Цзин Вэй разделяет неудачу с трансграничным строительством автомобилей, у которых есть долги, чтобы инвестировать в автомобили на новой энергии

Приобретение источника можно проследить до 2016 года, когда Beijing Wei поделился за 1,05 млрд юаней, чтобы купить 35% акций Jiangsu the langkawi. В феврале этого года компания Beijing wei co заявила, что оставшаяся часть 65% акций, Jiangsu, предложена, после завершения приобретения, карта Jiangsu станет дочерней компанией, находящейся в полной собственности акций Beijing wei, ее топливных автомобилей и автомобилей на новой энергии. производственная квалификация будет получена jing wei co. Карта в соответствии с общим прогнозом провинции Цзянсу, Цзин Вэй co необходимо заплатить около 3 миллиардов юаней.

Заимствование для инвестиций в новые энергетические транспортные средства карта приобретения акций jing wei снова не удалась

Недавно компания Beijing WKW Automotive Parts Co., Ltd. (далее именуемая «акции цзин вей») в своем заявлении заявила, что лангкави прекращает деятельность группы компаний автомобильной промышленности провинции Цзянсу (далее именуемой «Цзянсу»). card ") приобретение векселя, причина заключается в том, что" с точки зрения залога исполнения, после неоднократного общения и консультаций обе стороны не смогли прийти к соглашению.

Приобретение источника можно проследить до 2016 года, когда Beijing Wei поделился за 1,05 млрд юаней, чтобы купить 35% акций Jiangsu the langkawi. В феврале этого года компания Beijing wei co заявила, что оставшаяся часть 65% акций, Jiangsu, предложена, после завершения приобретения, карта Jiangsu станет дочерней компанией, находящейся в полной собственности акций Beijing wei, ее топливных автомобилей и автомобилей на новой энергии. производственная квалификация будет получена jing wei co. Карта в соответствии с общим прогнозом провинции Цзянсу, Цзин Вэй co необходимо заплатить около 3 миллиардов юаней.

Приобретение капитала при снижении эффективности должно быть прекращено

В последние годы выдающиеся поставщики автозапчастей jing wei в своей первоначальной основной деятельности - предоставляют высококлассные легковые автомобили внутри и снаружи, систему отделки, ключевые функции, интеллектуальную электронную интегрированную систему управления продуктом, формируют полный набор исследований и разработок, а также сопутствующие услуги. , размещение нового энергетического автомобильного бизнеса активно. Его интенсивные инвестиции в области новых энергетических транспортных средств, приблизительная статистика, за последние три года, инвестиции в акционерный капитал jing wei и участие целых девяти новых энергетических автомобильных проектов, общая сумма необходимых инвестиций достигает 25,3 миллиарда юаней. .

Однако большие инвестиции не приносили щедрой прибыли. 24 апреля доля цзин вэй после убытков в первом квартале, чистый убыток в размере 27,0453 млн (за тот же период прошлого года, его прибыль более 74 млн долларов) упал на 136,34% по сравнению с годом ранее, отрицательный денежный поток в размере 8,36 млн долларов. . Это цзин вэй co убыток в первом квартале впервые почти за семь лет. В то же время, согласно Цзин Вэй совместно выпустил годовой отчет за 2017 год, его в Шэньчжэне Wuzhou дракона, новой энергии Чанчуня, Цзянсу потери langkawi 197 миллионов юаней, 53,4232 миллионов юаней и 108 миллионов юаней соответственно. Это сопротивление акций Пекина в 2017 году чистая прибыль составляет 317 миллионов юаней, упала на 50,16%. Три убыточных компании по совместному использованию акций, снижение прибыли на акцию цзин вэй и цена акции.

После 29 марта отдел управления малых и средних пластинчатых компаний Шэньчжэньской фондовой биржи опубликовал информацию, мы требуем акций Пекин Учжоу долевого участия Шэньчжэня, Цзянсу дракон карты вэй в 2016 и 2017 годах в течение двух лет подряд убытков, а также участие Чанчуня новой потери энергии 53,4232 млн юаней в 2017. Ответ 19 апреля, цзин Вэй акций, сказал убытки из-за ранней стадии новых транспортных средств энергии в более крупные, и изменение государственных субсидий, но для трех доходов компаний сохранять оптимизм в отношении будущего принесет инвестиции в акционерный капитал.

