Хороший пост! Почему литиевая батарея в Китае занимает лидирующие позиции в мире?

Сила между странами в конкуренции достигается за счет большого количества носителей, таких как колонна, установленная в феврале 2018 года, пятое поколение реактивных истребителей, 20 указывает на то, что крупные прорывы были сделаны в боевых возможностях китайских ВВС, смогут поразить врага, против Враг далеко, авианосец также часто называют «городом великих держав».

Страны, конечно же, не ограничиваются военной сферой, автомобильная промышленность является национальной отраслью, ее носитель на пути преобразования электрификации, добавленная стоимость аккумуляторной батареи наивысшей мощности стала новым фокусом конкуренции, есть нет дыма на поле боя.

Во-первых, глобальная конкуренция литий-ионных аккумуляторов

Панда? Хохлатый ибис? Тай-чи тигр? Эта статья не о животных, а относится к трем большим БОССАм на восточноазиатской плите и трем всемирно известным промышленным державам, которые за много лет в области литий-ионных батарей были убиты. в бою.

В 2000 г.

Еще в 1991 году хохлатый ибис, был мудрый человек, вдохновленный Гуденафом на американцев, изобретенный для коммерческих литий-ионных батарей, в частной бытовой электронике семейства гребенчатых ибисов, чтобы доминировать на мировом рынке дунфэн, хохлатый ибис, литиевые батареи также основная монополия на мировом рынке. На рынке такое доминирование продолжалось и в 2000 году.

В 2010,

С 2000 года панда и тигр тай-чи также начинают бизнес по производству литиевых аккумуляторов, начиная с недорогих и заканчивая своей стратегией, в ПК, мобильных телефонах и других мобильных терминалах, в зависимости от ценового преимущества, в волне популярности после 10 лет. развития, уже на рыночной доле и вершине ибисе формирования потенциала трехстороннего противостояния.

Включая тай-чи тигра, чтобы не отставать от хохлатого ибиса, технический маршрут и автоматизацию производства, глобальные закупки сырья, экзотические растения, снижающие стоимость, против финансовой поддержки чеболей для усиления рыночной конкурентоспособности, чтобы совпасть с тай-чи тигриным домашним ИТ продукты хорошо продаются во всем мире, тай-чи тигр домой начал появляться гигантский литиевый аккумулятор Samsung, LG.

Панды, затронутые технологическим маршрутом США, плотность энергии относительно низкая, в то время как более высокая производительность достигла определенной доли рынка, но в позиционировании на рынке, добавленной стоимости продукта, технологических исследованиях и разработках, производстве и других аспектах полностью отставали тигр тай-чи.

Снижение японских ИТ-продуктов, консервативные, высокие факторы затрат, хохлатая доля рынка низкоуровневых литиевых батарей ibis home - это упреждение панды и тай-чи тигра, отступление на рынок высокого класса также сталкивается с агрессивным наступлением тигра тай-чи.

В 2015 г.

Примерно в 2010 году мировой рынок литиевых аккумуляторов начал расти, электрификация является неизбежной тенденцией трансформации автомобильной промышленности, от мирового владения автомобилями и ежегодных продаж, это очень высокий потолок рынка.

Из-за хохлатого ибиса, а не чистой технологии электромобилей, и он всегда смотрит свысока на китайский рынок, хотя и имеет более сильные технические возможности, но хохлатый ибис на рынке литиевых батарей не блещет, поэтому panasonic связывает теслу, блокируя сиденье.

Тайцзи технология тигра + ценовое преимущество лежало, через несколько лет стал основным поставщиком аккумуляторных батарей всемирно известного автомобильного бренда, а в 2015 году инвестиции в заводы в Китае могут иметь потенциал для объединения озера реки.

Дом Panda для разработки транспортных средств на новой энергии по себестоимости, с 2009 по 2015 год, плотная политика и политика субсидий привели к появлению первого в мире рынка электромобилей, когда у общих развивающихся компаний, занимающихся семейными автомобилями панд, есть два варианта: один скоро начнется, надежность продукта для проверки, основной аккумулятор низкой плотности мощности бытовой, фосфат лития железа другой вариант - техническое содержание, качество, более высокая плотность мощности, хорошие показатели стоимости батареи Южной Кореи.

