Провинция Хайнань реагирует на горячие вопросы по продвижению и применению транспортных средств на новой энергии

Будет поэтапно реализована чистая энергия автомобиля на всей территории.

В важной речи генерального секретаря Си Цзиньпина 13 апреля и в документе Центрального комитета 12-го заседания четко выражена поддержка Хайнана в создании пилотной зоны национальной экологической цивилизации и содержится призыв к ускорению продвижения транспортных средств на новой энергии и энергосберегающих транспортных средств. С мая провинциальное правительство провело много специальных конференций для изучения вопросов, связанных с реализацией экологически чистой автомобильной энергии на Хайнане.

В настоящее время составляется план развития транспортных средств на чистой энергии в Хайнане, в котором будет полностью учтена обеспеченность провинции ресурсами, будет выдвинута цель поэтапного развития для разработки транспортных средств на чистой энергии и выдвинуты ключевые задачи с точки зрения инфраструктуры. , использование окружающей среды, управление движением и промышленное развитие.

Крайне важно продвигать экологически чистую энергию транспортных средств на Хайнане. Все слои общества уделяют пристальное внимание тому, как продвигать и применять новые энергетические автомобили. 12 июля в ответ на вопросы общественности и пользователей сети о продвижении и применении транспортных средств на новых источниках энергии, провинциальный объединенный офис конференции по продвижению и применению транспортных средств на новых источниках энергии и местный орган автомобильной промышленности провели стыковку и исследование, а также ответ.

1. В: в настоящее время стоимость зарядки автомобилей на новой энергии слишком высока, и батареи необходимо заменять. По сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями запас хода короткий.

Ответ: сборы, связанные с транспортными средствами на новой энергии в провинции, в основном состоят из двух частей: базовой цены на электроэнергию и взимаемой платы за обслуживание. Согласно предварительным расчетам, базовая цена на электроэнергию и плата за услуги составляют от 1,0 юаня до 1,5 юаня за киловатт-час. В качестве примера возьмем нынешние чистые электрические частные автомобили, разовая зарядка составляет около 50 кВтч, а запас хода может составлять не менее 200 км, стоимость км составляет около 0,3 юаня, по самым скромным подсчетам - только половина. или менее того же типа традиционных топливных автомобилей. Следовательно, на стадии использования стоимость транспортных средств на новой энергии намного ниже, чем у транспортных средств, работающих на традиционном топливе.

При снижении производительности автомобильного аккумулятора на новой энергии и необходимости замены, в соответствии с состоянием применения транспортных средств на новой энергии в 2016-2020 гг. Уведомление о политике финансовой поддержки для гарантии качества по особым требованиям, предприятия по производству автомобилей на новой энергии реагируют на потребителя, предоставляя аккумуляторную батарею Энергоаккумулятор, приводной двигатель, контроллер двигателя и гарантия качества производства легковых автомобилей предприятие должно предоставить не менее восьми лет или 1 20000 километров пробега (гарантийный срок указывается в порядке очереди). В настоящее время многие из самых продаваемых корпоративных продуктов, приобретаемых и используемых потребителями, обычно имеют гарантийный срок не менее 8 лет или 150000 километров, а гарантийный срок относится к полезной емкости аккумулятора не менее 80%. состояние новой машины. В дополнение к гарантийному периоду, одно из них: фактическое транспортное средство может поддерживать более 80% емкости запаса хода, или может потребоваться замена ряда проблем со старением без замены всей аккумуляторной батареи; Во-вторых, согласно текущим основным предприятиям в послепродажном обслуживании и других аспектах политики, большинство из них принимают обновление гарантии качества, в основном может охватывать весь жизненный цикл автомобиля.

В: хотя транспортное средство является новым энергетическим транспортным средством, но электричество является выработкой тепловой энергии, но источник загрязнения передается вверх по течению, источники загрязнения при производстве электроэнергии не решают, какова польза?

Ответ: Фактически, с точки зрения всей страны и даже всего мира, Хайнан имеет огромные преимущества с точки зрения чистых энергетических ресурсов и комплексного использования. В основном отражается в структуре чистой энергии провинции, солнечной фотоэлектрической, ветровой энергии, природного газа и ядерной энергии провинции Хайнань, а также в изобилии других чистых источников энергии, с одной стороны, обеспечивает транспортным средствам с чистой энергией достаточную энергетическую безопасность, с другой стороны, действительно достичь выбросов от энергии в сторону использования транспортного средства, весь жизненный цикл чист.

В прошлом году провинциальный департамент энергетики выпустил соответствующий план реализации для Хайнана по созданию демонстрационной провинции чистой энергии и будет активно строить энергетический остров, свободный от ископаемых. По плану к 2020 году доля установленных в нашей провинции экологически чистых источников энергии увеличится примерно до 60%. К 2030 году доля установленных экологически чистых источников энергии вырастет примерно до 80 процентов. Поскольку доля чистой энергии в нашей провинции постепенно увеличивается, чистый процесс всего жизненного цикла энергии транспортных средств также будет улучшаться. Можно сказать, что Хайнань является одним из регионов с наиболее благоприятными условиями для развития комплексного использования зеленой энергии.

