Опасности несовместимой литиевой батареи и меры противодействия

Аккумуляторы рабочие, формируются в процессе производства, в процессе эксплуатации. Та же батарея внутри группы, постоянная слабенькая, слабая и разгон слабее. Параметры дискретной степени между мономерными батареями увеличиваются по мере старения.

Литиевая батарея питания, прочно заняла позицию старшего брата озера источника питания электромобиля. Длительный срок службы, высокая плотность энергии, но также большой потенциал для улучшения. Безопасность может измениться, плотность энергии может продолжать расти. Легенда в В обозримом периоде (около 2020 лет или около того) время автономной работы, производительность и соотношение цены бензинового автомобиля и электромобилей на первом этапе развития могут быть равны. Однако литиевая батарея также имеет проблемы с литиевой батареей.

Почему большинство литий-ионных батарей маленькие?

Мы видим литиевую батарею, цилиндрическую батарею, батарею в мягкой упаковке, квадратные батареи, в целом выглядят красиво, совершенно не могут найти традиционную свинцово-кислотную батарею настолько большой, поэтому почему?

Высокая удельная энергия, литиевые батареи часто не рассчитаны на большую емкость. Плотность энергии свинцово-кислотных аккумуляторов составляет 40 Вт · ч / кг, а литиевых аккумуляторов - более 150 Вт · ч / кг. Повышение концентрации энергии, требования к безопасности прилив поднимает все лодки.

Во-первых, только литиевая батарея высокой энергии, попавшая в аварию, вызвав тепловой разгон, резкая реакция внутри батареи, короткий период времени, выделяется слишком много энергии, очень опасно.Особенно в технологиях безопасности возможности управления недостаточно полностью, емкость каждой батареи должна быть ограничена.

Во-вторых, оболочка литиевой батареи обернула энергию, когда-то появляются случайные, пожарные, огнетушащий агент не может достичь, бессильный, может только на месте аварии, когда изоляция, президент самореакции батареи аварии, энергия сгорела.

Конечно, по соображениям безопасности текущая литиевая батарея имеет несколько подходов к безопасности. Возьмем, например, цилиндрическую батарею.

Внутренние реакции за пределами нормального диапазона, предохранительный клапан, когда температура батареи повышается и сопровождается образованием реакционного газа, давление для соответствия расчетному значению, предохранительный клапан автоматически открывается, стравливает давление. Момент открытия предохранительного клапана, полностью отказал аккумулятор.

Термистор, термистор конфигурации некоторых батарей, когда-то появляется, перегрузка по току, сопротивление после достижения определенной температуры, сопротивление, падение тока контура, чтобы предотвратить дальнейшее повышение температуры.

Предохранитель, батареи с которым имеет функцию предохранителя перегрузки по току, после того, как появятся, риск перегрузки по току, отключение цепи, предотвращение злокачественных происшествий.

Проблемы с консистенцией литиевой батареи

Литиевая батарея не может быть большой, нужно только установить множество маленьких батареек, интерес вызывает одно место, искреннее сотрудничество, также с электромобилем взлетает. В то время вам нужно столкнуться с проблемой, постоянством.

Наш повседневный опыт, два сухих элемента, отрицательный, может светить фонарик, КТО ЗАНИМАЕТСЯ последовательно непоследовательно. При широкомасштабном применении литий-ионных аккумуляторов, история не так проста.

Параметры литиевой батареи несовместимы в основном относятся к емкости, внутреннему сопротивлению, напряжению разомкнутой цепи несоответствий. Несоответствующие батареи и используются вместе, могут возникнуть следующие вопросы.

1) потеря емкости, батареи, состав мономера батареи, емкость в соответствии с принципом «ведра», худший из емкости батареи, чтобы определить способность всего блока батарей.

Чтобы предотвратить чрезмерную разрядку аккумулятора, логическая система управления аккумулятором так Настройки: разряд, когда самое низкое напряжение мономера достигает напряжения отключения разряда, разрядите аккумулятор до остановки; При зарядке, когда высшее напряжение мономера при прикосновении к зарядному напряжению , прекратите зарядку.

Возьмем, к примеру, две последовательно соединенные батареи: емкость одной батареи - 1 C, другая - всего 0,9 C. Серия при том же размере, что и две текущие батареи.

Зарядка, батарея малой емкости должна сначала заполниться, достичь состояния отключения заряда, система больше не продолжает заряжаться. Разрядка, батарея малой емкости должна быть первой всей доступной энергией, световая система немедленно прекратит разряжаться.