В 2015, 2016 годах для энергетики Китая (24,88 0,40%, диагностика) аккумуляторная промышленность жизненно важна в течение двух лет, есть риски развала всего по неосторожности немного!

В 2017 г.

Рынок литиевых батарей создал новую мировую модель, структурно мощность батареи занимает половину, что обусловлено долей рынка литиевых батарей более 60% в Китае, полностью за пределами Японии и Южной Кореи, выиграл первое место в мире.

Поставки аккумуляторных батарей в Китай в сумме 37,06 ГВт-ч в 2017 г., в том числе три аккумулятора в юанях Стремительный рост установленной мощности до 16,56 ГВт-ч, рост на 165% по сравнению с предыдущим годом, и наступающая эра ningde, byd (54,01 + 2,00%, диагностические доли) , Уолтер, технологические центры крыльца (18,73 + 4,06%, диагностические акции), bick, fu can наука и технологии, такие как установленная мощность более 1 ГВт-ч звездного предприятия.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Аккумуляторная батарея Японии и Южной Кореи в основном вне китайского рынка, в Китае несколько лет назад макет завода находится в состоянии производства, продажи, но по-прежнему остается основным статусом поставщика аккумуляторных батарей автомобильных компаний мирового класса.

Основатель эпохи Ниндэ Ю-цзэн Цзэн сказал: «Японцы изобрели литиевые батареи, корейцы делают их большие, китайцы делают это первыми в мире», это вершина истории мирового соревнования литиевых батарей.

Многие люди не могут не спросить, литиевая батарея с самого начала в Китае, была на рынке низкого уровня, в конкуренции мощности батареи было чрезвычайно опасно, всего два или три года, как прорваться через Японию и Южная Корея возвращается в мир?

Во-вторых, почему Китай может делать литиевую электроэнергию первым в мире?

От первоначальной Немезиды, обведенной до краха, всего за несколько коротких лет китайская индустрия аккумуляторных батарей осуществляет посев, прорастание, рост и ускорение развития семимильными шагами.

Большой прогресс разума, многие люди могут объяснить его простотой поддержки политики. Неужели?

1, рост политической поддержки не является решающим фактором

Действительно, с 2009 года, центральные финансовые субсидии, целых десятки миллиардов юаней в год, накопленные сотни миллиардов специального фонда поддержки, развитие отечественной автомобильной промышленности новой энергии сыграло большую роль в «подпитке». стандартные условия автомобильной аккумуляторной батареи и четыре партии каталога предприятий и реализовали «прецизионную подачу» в той или иной форме, сильная поддержка независимых брендов автомобилей и запчастей с нуля, от слабых до сильных.

Почему Китай стал первым в мире литиевым аккумулятором?

Но автор не согласен с тем, что «независимый рост батареи питания зависит от политики». Это мнение, немного знакомый с развитием автомобильной промышленности Китая должен знать, по историческим причинам, обычные автомобили в Китае начали поздно, тонкая база, в процессе десятилетия развития, также дали различные формы поддержки политики.

В 1994 году, например, была создана «политика развития автомобильной промышленности»: «иностранные акции не должны превышать 50% защитных условий, собственный календарный год для состояния развития традиционных автомобильных технологий предоставляется на многие годы, огромные призовые деньги. Следуя той же логике, должна ли наша страна иметь возможность выступить с Германией Bosch, denso армрестлинг, традиционный автогигант?

Ответ - нет! Сегодня все еще есть много независимых брендов, которые все еще вынуждены использовать старый двигатель Mitsubishi, даже независимые разработки автопроизводителей трансмиссии, основные детали, такие как турбокомпрессор, система efi, по-прежнему чужды, чтобы крепко держаться за шею.

