Почему мы говорим, что элементы питания выигрывают от интенсивных исследований, проводимых компаниями, производящими новые энергетические автомобили

Министерство промышленности и информационных технологий объявило о первой партии субсидий для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, что свидетельствует о том, что количество деклараций намного ниже ожиданий. После этого организация немедленно провела интенсивное исследование компаний по производству новых энергетических транспортных средств с высокой концентрацией преимуществ, сосредоточив внимание на цепочке производства аккумуляторных батарей с более высокой технической уверенностью. Среди них Huichuan Technology, Lan Hai Huateng, Fei Rongda, Xinwangda и многие другие промышленные сетевые компании получили хорошо известные частные инвестиции, фонды и другие учреждения.

Институциональное «отображение» производственных мощностей аккумуляторных батарей

Среди множества исследовательских компаний Huichuan Technology получила наивысшее внимание со стороны учреждений, в том числе 18 фондовых компаний, таких как Dacheng Fund и Fuda Fund. В то же время в исследовании также участвуют компании Jinglin Assets, Gaoyi Assets и Danshui Springs. Частный акционерный капитал. Основное внимание в исследованиях этих организаций уделяется развитию бизнеса компании в области новых энергетических транспортных средств, разнице между легковыми автомобилями на новых источниках энергии и бизнесу промышленного контроля, способности поддерживать темпы роста в первом квартале, прогрессу локализации. бизнеса по железнодорожному транзиту и работы промышленных инвестиционных фондов.

Репортер заметил, что в последнее время некоторые отечественные компании по производству автомобилей с новой энергией в исследованиях и разработках аккумуляторных батарей увеличиваются. Министерство науки и технологий недавно сообщило, что при поддержке ключевой национальной программы НИОКР "New Energy Automobile" проект "Исследования и разработки и комплексное применение высокоэнергетических литий-ионных аккумуляторов", возглавляемый Hefei Guoxuan Gaoke Power Energy Co ., Ltd. добилась прогресса. Были разработаны образцы аккумуляторных мономеров с плотностью энергии 281 Втч / кг и 302 Втч / кг. Согласно отчету, результаты исследований в рамках проекта будут постепенно расширяться для разработки различных продуктов с аккумуляторными батареями, что обеспечит ключевую основу для разработки литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией и высокой безопасности в Китае.

В будущем стандарты обработки литиевых батарей станут для предприятий ключом к захвату рынка. Изучая Kodali, еще одну новую энергетическую компанию, организация провела подробное исследование того, существует ли единый стандарт для обработки прецизионных структурных частей силовых литиевых батарей. Кроме того, Сузаку инвестировал в Тай Джунань Организации Объединенных Наций и другие визиты в Лан Хай Хуа Тэн. Всего за неделю компания получила 2 партии заведений; За неделю Xinwangda была награждена в общей сложности 3 пакетами организаций, включая Boshi Fund и ICBC Credit Foundation.

Ускорение тенденций глобализации

По данным Bloomberg, продажи электромобилей в Европе в первом квартале подскочили на 38%, при этом страны Европейского Союза, Норвегия и Швейцария зарегистрировали 32 627 автомобилей по сравнению с 23 703 автомобилями в первом квартале 2016 года. Среди них Renault Zoe занимает первое место в рейтинге. продажи за счет своей цены и пробега. Европейские потребители долгое время считали, что дизельное топливо - лучшая альтернатива бензиновым автомобилям, и что электромобили уже давно с трудом принимают. Но теперь это восприятие начинает меняться. Максимальный запас хода последнего Renault Zoe составляет около 400 км, а самая низкая цена - 23 700 евро (примерно 179 000 юаней) без учета различных субсидий на покупку автомобилей.

Отечественные автопроизводители давно осознали возможности для бизнеса. В начале мая BYD объявил, что инвестирует в завод по производству электрических автобусов в Эквадоре. Это второй завод по производству электрических автобусов, который BYD планирует открыть в Южной Америке. Это также пятый зарубежный автобусный завод, построенный Биядиджи после США, Бразилии, Венгрии и Франции. Данные показывают, что с быстрым приземлением проекта «Один пояс, один путь», отечественная Chang 'an Group, FAW Group и другие компании получили большее распространение за рубежом, Юго-Восточная Азия и Африка и другие места открыли фабрики.

Страница содержит содержимое машинного перевода.