Какая емкость свинцово-кислотного аккумулятора для электромобиля

В настоящее время аккумулятор электромобиля имеет свинцово-кислотную батарею, литиевая батарея двух видов! Свинцово-кислотная батарея имеет емкость 12 Ач, 14 Ач, 20 Ач и 24 Ач, но емкость литиевой батареи не определена, потому что литиевая батарея может быть произвольно объединена для получения батареи большой емкости, такой как 48 В 40 Ач, 72 В 80 Ач и т. Д.

Упомянутая емкость аккумулятора электромобиля для хранения электроэнергии, аккумулятор электромобиля после полной зарядки до определенного значения непрерывной разрядки аккумуляторов, от разряда до падения напряжения на клеммах до положений напряжения прекращения разряда, тока разряда и значения времени, произведение указанной емкости аккумуляторной батареи электромобиля в ампер-час, обычно выражаемое в «Ач». Аккумулятор электрического велосипеда полностью заряжен, температура окружающей среды (25 + 2) ℃ выдерживается 1 ~ 4 часа, а затем до 1/2 номинальной емкости аккумулятора (2 часа) постоянного тока разряда в мономерный аккумулятор (A). среднее напряжение 1,6 В (аккумулятор 6 В - 4,8 В, 12 В) 9,6 теряется, фиксируйте время разряда. Новый аккумулятор электромобиля в трех испытаниях, время разряда более 120 мин. Фактический ток разряда электромобиля, умноженный на фактические часы разряда, и есть фактическая емкость аккумулятора.

Емкость аккумулятора электромобиля зависит от количества активного вещества и массы электролита, участвующего в электрохимической реакции. Процесс изготовления пластины, размер геометрии и температура батареи также влияют на измеренную фактическую емкость. Чем больше пластин, тем больше относительная площадь, чем больше активных веществ участвует в химической реакции, тем больше аккумулятор электромобиля; Чем выше температура аккумулятора, тем выше электролит для проникающей способности электрода, глубже активный материал, участвующий в химической реакции, аккумулятор электромобиля также больше.

Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи с клапанным управлением, обычно используемые в электромобилях, имеют стандартные спецификации 6-dzm-10 и 6-dzm-20. Здесь 6 относится к батарее, состоящей из 6 последовательно соединенных кластеров. Первый имеет емкость 2 часа 10 ампер-часов (Ач), а второй - 20 Ач 2 часа. Чтобы приспособиться к большему дизайну, после регулировки формы пластины батареи, толщины, количества и концентрации электролита, соотношения дозировки активного вещества и других процессов, также есть такие как 6-dzm-7, 6-dzm-12, 6 -ДЗМ-17, 6-ДЗМ-18, 6-ДЗМ-24 и другие модели.

Аккумулятор при определенных условиях (включая интенсивность разряда, ток разряда и напряжение прекращения разряда) количество разряда или время разряда называется емкостью батареи, единицей А · ч или А · мин. Автомобильный аккумулятор - это реверсивный источник питания постоянного тока, который может преобразовывать химическую энергию в электрическую, а электрическую энергию в химическую.

Во время запуска двигателя он подает питание на систему запуска и зажигания.

Когда двигатель перестает работать или работает на низких оборотах холостого хода, он питает электрооборудование автомобиля.

Когда потребность превышает мощность системы зарядки, она обеспечивает ток в течение ограниченного периода времени.

Аккумулятор также поглощает мгновенное перенапряжение в цепи, чтобы поддерживать стабильность напряжения автомобильной электрической системы и защищать электронные компоненты.

Батареи не используются в течение длительного времени, они будут медленно саморазряжаться, вплоть до утилизации. Поэтому автомобиль следует запускать через регулярные промежутки времени для зарядки аккумулятора. Другой способ - вытащить два электрода на батарее, необходимо обратить внимание на столбик электродов от положительной и отрицательной двух электродных линий, чтобы вытащить отрицательную линию или удалить отрицательный и соединение шасси автомобиля. Затем вытащите другой конец со знаком плюс (+), аккумулятор имеет определенный срок службы, до определенного периода времени необходимо заменить. При изменении следует также соблюдать вышеупомянутый порядок, однако при подключении электродной линии порядок прямо противоположный: сначала подключите положительный полюс, затем снова подключите отрицательный полюс.