Более досадно, что за эти годы ни разу не было независимого двигателя, вошедшего в десятку лучших, это для нашей страны объем производства автомобилей был славой первого титула в мире в течение девяти лет подряд, очень стыдно.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

2, Бао Цзяньфэн из отточенного, в то время как железо горячее, все еще нужно их собственные жесткие

Все это говорит о том, что политика заключается только в разработке автономных аккумуляторных батарей, создавая хорошую внешнюю среду, но более плодородная почва, встреча с плохими семенами также может быть трудной для развития отличной почки дерева; снова большой плавильный котел, встретитесь с ленивым хозяином, пока железо горячее, не может выковать острый меч. С «собственным благом» это предложение объясняет возникновение основной причины, в самый раз.

Еще в 2006 году, когда в нашей стране только начали работать автономные аккумуляторные батареи, автомобили на новой энергии в глазах большинства, или «уловка», очень немногие люди понимали, что государство будет обозначать ее «одной из семи стратегически развивающихся отраслей. , "большинство людей для будущего мощности батареи размер рынка, возможности, проблемы и даже важность не представляет, и т. д.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

После нащупывания в течение определенного периода времени, когда автомобили на новой энергии начали тихо, отечественная промышленность постепенно осознала важность аккумуляторных батарей, но на данный момент Япония и Южная Корея с первыми преимуществами потребительских аккумуляторов, аккумуляторные предприятия сформировали независимый бренд технологий, масштаб, стоимость, каналы и все аспекты репрессий.

Нет сомнений в том, что в сложившихся обстоятельствах покупка иностранной продукции «продукция и гарантия экономии труда, когда провинция» для подавляющего большинства независимых автомобильных предприятий с точки зрения управления предприятием является «лучшим выбором». автономная батарея питания или самодельный завод, продолжайте использовать часть звука «не зрелая, ненадежная, трудно гарантировать, кто несет ответственность за эту проблему, вход слишком большой, нет опыта» и так далее много требования.

К счастью, огромное количество автономных компаний не использовали в то время лучший способ, в противном случае включенный в «семь стратегических развивающихся отраслей» китайского автомобиля новой энергии (6,37 + 1,92%, диагностические акции), совершит ошибку Традиционный автомобиль снова, буквально, снова после тридцати лет развития «выдолбления», снова «шеи» будут большой вероятностью.

Затем, на основе бедных, Byd, Lishen и крыльцо высокотехнологичных предприятия начали работать, стиснуть зубы развития технологии батареи питания, пробития одного условия ограничения, через бесчисленные испытания, проверку и оптимизацию, завершить разработку, усовершенствование , постепенно сокращая отставание от зарубежных аккумуляторов большой мощности. Трудно, мало что известно во всем мире.

Все приходит к тому, кто ждет, независимый бренд аккумуляторной продукции начал постепенно формировать полный комплект отечественного автопредприятия, включая легковые автомобили, автобусы, специальный автомобильный рынок, скажите с технической стороны, никель-металлогидридные батареи, литиево-марганцевую кислоту. Батарея, литий-железо-фосфатные батареиИмеют базовый уровень, близкий к или даже в конце двенадцатой пятилетней синхронизации международного продвинутого уровня, тройной литиевый аккумулятор начал ускорять исследования, разработки и индустриализацию.

Аккумуляторная батарея является связующим звеном между сырьем и всей машиной, в царстве технологических центров Byd, Lishen, Xuan, таких как серия производителей аккумуляторных систем / мономеров, под управлением независимого бренда нашей страны в области сырья. достигнутая с нуля, от слабого к сильному процветать и участвовать в сильной рукопашной битве между Китаем и Южной Кореей.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Один из четырех основных компонентов, таких как электролит аккумуляторной батареи, его основное сырье - шесть фторид-фосфатных литий, нуждающихся в большом количестве импорта в 2010 году назад, а шесть фторид-фосфатов лития были заняты низкой стоимостью, составляющей около 50%, продается по цене примерно 400000 долларов за тонну, валовая прибыль достигает 75%, рынок - это базовая химия морита, электрохимия канто и 3 центральных стекла, монополия которых принадлежит японским компаниям. Но благодаря независимым исследованиям несколько независимых предприятий сломали японскую технологическую монополию, в которой несколько фтор (16,90 + 1,87%, изучите акции, прежде всего, мировое производство и качество. Потеряв преимущества японского предприятия, цены на его продукцию на рынке также быстро упали до уровня ниже 200000 юаней за тонну.

