Предполагается, что два случая самовозгорания Tesla в неделю связаны с возгоранием литиевой батареи.

10 мая по местному времени немецкий водитель врезался в шлагбаум, управляя автомобилем Tesla ModelS на шоссе в Тичино, на юге Швейцарии. Автомобиль перевернулся и быстро загорелся. Водитель застрял в машине. мертвых. Это второе самовозгорание Tesla за неделю.

Сообщается, что конкретное место автомобильной аварии находится недалеко от города Беллинзон в Тичино, Швейцария. В местной пожарной команде заявили, что причиной пожара может быть "тепловой разгон" после сильного удара по литиевой батарее. «Температурный разгон» - это процесс с положительной обратной связью по энергии: повышенные температуры вызывают нагрев батареи, и она нагревается. По очереди повышается температура и реакция нагревает аккумулятор. Короче говоря, он нагревается в экстремальных условиях и в конечном итоге воспламеняется. Процесс выхода из-под контроля.

Представитель Tesla для прессы сказал: «Мы глубоко опечалены этой аварией. Мы пытаемся установить истину инцидента и полностью сотрудничать с местными властями».

В последнее время Tesla пережила не одну серьезную аварию.

8 мая ModelS врезался в стену в Форт-Лодердейле, штат Флорида, в результате чего трое подростков в машине погибли и один получил травму. По словам очевидцев, машина проехала мимо дороги, затем ударилась о стену, не справилась с управлением и загорелась. Свидетели также рассказали, что они пытались спасти двух мальчиков в машине, но сдались, потому что огонь был слишком сильным. Выживших выбросили из машины во время аварии, а после инцидента отправили в местную больницу. Причиной возгорания при аварии также считали литиевые батареи.

11 мая Tesla Model S врезалась в пожарную машину на скорости 60 миль в час в Наньцяодане, штат Юта. Водитель сообщил полиции, что она использовала функцию «автопилота» Tesla во время аварии, и обратила внимание на его мобильный телефон.

Tesla заявила, что не получила данных об инциденте, поэтому неизвестно, что конкретно произошло, в том числе, находится ли автопилот на старте. Водитель получил травму и сломал правую лодыжку.

Еще в январе этого года Tesla Model S также врезалась в пожарную машину. Водитель также сообщил, что находился в состоянии самостоятельного вождения. Однако по состоянию на начало мая причина аварии все еще расследовалась.

Система автопилота плохо справляется с этой ситуацией: «Технология круиз-контроля обнаружения движения не может обнаруживать все объекты. Она может не тормозить / замедляться при встрече с неподвижным транспортным средством, особенно когда скорость превышает 80 километров в час, или впереди идущее транспортное средство. из вас меняет свой путь. Когда передняя часть становится неподвижным автомобилем или объектом ».

Худшая авария на Tesla в этом году произошла, когда в марте мужчина в Калифорнии врезался в ограждение автострады с Modelx, где автомобиль был «самоуправляемым» и загорелся после аварии, убив водителя после того, как его доставили в больницу.

Видно, что основной проблемой аварии Tesla стала ошибка системы автопилота и сгорание литиевых батарей.

Большинство из них являются системными дефектами. Дополнительный режим вождения Tesla называется «Автопилот». Однако система может обеспечить только начальное вспомогательное движение. Очень легко ошибиться в неожиданных обстоятельствах, например, при невозможности идентифицировать неподвижные транспортные средства.

Проблема с батареями - это риск, с которым сталкиваются все электромобили, использующие тройные литиевые батареи. Аккумуляторные блоки Tesla разработаны и изготовлены с применением различных мер предосторожности, чтобы предотвратить возгорание и взрыв аккумуляторов при ударе. Например, используйте титановый сплав в качестве корпуса аккумулятора. Однако после повреждения сама трехэлементная литиевая батарея легко замыкается накоротко внутри батареи, что, в свою очередь, вызывает быстрое повышение температуры батареи и, в конечном итоге, взрыв. В трех пожарах Tesla в этом году автомобили двигались с большей скоростью, и удар мог дестабилизировать ядро.

Страница содержит содержимое машинного перевода.