Будущее новой энергетики

В 2017 году объем продаж китайских узкоколейных легковых автомобилей нового поколения составил 556000 единиц, и динамика роста рынка была очевидна. Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автопроизводителей, в январе 2018 года производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии составили 40 569 и 38 470 автомобилей, увеличившись в 4,6 и 4,3 раза.

Большое количество транспортных средств на новой энергии связано с большим количеством аккумуляторных батарей. Производительность аккумуляторной батареи будет снижаться с увеличением количества зарядок. Когда емкость аккумулятора снижается до менее 80% от номинальной, аккумуляторная батарея не подходит для использования в электромобилях. Первая партия электромобилей будет измеряться сроком службы аккумулятора и вскоре будет «полностью утилизирована».

Прогнозируется, что к 2020 году совокупный объем производства и продаж автомобилей на новой энергии достигнет 5 миллионов, а количество аккумуляторных батарей превысит 248 000 тонн. Как мы все знаем, батарейка-таблетка может загрязнить 600 000 квадратных метров воды, что эквивалентно потреблению воды для жизни человека; 5-я батарея навсегда потеряет ценность обрабатываемой земли на 1 квадратный метр земли. В процессе утилизации, ввиду опасностей, связанных с аккумулятором, необходимо обращаться с ним надлежащим образом. Такие вредные вещества, как ртуть, свинец, кадмий, кислоты и щелочи, содержащиеся в аккумуляторных батареях транспортных средств на новой энергии, при отсутствии научных и строгих каналов утилизации не следует недооценивать ущерб окружающей среде.

26 февраля Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Министерство охраны окружающей среды, Министерство транспорта, Министерство торговли, Главное управление по надзору за качеством, инспекцией и карантином и Бюро энергетики совместно выпустила уведомление о «Временных мерах по управлению переработкой и утилизацией аккумуляторных батарей для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии», чтобы побудить производителей автомобилей, производителей аккумуляторов, предприятия по переработке и разборке сломанных автомобилей и предприятия комплексного использования, которые сотрудничали в различных формах для совместного строительства и поделитесь каналами утилизации использованных аккумуляторных батарей.

Семь департаментов совместно выпустили «Временные меры по управлению переработкой и использованием аккумуляторных батарей для транспортных средств, работающих на новых источниках энергии», которые показывают, что акцент на переработку аккумуляторных батарей достиг беспрецедентного уровня.

Сообщается, что переработка аккумуляторных батарей в основном делится на два способа: поэтапная утилизация и разборка.

В настоящее время зарегистрированные на бирже компании построили относительно полную производственную цепочку с замкнутой экономикой для переработки и переработки использованных аккумуляторов и реализовали добавленную стоимость своей собственной прибыли в полностью замкнутой производственной цепочке «сырье - применение продукта - эксплуатационные услуги - переработка ресурсов». - сырье". Это дает отрасли новую идею о том, что «затраты на переработку высоки, а рентабельность затруднена».

На Национальной конференции этого года некоторые представители предложили «Переработка и использование аккумуляторных батарей для транспортных средств на новой энергии», включая ускорение разработки законов и правил, создание системы управления, расширение исследований и разработок ключевых технологий и содействие коммерческому развитию.

Очевидно, что мониторинг бывших в употреблении автомобилей и использованных аккумуляторов производителями автомобилей ограничен. По соображениям охраны окружающей среды это ответственность и ответственность всей автомобильной промышленности.

Страница содержит содержимое машинного перевода.