Кроме того, шаньшань, г-н Терри захватил крупнейшие в мире литиевые батареи, соответственно, положительный и отрицательный титул производителя материалов, cathay Pacific warom, звездный исходный материал (32,02 + 3,29%, клинические доли) также находятся в области электролита, диафрагма.

Автомобиль, аккумуляторная система, мономер идут рука об руку, и первоначальная победа сырья позволила человеку легко влюбиться в существующее достижение. Нам все еще нужно видеть, однако, что проблемы все еще существуют, скрытые опасности все еще скрываются, дорога впереди все еще запутался.

К концу 2015 года, например, внутренние поставки до 15 автобусных компаний достигли предварительных шести с соглашением о поставках Samsung и LG, все еще занимают одну треть рынка легковых автомобилей Китая; на отечественных предприятиях может быть только 18650 аккумуляторов на 2200 мАч. Емкость panasonic увеличилась до 3100 мАч; в 2008 году только 10 предприятий по производству литиевых батарей в нашей стране, в условиях промышленной версии, но увеличили более 200 предприятий различных уровней, а средний объем поставок составляет менее 0,7 ГВтч, небольшая и разрозненная ситуация тревожная.

Рыночный вызов действительно осмеливается с иностранными гигантами, сражающимися по армрестлингу с сильными! Действительно в массовом масштабе, уровне технологий и т. Д. Всесторонний пионер, чтобы конкурировать с иностранными гигантами.

3, стоящий в эпоху эпохи Туйерэ нингде

В отличие от Быд имеет собственное преимущество производственной цепочки, он также отличается от поддерживаемого государством крупного предприятия, возраст ниндэ действительно зависит от их жесткой силы, в то время как железо горячее, самодельный человек, теперь определите расположение первый в стране с его более репрезентативной выборкой для анализа.

Всего за шесть лет поставки были пойманы после Японии и Южной Кореи. Компания была создана в 2011 году в аналоге фуцзянь ниндэ, всего за шесть лет, не только по количеству, но и вернулась готовой на быд, и догнала гигантские батареи Японии и Южной Кореи. Статистика показывает, что в 2017 году в мировом рейтинге по поставкам аккумуляторных батарей, ningde time занял первое место, от имени китайцев впервые завоевал титул чемпиона мира.

В дополнение к размеру размер, технология эпохи ningde также постепенно приближается к продуктам, синхронным иностранным гигантам, это реальный признак роста. С мощностью батареи является наиболее ключевыми показателями, плотность энергии, например, поддерживая плотность энергии Литий-железо-фосфатная аккумуляторная система достигла 137,27 Вт · ч / кг, базовый уровень является высшим уровнем в отрасли; и в полном комплекте тройных литиевых аккумуляторов плотность энергии достигла 151,4 Вт · ч / кг, по сравнению с Samsung SDI, эквивалентом LG для производства продукта. 2017-12 число рекомендуемых каталог, ningde раз плотность энергии батареи формы полного набора более 140 Вт / кг номер модели до 52, значительно опережая другие бренды.

