Matsushita объявила о начале разработки автомобильных аккумуляторов, не содержащих кобальт.

Согласно сообщениям зарубежных СМИ, хотя корпорация Panasonic объявила, что в ближайшем будущем начнет разработку бескобальтовых автомобильных аккумуляторов, инсайдеры отрасли ожидают, что потребление кобальта Panasonic более чем утроится в ближайшие пять лет. Panasonic является эксклюзивным поставщиком аккумуляторов для всех новых моделей Tesla, таких как Model 3. По словам инсайдеров отрасли, разработка кобальтовых аккумуляторов может занять много лет.

Кобальт будет играть важную роль в обеспечении стабильности литий-ионных аккумуляторов в электромобилях и продлении их срока службы. В результате конкуренция за ресурсы кобальта обострилась, и его цена взлетела с 10 долларов США за фунт в декабре 2015 года до почти 40 долларов США за фунт сегодня.

По словам инсайдеров отрасли, Panasonic пытается обеспечить стабильные поставки на рынок кобальта и будет использовать 10 000 тонн в год в следующие два года. В начале 1920-х годов количество используемого кобальта увеличится до 25 000 тонн в год. Ожидается, что в 2018 году компания Matsushita использует почти 8000 тонн кобальта.

«Оценка Panasonic обычно осторожна и консервативна, и мы шокированы ее оценкой ниже 25 000 тонн в год», - сказал инсайдер кобальтовой промышленности. "

Цель Tesla - довести еженедельный выпуск модели Model 3 до 5000 к концу июня. В аккумуляторах Tesla используются материалы лития, никеля, кобальта и алюминия (NCA), в то время как другие автомобильные компании используют комплексы лития, никеля, кобальта и марганца (NCM).

По словам Роскилла, к 2027 году потребность в кобальте достигнет 310 000 тонн, из которых более 240 000 тонн будет использовано для изготовления бортовых аккумуляторов, аккумуляторов для ноутбуков и мобильных телефонов. По оценке Roskill, в 2017 году спрос на кобальт достигнет 118000 тонн.

Из-за обеспокоенности промышленности по поводу нехватки кобальта многие производители батарей изменили формулу материала катода батареи и изменили соотношение никель / кобальт / марганец с 6: 2: 2 на 8: 1: 1.

«Несмотря на эти изменения, многие производители аккумуляторов не реализовали это соотношение в массовом производстве», - заявили в отрасли. «Что касается внедрения некобальтовых батарей, то, вероятно, он продлится еще дольше».

Согласно BenchmarkMines, формула 8: 1: 1 также тестируется и тестируется только на небольших заводах, особенно в Китае. В настоящее время еще далеко до коммерческого применения новой батареи соотношения сторон, и придется ждать несколько лет.

Страница содержит содержимое машинного перевода.