3. В: как решить проблему загрязнения отработанными батареями в транспортных средствах на новой энергии?

Ответ: каскадное использование и переработка аккумуляторных батарей было принято в качестве первоочередной задачи в исследованиях и подготовке хайнаньского плана разработки экологически чистых транспортных средств и внесено в список предварительных условий для разработки экологически чистых транспортных средств.

В совокупности текущие внутренние системы управления политикой утилизации аккумуляторных батарей, стандарты и правила, производственное обучение были в основном сформированы, провинция Хайнань, активно продвигает новые энергетические транспортные средства на текущем этапе и на раннем этапе ключевых рассмотрений и вопросов компоновки, связанных с переработка, может быть в связанных областях дома и за рубежом для справки, первая разработка основана на опыте и уроках преимущества отсталости, чтобы избежать загрязнения снова в первую очередь. С другой стороны, в сочетании с особыми преимуществами ветра, света, гидроэнергетики и других неископаемых источников энергии в провинции, автомобильная аккумуляторная батарея будет постепенно использоваться после вывода из эксплуатации, например, в качестве накопителя энергии, который будет больше способствовать созданию демонстрационного острова зеленой энергии на протяжении всего жизненного цикла всего острова.

4. В: реальное загрязнение вызывают крупные фабрики.

Ответ: Областное управление охраны окружающей среды провело анализ источников загрязнения воздуха в провинции. Соответствующие результаты исследований показывают, что местные источники загрязнения мелкодисперсными частицами (PM2,5) в окружающем воздухе провинции в основном происходят из выхлопных газов автомобилей, неточечных источников от жителей, городской пыли, промышленного производства и частиц морской соли. Среди них выхлопные газы автомобилей составляют около 35% мелких твердых частиц (PM2,5) в окружающем воздухе нашей провинции, что составляет наибольший вклад. Предотвращение и контроль загрязнения выхлопными газами автотранспортных средств остается главным приоритетом.

Что касается загрязнения автомобильным транспортом, то одним из них является большое количество транспортных средств для логистики, в основном дизельных грузовиков, а другим - частные автомобили, в основном легковые. В настоящее время провинциальный департамент охраны окружающей среды ускоряет ликвидацию транспортных средств с желтой этикеткой и старых транспортных средств и в соответствии с национальным унифицированным развертыванием организует борьбу за загрязнение окружающей среды дизельными грузовиками, ускоряя сокращение выбросов загрязняющих веществ дизельных грузовиков. Что касается контроля выбросов малых легковых автомобилей, согласно статистике провинциального департамента управления дорожным движением общественной безопасности, в последние годы количество небольших легковых автомобилей, принадлежащих жителям нашей провинции, быстро увеличивалось со среднегодовыми темпами роста более 15%. К 2030 году количество легковых автомобилей в нашей провинции достигнет порядка 1,25 миллиона. Из-за большой доли транспортных средств и постоянного увеличения спроса жителей на поездки выбросы частных автомобилей нельзя игнорировать под влиянием объективных факторов, таких как заторы на дорогах и длительное вождение транспортных средств с низкой скоростью. Это также основная причина полного регулирования объема малых автобусов и заблаговременного внедрения в нашей провинции стандарта выбросов «шести стран».

5. В: в провинции существует серьезная нехватка зарядной инфраструктуры, особенно в части скоростных автомагистралей. Как обеспечить нормальный спрос на зарядку?

Ответ: План развития транспортных средств на чистой энергии в Хайнане, который находится в стадии подготовки, будет сосредоточен на вышеупомянутых проблемах и сделает «построение эффективной, зеленой и интеллектуальной сети объектов по заполнению энергии» главным приоритетом. В то же время мы будем поощрять участие социального капитала в строительстве, обновлять бизнес-модель ГЧП для строительства инфраструктуры и поощрять совместное участие диверсифицированных предприятий и капитала. В настоящее время провинция ускоряет строительство инфраструктуры высокоскоростной зарядки вокруг острова, электромобили вокруг острова условия передвижения были предварительными. Трансформация и модернизация существующих автозаправочных станций в нашей провинции также были включены в повестку дня, что ускорит преобразование традиционных АЗС в интегрированные станции для заправки, заправки и зарядки.

6. В: на рынке мало новых энергетических моделей с высокой стоимостью покупки и плохой конфигурацией, как их популяризировать?