Не только в производственных показателях, но и в следующем поколении высокопроизводительных аккумуляторов. Лабораторные продукты Samsung SDI, panasonic и другие аккумуляторные батареи с плотностью энергии (состояние) мощностью 250 Вт / кг, а также легкие аккумуляторы с механизмом улучшения сырого Материал, оптимизация BMS и другие технические средства синергии, эра ningde - это те же достижения в области НИОКР. И для того, чтобы выиграть рыночную конкуренцию в 2025 году, эра ningde провела разработку, исследования и разработки технологий высокопроизводительных аккумуляторов следующего поколения с высоким содержанием никеля. тройной материал для положительных, кремний-углеродных соединений в качестве отрицательных литий-ионных аккумуляторных батарей. Удельная энергия может быть значительно увеличена до более чем 300 Вт · ч / кг, стоимость будет значительно снижена.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

(данные из речевых материалов CATL BBS)

В Японии и Южной Корее гигантские производственные аспекты и аспекты контроля качества гордятся, эра ниндэ незаметно быстро приближается. Посещенная эра ниндэ станет вершиной автоматизации производственных цехов, интеллектуальная, цифровая производственная сцена шокирована: автоматическая система управления упорядоченным образом для всех сыновья оборудования выводят рабочие инструкции, робот (20,11 + 3,61%, изучите складские запасы) спускающийся вниз кодировщик предложений, самонаводящийся транспортер быстрого челнока AGV, работающий со всеми видами материалов. Стандарты, нормы и упорядоченный производственный процесс делают QC существенным увеличением ningde эпоха.

Благодаря передовым технологиям, высококачественной продукции, эра ningde постоянно завоевывает доверие отечественных и международных клиентов. Наступающая эра ningde для подавляющего большинства отечественных автомобильных компаний предлагает продукты для аккумуляторных батарей, объекты, охватывающие легковые автомобили, автобусы, автомобили и другие. области, независимые в новых энергетических автомобильных компаниях, подавляющее большинство установили соответствующие отношения и эпоху ningde. Кроме того, образуют полный набор эпохи ningde в 2014 BMW, более независимый в первый раз, достаточно, чтобы войти в историю.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Автор считает, что успех эпохи ниндэ главные факторы проистекают из следующих аспектов: нет никаких сомнений в том, что в области питания батареи, может по-настоящему крутой парень, «валет великих держав», ответственность не ниндэ эра Но всего шесть лет, а как крутой парень взял на плечо это автономное знамя?

Один из них - взять быка за рога решимости побеждать. Большинство людей подумали бы, что ниндэ эра заказов BMW, но малоизвестная за ее невзгодами. BMW в начале сотрудничества, например, в эру ниндэ густой, Приведено более 700 страниц спецификации аккумуляторных систем с подробными ограничениями индикаторов.

Не говорите, что понимаете, легкое чтение этого большого парня просто нужно потратить много усилий, но возрастных людей нетрудно оттолкнуть, от начала до конца разработки подробное сравнение, наконец, завершил BMW все условия поставки, таким образом к славе, за поверхностью всех сотрудников мощные двигательные способности и непобедимая решимость.

2 он должен защищать веру в управление НИОКР. Вера недостаточно света, жесткая рыночная конкуренция требует конкурентоспособности продукции - одна из первых, а конкурентоспособность продукции является производной от исследований и разработок, следует отметить, что это тревожный акцент на исследованиях. В первой половине 2017 года ningde age выделит 670 миллионов юаней на исследования и разработки, в течение всего года ожидается инвестирование 1,4 миллиарда юаней, хотя в абсолютном выражении с 2,8 миллиардами юаней Samsung, panasonic и разрывом в 2 миллиарда юаней, но он имеет более 1 миллиарда юаней, расходы Южной Кореи на лыжный спорт и НИОКР составили почти 11%, что намного превышает 3-6% от общего уровня.

При поддержке фондов исследований и разработок компания ningde age создала 3628 огромных научно-исследовательских и опытно-конструкторских групп, в том числе доктора 131, более 2000, которые подали заявку на патент. В то же время, ningde times также с местной китайской академией наук, Университет Цинхуа и исследования RGL, а также национальная лаборатория Германии MEET, RxFFConsulting, LLC и др. Налажены тесные отношения сотрудничества в области инноваций, продолжают разрабатывать новые технологии, новые продукты.