Таким образом, емкость маленьких батарей всегда была полной, а батарейки большой емкости использовали частичную емкость. Емкость батарей всегда является частью холостого хода.

2) потерянный срок службы, аналогично срок службы аккумуляторной батареи, определяется наименьшим сроком службы батарей. Большая вероятность, что самые короткие батареи, срок службы - это емкость маленьких батарей. Батареи малой емкости, каждый раз заполняемые, с выходом. слишком сложно, скорее всего, первым достигнет фокуса жизни. Срок службы батарей истекает, набор батарей, сваренных вместе с умирает естественной смертью.

3) внутреннее сопротивление увеличивается, разное внутреннее сопротивление, через тот же ток, теплотворная способность больших батарей внутреннего сопротивления относительно больше. Температура батареи слишком высока, вызывает скорость деградации, сопротивление будет расти дальше. Внутреннее сопротивление и повышение температуры образуют отрицательное обратная связь, сделать ухудшение ускорения батареи с высоким внутренним сопротивлением.

Вышеупомянутые три параметра не являются полностью независимыми, внутреннее сопротивление глубоких ячеек степени старения больше, а также большее ослабление емкости. Отдельно просто хочу четко указать их соответствующее направление влияния.

Как бороться с несоответствиями

Характеристики аккумуляторов формируются в процессе производства, в процессе использования. В одних и тех же батареях постоянная слабая, слабая и ускорение более слабая. Параметры дискретной степени между мономерными батареями увеличиваются по мере старения.

В настоящее время инженер должен учитывать мономерные батареи, в основном, из трех аспектов: тепловое управление после сортировки мономерных батарей, группировка, небольшая система управления батареями для обеспечения сбалансированной функции.

1) sorting (сортировка)

Различные партии батарей, теоретически не используются вместе. Даже если одна и та же партия батарей также должна быть отфильтрована, параметры относительно концентрированных батарей помещаются в батарейный блок, тот же батарейный блок.

Назначение разделения батарей по параметру выбрано. Метод разделения, изучаемый в течение многих лет, делится на два типа: статическое разделение и динамическое разделение.

Статическое разделение, с учетом напряжения холостого хода аккумуляторов, внутреннего сопротивления, параметров характеристик емкости, таких как экранирование, выбор целевых параметров, введение статистических алгоритмов, установка критериев выбора, окончательной будет та же партия аккумуляторов. разделены на несколько групп.

Динамический фильтр, это с учетом того, что батареи в процессе зарядки и разрядки, функции для фильтрации, некоторые выбирают процесс зарядки с постоянным током при постоянном напряжении, некоторые выбирают импульсный импульсный процесс зарядки и разрядки, некоторый контраст отношения между кривой зарядка и разрядка.

Движение в сочетании с разделением, сделанное предварительным статическим грохотом группы, на основе динамического фильтрования, которое разделило группу больше, точность грохочения выше, но соответственно увеличится и стоимость.

Вот небольшой показатель, который отражает важность масштабов производства литиевых батарей. Крупные поставки, позволяющие фабрике проводить более сложную сортировку, приближаться к производительности аккумуляторной батареи. Группировка, если производство слишком мало, слишком много, партия не может быть с аккумулятором, это хороший метод и не может найти хорошее применение.

2) тепловое управление

Для батарей с непостоянным внутренним сопротивлением нагрев не является той же проблемой. Добавление системы терморегулирования может регулировать температуру батарейного блока, чтобы она оставалась в меньшем диапазоне. Повышение температуры выделяемого тепла больше батарей, все еще на высоком уровне сторона, но не с другими батареями отстает, уровень деградации не будет очевидной разницы.

3) баланс

Напряжение аккумуляторов мономера, некоторых аккумуляторов, всегда впереди других аккумуляторов, первое пристыкованное пороговое значение контроля, приводит к меньшей емкости всей системы.Для решения этой проблемы разработана система управления аккумулятором (функция баланса BMS.

Первым приходит напряжение отключения заряда вторичных аккумуляторов, а остальное напряжение аккумуляторов явно отстает, функция начального баланса заряда BMS или сопротивление отключает высоковольтную часть аккумуляторов, аккумуляторов или передачу энергии и при низком уровне. напряжение аккумуляторов.Таким образом, зарядка по условиям была снята, начался процесс зарядки, аккумулятор стал более мощным.

До сих пор непостоянство аккумуляторов по-прежнему является важной областью отраслевых исследований. Высокая плотность энергии батарей, несоответствия для улучшения способности аккумуляторной батареи также будут исключены.

Страница содержит содержимое машинного перевода.