Батарея из тернарного материала займет будущее

С выходом новых правил о государственных субсидиях наступает эра субсидий для аккумуляторов. Как контролировать расходы стало основной проблемой, с которой сталкиваются разработки различных компаний, производящих аккумуляторные батареи. «Рынок аккумуляторных батарей подвергнется новому витку перестановок, и большинство компаний и производителей аккумуляторных батарей подвергнутся серьезному испытанию». В последнее время крупнейшее производство и продажи на внутреннем рынке, третий по величине в мире производитель цилиндрических литий-ионных аккумуляторов - Донг Цай, генеральный директор Far East Foster new energy co., LTD. сказал, что из информации, раскрытой сторонами, поддержка качественных предприятий будет одним из основных направлений государственного субсидирования новых правил. Соответствующие предприятия должны воспользоваться ограниченным временем, предоставляемым государственными субсидиями и поддержкой, и по-настоящему укрепить свои собственные технические возможности, чтобы лучше справляться с более жесткой рыночной конкуренцией.

Совместные исследования и разработки производственной цепочки постепенно превращаются в батарею тройных материалов или занимают будущее.

«В настоящее время, по сравнению с зарубежными странами, технологический разрыв в технологии аккумуляторных батарей в Китае в основном отражается в батареях из трехкомпонентного материала, в частности, в плотности энергии и безопасности батареи». DongCai сказал, что зарубежные производители материалов и производители аккумуляторов создали за рубежом совместные исследовательские и опытно-конструкторские возможности среди OEM-производителей. Например, Tesla и японская Matsushita совместно построили завод по производству супер аккумуляторных батарей, и его совместные исследования и разработки находятся вне досягаемости одной китайской аккумуляторной компании. «Отрадно, что некоторые отечественные автопроизводители уже рассматривают возможность увеличения проекта аккумуляторных батарей, а производители аккумуляторов также активно сотрудничают с производителями оригинального оборудования». DongCai считает, что это хорошая тенденция, которая будет способствовать дальнейшему повышению производительности аккумуляторов в Китае.

В последнее время Китай будет проводить больше исследований и разработок в области батарей из тройных материалов, уделяя особое внимание тому, как повысить плотность энергии и безопасность. Плотность энергии и безопасность относительны. Батарея из тройного материала имеет более высокую плотность энергии и относительно низкую безопасность. «Мы специализируемся на аккумуляторных батареях из тройного материала 18650, имея профессиональную команду по исследованиям и разработкам тройных аккумуляторов, а также богатый опыт исследований и разработок и производства. В настоящее время мы повысили безопасность тройных аккумуляторов до ведущего в отрасли уровня». - сказал Донг.

Плотность энергии батареи из трехкомпонентного материала высока, и температура будет расти мгновенно. Если предохранительный клапан аккумуляторной батареи не открывается вовремя, это может вызвать проблемы с безопасностью. «Мы можем использовать добавки собственной разработки, чтобы почти удвоить время, необходимое для того, чтобы элемент достиг той же температуры, чтобы у предохранительного клапана элемента было достаточно времени для открытия, тем самым повышая коэффициент безопасности батареи». DongCai сказал, Дальний Восток Фостер также Материал пакета приложений разработан на аккумуляторной батарее, чтобы отключить одну батарею, и общий эффект аккумуляторной батареи не влияет, тем самым дополнительно повышая безопасность батареи.

В соответствии с национальной политикой и реальными потребностями в области легковых и специальных транспортных средств литий-железо-фосфатные батареи будут постепенно заменяться батареями из трехкомпонентных материалов. «Пространство для роста и инвестиционная стоимость трехкомпонентных батарей в этих областях очень велики. В настоящее время BYD и BAIC используют трехкомпонентные батареи для различных моделей ». DongCai сказал, что в будущем Far East Foster сосредоточится на исследованиях и разработках. Используйте трехкомпонентные аккумуляторные батареи для транспортных средств и транспортных средств.

Стоимость - ключевой период в эпоху пост-субсидий

Проблемы, связанные с беспокойством о пробеге, проблемами безопасности и сложностями в взимании платы за развитие отрасли, будут решены с увеличением капиталовложений и технологической модернизации. «Но после отмены государственных субсидий, стоимость будет самой важной проблемой, стоящей перед разработкой аккумуляторных батарей». DongCai верит.

В будущем политические субсидии для легковых и легковых автомобилей снизятся на 30% и 20% соответственно, а доля специальных транспортных средств будет еще больше. В то же время цены на сыпучие материалы для производства аккумуляторных батарей резко выросли, а давление на издержки возросло. «В то время большинство производителей аккумуляторов и автопроизводителей, включая лидеров отрасли, пройдут серьезное испытание». Сказал DongCai.

DongCai сказал, что в соответствии с недавними «Стандартными условиями для индустрии автомобильных аккумуляторов» (2017) (проект для комментариев), государство будет в основном поддерживать высококачественные предприятия, которые обладают капиталом и научно-исследовательскими мощностями и могут достичь крупномасштабного производства. «Это может эффективно избежать дублирования инвестиций в отрасль и принести пользу ее будущему развитию.

Однако, с текущей точки зрения, компании, которые могут соответствовать требованиям этого показателя, встречаются редко. Он сказал, что надеется, что страна сможет разработать политику устойчивого развития, обеспечить непрерывность рынка и плавный переходный период на основе расчета главной бухгалтерской книги и предоставить предприятиям более разумное время для подключения к рынку, чтобы государство может поддерживать и направлять предприятия. Увеличьте ценность.

Сомнительно, что конкуренция на рынке аккумуляторных батарей будет более интенсивной в эпоху пост-субсидий. Предприятиям следует ускорить укрепление рыночных и технических талантов, чтобы подготовиться к будущей конкуренции. DongCai сказал: «В настоящее время мы являемся крупнейшим производителем аккумуляторов 18650 в Китае с хорошими масштабными технологиями и уровнем производства. С момента листинга в прошлом году мы получили эффективную финансовую поддержку. В будущем на рынке приложений для легковых автомобилей Far East Foster должна иметь возможность выдержать рыночное испытание ".

Страница содержит содержимое машинного перевода.