3 это точная компоновка для получения преимущества в цене. Отработайте два элемента батареи питания, один для производительности, другой - стоимость. Эра Ningde для достижения наилучшего баланса стоимости и производительности, точная схема отраслевой цепочки на очень раннем этапе, например, от восходящего до Glencore занимает ресурсы кобальта, через бренд в тайский (39,68 суспензии, изучить запасы) генерацию обработки и снизить стоимость мембранной нисходящей связующей связи (рециркуляция, тройной прекурсор), чтобы реализовать контроль над затратами. Время, эра ниндэ с саик, чанган, донфэн наладила сотрудничество в капитале, например, привязывая клиентов, чтобы снизить производственные затраты.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Четыре из рыночных требуют точного направления развития продукта. Или, например, эра ningde, таргетинг, чистая информация о рыночном спросе на такси для быстрой зарядки аккумулятора, разработка и проектирование аккумулятора с быстрой зарядкой 10-15 минут; для хранения энергии, фазы с использованием специальных областей, таких как как требование к долговечности, разработан длительный срок службы, длительное время цикла батареи; Ввиду депрессии в горах, которая может привести к электроизоляционным характеристикам в крайнем случае, были разработаны специальные характеристики изоляции линии клапана баланса давления воздуха. Многие случаи также помогают ningde раз в дальнейшем завоевал похвалу покупателей.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Пять - это надежная безопасность этой линии. Снова хорошие характеристики продукта, и безопасность не проходит, все оценки - 0, основатель CATL Ю-цзэн цзэн почти параноик, он хотел, чтобы продукты ningde обеспечивали мировой уровень безопасности The Time. Поэтому ningde эра перезарядки, внешнее сопротивление короткому замыканию, изоляция, обнаружение прямого и непрямого контакта и огнестойкие материалы, батареи, очень внимательные, безопасные и опасные, в результате: с 2008 года, с эпохой моделей продуктов питания ningde power, никогда не появляются, например, пожарной безопасности.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Шесть - стать НЕТ. 1 большой determination.Undeniably, Ningde эра тока непрерывно растет продвигаться вперед, еще не глобальной батареи питания, но он не может скрыть его в процессе развития были амбиции., Например, они уже заплатили приобрели 22% доля в Финляндии Компания ValmetAutomotiveOy, также имеет офисы во всех частях Парижа, таких как Германия, сотрудничает с командой BMW для глобальной конкуренции, работает в районе Детройта, и встретилась с несколькими американскими производителями автомобилей, чтобы обсудить сотрудничество.

Цитируемый лондонским BenchmarkMineralIntelligence генеральный директор компании-консультанта по производству аккумуляторов Саймон Мур комментирует: «Их намерения очень ясны: не только крупнейшие производители аккумуляторов в Китае, но и крупнейшие производители аккумуляторов в мире».

Чи депозит сбора, преимущества партии, как валет тоже!

В-третьих, до 2025 года - перспектива производства литиевой электроэнергии в Китае.

1, повышенная конкуренция, борьба за обновление

В 2025 году, согласно прогнозу SNEresearch в Южной Корее, спрос на рынке аккумуляторных батарей достигнет 1243 ГВтч, объем производства достигнет 97,9 млрд долларов, это привлечет больше капитала, технологий, присоединение игроков обострит глобальную конкуренцию на рынке аккумуляторных батарей.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

В нынешней ситуации борьба с конкуренцией поставляется от заказчика к добывающему сырью, во всем мире ресурсы лития, никеля, кобальтовой руды горячие, многие бренды также вступили в битву, победить макет предприятий аккумуляторных батарей будет наслаждайтесь инициативой.

Цель, доля рынка аккумуляторных батарей в мире впервые не могла скрыть тот факт, что общие инновационные способности все еще отстают от Японии и Южной Кореи, особенно в исследованиях и разработках передовых технологий, согласованности продукции, производственном процессе, оборудовании и других областях, которые необходимо уловить. вверх, политика лазейка, samsung, LG, panasonic всегда может снова стать сильным; В то же время в этом раунде конкуренции открыты европейские и американские компании, как правило, делающие ставки на серные твердотельные литиевые батареи, литиевые батареи, воздушно-литиевые батареи и т. д. Новые технологии, тревожные, с нетерпением жду 2025 года, мы можем увидеть «Китай, Япония и Южная Корея, Европа и США» или пять гегемоний образца.

