Как улучшить плотность энергии аккумуляторной батареи и материалы

В настоящее время удельная энергия отечественных трехкомпонентных аккумуляторных батарей составляет 170–190 Втч / кг, а запас хода всего транспортного средства составляет 150–200 км, что намного ниже, чем дальность плавания 500–600 км традиционных транспортных средств на топливе. В то время как вспомогательные средства, такие как зарядные сваи, все еще несовершенны, увеличение дальности плавания стало одной из основных задач разработки электромобилей.

С профессиональной точки зрения есть три основных способа улучшить запас хода электромобилей:

Первый - увеличить емкость аккумуляторного блока.

Второй - увеличить удельную энергию аккумулятора.

Третий - снижение веса автомобиля за счет оптимизации конструкции и других средств.

Согласно плану пилотного проекта нового энергетического транспортного средства Министерства науки и технологий и планам крупных отечественных компаний по производству аккумуляторных батарей, удельная энергия отечественных одноэнергетических аккумуляторов к 2020 году достигнет 200 Втч / кг. больше возможностей для увеличения запаса хода электромобилей за счет увеличения удельной энергии батареи.

Так где же увеличить удельную энергию батареи?

Материалы аккумуляторных батарей играют жизненно важную роль в увеличении удельной энергии батарей. Уточняя очевидные характеристики отечественной индустрии материалов для аккумуляторных батарей, целевые инвестиции в исследования и разработки и улучшения помогут повысить уровень производства компаний, производящих материалы.

В настоящее время материалы отечественных аккумуляторных батарей в основном имеют следующие три характеристики:

1. Скорость локализации значительно увеличилась

В настоящее время степень локализации четырех ключевых материалов для силовых батарей превышает 80%, среди которых скорость локализации анода и электролита достигает 98%, скорость локализации катодного материала составляет более 95%, а степень локализации материала катода составляет более 95%, а степень локализации электролита достигает 98%. степень локализации сепаратора превышает 80%.

Скорость локализации значительно увеличилась в основном из-за:

1) Бытовая система аккумуляторных батарей была разработана ранее, и комплексные требования к характеристикам относительно низки. Уровень отечественного материала в последние годы неуклонно улучшался, и прогресс в стабильности и стабильности партии был быстрым, что может удовлетворить потребности отечественных компаний по производству аккумуляторов;

2) В настоящее время 70% бытовых аккумуляторных батарей - это литий-железо-фосфатные батареи. Китай начал исследования, разработку и производство литий-железо-фосфатных батарей в 2004 году, и поддерживающие его материалы на основе фосфата лития-железа и графитовых анодных материалов являются относительно зрелыми; 3) текущая цена материалов для аккумуляторных батарей, как правило, низкая, а конкурентоспособность импортных материалов невысока.

2. Несбалансированность спроса и предложения, цены существенно выросли, и началось расширение производства.

С сентября 2014 года по первый квартал 2016 года отечественные аккумуляторные батареи быстро развивались, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем на 200%. В 2015 году выходная мощность аккумуляторных батарей в Китае составила 38 миллиардов юаней, увеличившись на 262% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На рост производства аккумуляторных батарей в значительной степени повлияла политическая поддержка, проводимая страной для автомобильной промышленности на новой энергии.

Спрос на терминалы для новых энергетических транспортных средств значительно увеличился, в то время как поставки материалов и аккумуляторов были медленнее, что привело к дисбалансу между спросом и предложением. Со второй половины 2015 года дорожают многие материалы среднего и верхнего сегмента бытовых литиевых батарей, такие как карбонат лития, гексафторфосфат лития, медная фольга, фосфат лития-железа и мокрая диафрагма.

В связи со значительным повышением цен на материалы валовая прибыль от материалов также резко выросла, что, в свою очередь, привлекло многие компании к активному расширению производства и привлечению новых участников. С января по сентябрь 2016 года инвестиции в четыре основных материала в Китае превысили 35 миллиардов юаней, из которых материалы положительных электродов (включая полезные ископаемые) и диафрагмы стали горячими точками для инвестиций.

3. Уровень производства основных материалов неодинаков, а индустриализация высокоэффективных материалов продвигается медленно.

Китай стал крупнейшим в мире производителем аккумуляторных батарей и страной спроса, но все еще существуют пробелы в отечественных аккумуляторных батареях по сравнению с Японией и Южной Кореей, что в основном отражается в плотности энергии, стабильности продукта, стабильности продукта и частоте отказов.

Например, основной поставщик Tesla, стабильная массовая аккумуляторная батарея 18650 от Panasonic, имеет единичную емкость 3,1 Ач, в то время как емкость отечественной одиночной батареи 18650 составляет 2,2 Ач и 2,4 Ач, только некоторые из них могут достигать 2,6 Ач. Это тесно связано с несоответствием различных отечественных материалов и низким уровнем автоматизации аккумуляторного оборудования. Внутренний производитель катодных материалов типа NCM622, производящий энергию, но из-за высокой имитации электролита с высоким содержанием никеля, низкого уровня производства аккумуляторных заводов и т. Д., В настоящее время невозможно использовать NCM622 в больших количествах.

Когда снизится удорожание этого волнового материала? При низком пороге все предприятия будут расширять производство и строить линии. Не будет ли в 2017 году избыточных мощностей в области материалов? Иностранные материальные компании внесут стратегические изменения в рынок аккумуляторных батарей в Китае и смогут восстановить уровень занятости рынка? Основаны ли материальные предприятия Китая в основном на выходе на мировой рынок или на внутреннем рынке? Есть ли новые возможности в области литиевых материалов при высоких инвестициях?

Страница содержит содержимое машинного перевода.