разряжать, когда лучше не до 2,4 В. Разряд литиевой батареи с 3,0 В до 2,4 В течение этого периода выделение энергии составляло лишь около 3% емкости аккумулятора. Таким образом, идеальное напряжение отключения разряда составляет 3,0 В. Зарядка и разрядка, в дополнение к ограничению напряжения и тока, также могут Когда сила тока слишком велика, ионы лития, попадая в магазин, будут собираться на поверхности материала.

После того, как эти литий-ионные аккумуляторы для электроники могут производить атомы лития в кристаллизации поверхности материала, это связано с перезарядом, вызовет риск. Одна тысяча батарейный корпус сломан и взорвется. Таким образом, защита литий-ионных батарей, как минимум: верхний предел зарядного напряжения, нижний предел напряжения разряда и предел тока. Общий блок литиевой батареи Внутри, помимо сердечника литиевой батареи, будет часть платы защиты, плата защиты в основном должна обеспечивать все три. Плата защиты, однако, эти три защиты, очевидно, недостаточно, взрыв литиевой батареи или отключение со всего мира. Чтобы обеспечить безопасность аккумуляторной системы, батарея должна быть причиной взрыва, более тщательный анализ.

Анализ взрывного типа тип сердечника батареи можно резюмировать как внешнее короткое замыкание, внутреннее короткое замыкание и перезаряд 3 вида. Внешний относится к батареям внешнего, содержит аккумуляторную батарею и плохую конструкцию внутренней изоляции, вызванную коротким замыканием. подключенные батареи, электронные компоненты и не смогли отключить цепь, батареи внутри будут выделять тепло, что приведет к частичному испарению электролита, поддержка корпуса батареи. при высокой внутренней температуре батареи до 135 градусов Цельсия, бумага хорошего качества, диафрагма закроет поры, прекращение электрохимической реакции или близкий конец, ток, температура медленно падает, затем следует избегать взрыва. Но скорость закрытия пор низкая, или поры не закрывают диафрагменную бумагу, может позволить температуре батареи продолжать расти, большее испарение электролита, наконец, взорвалась оболочка батареи, и даже увеличилась температура батареи, чтобы материал воспламенился и взорвался. Короткое замыкание в основном происходит из-за заусенцев медной и алюминиевой фольги в диафрагме или из-за износа атомов лития дендритного кристалла диафрагмой.

Страница содержит содержимое машинного перевода.