2, по количеству первых по качеству первыми

Мощность батареи в основе матч-пойнта заключается в плотности энергии, которая является основной мелодией развития китайских силовых аккумуляторов в ближайшие несколько лет.

Нынешнее правительство является ведущим специалистом в области технологических исследований и разработок, благодаря высокосортному никелю, который был 2020 лет назад, углеродно-кремниевый отрицательный продукт достиг 300 Вт на килограмм (200-210 Вт / кг) системы, по словам члена комитета по мин- гао оуян, ниндэ эра новой энергии, тяньцзинь лишен хин имеет существенный прорыв, страны хэфэй, особенно эра продуктовых циклов ниндэ, может не только до 1000 раз или около того, и заняла лидирующую позицию через национальные стандарты безопасности, самый высокий уровень panasonic с нынешним представительным аккумулятором 21700 на том же уровне.

К 2025 году богатый Китай на основе литий-марганцевого анода высокой емкости, удельная мощность мономерной батареи до 400 Вт / кг также является прорывом; И эпоха Ниндэ, китайская авиационная литиевая электроэнергия, материалы нинбо и другие блоки все еще находятся в активной компоновке, все твердые государственные литиевые батареи или поступят в серийное производство после 2019 года в будущем.

На отраслевом уровне министерство опубликовало стандартные условия для индустрии автомобильных аккумуляторов с помощью «ограничения годовой мощности в восемь гигаватт-часов», что ускорило слияние и реорганизацию отрасли, объединив ресурсы для повышения конкурентоспособности некоторых предприятий и компаний Panasonic, Samsung, LG просто положительно, в ближайшие несколько лет отрасль будет развиваться в направлении норм, и упорядоченное, крупномасштабное продвижение также может помочь амортизированной стоимости в то же время.

3, защита от агрессивной конкуренции

Основным объектом формирования полного комплекта китайских аккумуляторных батарей являются независимые бренды, генеральный план иностранных брендов активно разрабатывать новые энергетические автомобили примерно к 2020 году, следующая цель Китая - аккумуляторная батарея в глобальной цепочке поставок автомобильных брендов, от оборонительной до агрессивной. Соревнования, с Японией и Южной Кореей на международной арене, аккумулятор силы для армрестлинга, мы приветствуем, чтобы увидеть, ningde раз сделали эту цель реальностью.

Почему китайские литиевые батареи являются первыми в мире? Самый большой в мире производитель литиевых аккумуляторов!

Во всей мировой индустрии аккумуляторных батарей в Китае добыча богата ресурсами лития, как положительные, так и отрицательные, электролит, такой как основное сырье, производственное оборудование может полностью локализоваться; Посмотрите на переработку, Китай имеет крупнейший в мире рынок автомобилей с новой энергией, текущий независимые бренды почти монополизировали долю рынка, на уровне правительства и построить хорошую экологическую политику и субсидии, следующие три года будет период Китая золото xu li предприятий по производству аккумуляторов.

Несмотря на то, что промышленность внутренних аккумуляторных батарей в Китае отличается низкой концентрацией, избыточными производственными мощностями, дисбалансом спроса и предложения и субсидиями TuiPo из года в год, цены на сырье для разведки и добычи также будут продолжать ослаблять внутренние литиевые батареи питания по выигрышной цене, но с точки зрения развития, у нас есть основания полагать, что на основе существующей отрасли в следующие несколько лет будет больше «эры Ниндэ» с международной конкурентоспособностью.

Стандарт автомобильной мощности имеет первоклассные OEMS и предприятия по производству запчастей, сила роста китайских литиевых батарей полностью изменила топливные компоненты, придавая статус Quo автомобильной промышленности, поможет Китаю с помощью автомобильной мощности прыгнуть к автомобилю власти, там нет дымового «домкрата» великих держав.

Страница содержит содержимое машинного перевода.