A: по всей стране, с 2009 года, «демонстрационный проект по энергосбережению и использованию новых автомобилей в городе десятки тысяч», в качестве аккумуляторной батареи для экологически чистых транспортных средств, приводного двигателя и системы управления, ключевых технологий, таких как механическое и электрическое сцепное устройство, технология газового двигателя. научно-исследовательский и промышленный прорыв, расстояние проезда экологически чистых транспортных средств, производительность транспортного средства и экономия топлива, безопасность и интеллектуальный уровень и т. д. были значительно увеличены, постепенно расширяя типы транспортных средств и сценарии применения. Ожидается, что в сочетании с предварительными результатами исследований отечественных и зарубежных предприятий по всей цепочке производства экологически чистых транспортных средств и их продукции, а также с продвижением технологической революции и быстрой итерацией и обновлением продукции в будущем, автомобили на экологически чистой энергии быстро вырастут. заменить традиционные транспортные средства на топливе во многих областях, что стало основным единым консенсусом во всем мире.

Что касается практического применения, то в настоящее время в Китае насчитывается более 1,8 миллиона автомобилей, работающих на новых источниках энергии, и используется более 1000 моделей новых источников энергии, включая различные типы легковых автомобилей, легковых автомобилей и специальных транспортных средств, что в основном удовлетворяет рыночный спрос на потребление и использовать. Для транспортных средств с новой энергией меньше проблем, особенно в области частных легковых автомобилей, наряду с постоянной стратегией трансформации многочисленных отечественных и международных предприятий автомобильного производства, выдвинули «электрический» и «двойной интеграл», включая страны (средний корпоративный расход топлива и новые энергетический автомобильный интеграл) соответствующая обязательная политика реализации, автомобильное предприятие на внутреннем рынке в ближайшие два года будет интенсивно запускать более сотни различных моделей продукции. Например, немецкий бренд Volkswagen четко заявил, что в ближайшие три года на китайском рынке будет выпущено около 49 новых энергетических моделей. Завод Tesla China обосновался в Шанхае, он будет производить экономичные и практичные чисто электрические модели; Great Wall и BMW создали совместное предприятие в провинции Цзянсу для разработки нового поколения полностью электрических транспортных средств для мирового рынка.

В целом, ассортимент доступных новых энергетических моделей будет постепенно соответствовать ассортименту автомобилей с обычным топливом. Однако в соответствии с тенденцией реформирования технологий интеллектуальных транспортных средств, подключенных к Интернету, на самом деле транспортные средства, работающие на новых источниках энергии, будут иметь больше преимуществ, чем традиционные транспортные средства на топливе. Согласно соответствующим исследованиям потребителей, более 80% пользователей больше не хотят водить автомобили на традиционном топливе после того, как водят автомобили на новой энергии, особенно с точки зрения характеристик вождения, разнообразия технологических конфигураций, комфорта и т. Д.

Что касается вопроса о закупочной стоимости, слишком высока, на данный момент, после вычета национальной и провинциальной субсидии на покупку автомобилей, первоначальная стоимость топлива для транспортных средств на новой энергии немного выше, чем для транспортных средств того же класса, но транспортные средства на новой энергии, связанные с эксплуатацией и Затраты на техническое обслуживание намного ниже, чем у традиционных топливных автомобилей, согласно ежегодным 12000 - 15000 километров, можно компенсировать около половины жизненного цикла, стоимость жизненного цикла транспортных средств на новой энергии намного ниже, чем у традиционных автомобилей на топливе. Кроме того, улучшается финансовая и связанная с торговлей система рыночного обращения вторичного рынка, такая как остаточная стоимость сделок с подержанными автомобилями, и экономичность транспортных средств на новой энергии должна быть выше, чем у традиционных транспортных средств на топливе.

7. В: большие грузовики и другие специальные автомобили также продвигают электромобили. Были ли учтены такие вопросы, как время зарядки и характеристики автомобиля?

Ответ: чтобы было ясно, транспортные средства, использующие экологически чистую энергию, - это не то же самое, не то же самое, не то же самое, что только электромобили. В процессе реализации экологически чистой энергии автомобиля во всей провинции, традиционный автомобиль на топливе относится к транспортному средству, которое ИСПОЛЬЗУЕТ не чистую ископаемую энергию, такую как бензин и дизельное топливо, в качестве единственного энергетического топлива, в то время как автомобиль на экологически чистой энергии включает в себя различные модели и продукты. Продвижение экологически чистых транспортных средств в провинции Хайнань будет полностью учитывать различные сценарии применения транспортных средств, технологическую зрелость и экономичность различных моделей, а также продвигать экологически чистую энергию транспортных средств в нашей провинции научным и разумным способом, основанным на фактическом спросе. Среди них, учитывая требования к характеристикам транспортных средств в особых областях, особых областях применения и конкретных областях, таких как грузовые автомобили средней и большой грузоподъемности, легковые автомобили средней и большой дальности и т. Д., Внедрение экологически чистых энергетических продуктов с разнообразными техническими маршрутами, такими как приветствуется использование чистой электроэнергии, природного газа, подключаемых гибридных двигателей и водородного топлива.

Страница содержит содержимое машинного перевода.