Когда стрелка амперметра показывает недостаточную мощность накопителя, необходимо вовремя зарядить. Емкость аккумулятора может отображаться на приборной панели. Иногда в дороге обнаруживается, что мощности не хватает, двигатель и пламя не запускаются, в качестве временной меры вы можете попросить помощи у других транспортных средств, с их транспортных средств, чтобы запустить аккумулятор транспортного средства, два отрицательных и отрицательных полюса аккумулятора подключены , положительный и положительный связанные.

Плотность электролита следует регулировать по нормам для разных регионов и времен года.

При недостатке электролита следует добавить дистиллированную воду или специальную регидратацию и нанометровый активатор угольных золей. Вместо этого не пейте чистую воду. Поскольку чистая вода содержит множество микроэлементов, аккумулятор может вызвать неблагоприятные последствия.

При запуске автомобиля постоянное использование стартера приводит к повреждению аккумуляторной батареи из-за чрезмерной разрядки. Правильный способ использования - запускать машину каждый раз, когда общее время не более 5 секунд, снова интервал запуска не менее 15 секунд. В случае многократных запусков без автомобиля должны быть цепи, катушки зажигания или масляный контур и другие аспекты причины.

Ежедневно управляя автомобилем, следует почаще проверять, есть ли небольшое отверстие на крышке аккумуляторного отсека для вентиляции. Если небольшое отверстие в крышке батареи заблокировано, образующийся водород и кислород не могут быть разряжены, а когда электролит расширяется, он разрушает корпус батареи и сокращает срок службы батареи.

Проверьте положительный и отрицательный уровни аккумулятора на предмет окисления. Часто провода аккумуляторов могут быть пролиты горячей водой.

Проверьте, нет ли старения или короткого замыкания в каждой части цепи, чтобы предотвратить вывод батареи из эксплуатации заранее из-за чрезмерной разрядки. [1]

1. Чрезмерные выделения.

2. Хранение АКБ длительное время (без зарядки при хранении)

3. Не заряжается автомобильным двигателем.

4. Нет электролита

5. Слишком высокий удельный вес электролита.

Зарядка при высокой температуре

7. Загрязнение загрязняющими веществами (например, соляной кислотой, морской водой, органической кислотой и т. Д.)

8. Добавьте слишком большой ток, когда аккумулятор заряжен.

9. Деформация электродной пластины приводит к тому, что положительная пластина и пластина с покрытием контактируют друг с другом, что приводит к явлению короткого замыкания.

10. Сложите грязь на верхней и нижней частях пластины, что приведет к короткому замыканию.

Просто обратите внимание, чтобы избежать вышеперечисленных пунктов, соответственно увеличится время автономной работы. [2]

Уровень электролита всегда должен поддерживаться между максимальным и минимальным значениями, проверять его раз в месяц и, в зависимости от уровня снижения, следует добавлять соответствующую дистиллированную воду (чистую воду), не добавляйте кислоту.

При недостаточном напряжении аккумулятора, тусклом свете и слабом пуске аккумулятор следует вовремя зарядить из автомобиля.

Предотвратите перезарядку аккумулятора или длительную потерю мощности, перезаряд приведет к падению активных веществ, потеря мощности вызовет вулканизацию пластины, чтобы гарантировать, что напряжение регулятора не может быть слишком высоким или слишком низким.

В процессе использования всегда следует проверять, гладко ли вентиляционное отверстие, чтобы предотвратить деформацию аккумулятора или взрыв.

Батареи следует хранить вдали от источников тепла и открытого огня. Во время зарядки и использования необходимо поддерживать вентиляцию во избежание ожогов и травм.

Чтобы аккумулятор не разряжался в течение длительного времени и при большом токе, время запуска для каждого использования не должно превышать 5 секунд, а два последовательных времени запуска должны быть разделены на 10-15 секунд.

Аккумулятор должен быть надежно установлен в автомобиле, чтобы уменьшить вибрацию.

Часто проверяйте, является ли кабель аккумулятора прочным, все ли соединения под напряжением, должны ли они поддерживать хороший контакт, предотвращать искрение, вызывать взрыв аккумулятора. Оксиды и сульфаты, образующиеся в зажимах, должны быть очищены и покрыты вазелином для предотвращения дальнейшей коррозии.

Часто очищайте крышку аккумуляторного отсека от пыли и грязи и перелива электролита, держите в чистоте и сухости, не допускайте саморазряда.

Трещины уплотнительной резинки, чтобы вовремя отремонтировать.

Вождение автомобиля в холодных регионах, чтобы избежать полной разрядки аккумулятора, чтобы избежать замерзания электролита. [3]

Страница содержит содержимое машинного перевода.