Хотя в ответ на то, что «ожидания» оптимистичны, цзин Вэй акции по-прежнему своевременно сделали «стоп-лосс» - он сказал 2 мая, прекращение действия карты приобретения в воротах Цзянсу к остальной части 65% акций.

Возврат к трансграничному строительству автомобилей имеет новое развитие бизнеса, также необходимо быть осторожным

На самом деле, Пекин Wei co кроссовер строительство автомобилей «амбиции» очень очевидны, даже большие в области транспортных средств на новой энергии. В 2017 году компания Beijing Wei Co впервые планирует инвестировать более 8 миллиардов долларов в строительство в Германии завода по производству автомобилей на новой энергии; Затем планирует инвестировать 540 миллионов юаней в совместное предприятие с другой компанией «ningbo jing wei Power Battery Co., LTD.» В производство литиевых батарей с титановой кислотой. 300000 автомобилей в районе Нинбо Фэнхуа производственной базы экологически чистых транспортных средств, общий объем инвестиций составляет около 17 миллиардов юаней. В Германии и Нинбо проект при условии отсутствия большого прогресса, jing wei co и объявление в марте этого года, готов инвестировать в Qinhuangdao, построив ежегодную производственную базу для производства 300000 высококлассных новых энергетических транспортных средств, проект планирует общие инвестиции в размере около 16 миллиардов юаней.

Этот проект нуждается в деньгах для поддержки одного за другим, поэтому 3 апреля схема акций jing wei увеличилась не более чем на 5 миллиардов долларов, привлеченных путем выпуска акций, чтобы поднять чистую базу для всех высокотехнологичных исследований и разработок производственного базового проекта электромобилей для Германия; Также планируем подать заявку на регистрацию краткосрочного финансирования облигаций, выпущенных не более чем на 2 миллиарда юаней, привлеченных или используемых для пополнения погашения кредита ликвидности.

Но волевые акции в Пекине, чтобы вернуть инвестиции не в области новых транспортных средств энергии, акционеры его новой автомобильной стратегии энергии разделены. Что касается финансирования, цзин вэй акций, то первые крупные акционеры проголосовали за, в то время как второй, три крупных акционера проголосовали против, в конечном итоге схема финансирования не прошла.

После 17 апреля объявление акций Пекина, совет директоров компании единогласно согласился на передачу в Нинбо аккумуляторных автомобилей Нинбо проектов и капитала проектной компании, а именно акций Цзин Вэй из проекта сотрудничества новых транспортных средств энергии Нинбо.

Понятно, что в 2015 году акции Пекина начали иностранных эмитентов, только 2017 новая сумма заимствования составляет 1,187 миллиарда юаней, 500 миллионов юаней, включая корпоративные облигации, банковские кредиты в размере 337 миллионов юаней, другие заимствования 350 миллионов юаней. В январе 2018 года акции jing wei и облигации государственных компаний не превышали 2 млрд юаней для инвестиций в автомобильную промышленность в новую энергетику, пополнения оборотного капитала, для погашения банковского кредита и корпоративных облигаций. А компания в начале соотношения активов и пассивов была зарегистрирована в 2012 году с 7,7%, увеличившись до 52,16% в 2017 году.

Если судить об успехе коммерческих, цзин вэй акции до сих пор развиваются в области транспортных средств на новой энергии, провал.

В новых энергетических транспортных средствах стали ключевой национальной и местной отраслью поддержки, инвесторы были выбраны из всех слоев общества огромные возможности, в области трансграничных инвесторов, таких как стало больше. Пассажирский филиал Китайского автомобильного института, старший консультант по технологиям PeiZhiHao, сказал: «Инвесторы всегда думают, что высокая отдача от капитала - это поток. Инвесторы могут почувствовать себя после получения новой квалификации производства энергетических транспортных средств, разработанной на основе оригинала, возможно». срочное производство, в волне новых транспортных средств энергии, многие предприятия не были хорошо подготовлены, ни на самом автомобиле новой энергии, чтобы проводить углубленные исследования, также не имели достаточных знаний о рынке автомобилей новой энергии.

Почти два года на рынке автомобилей с новой энергией является горячим, но означает ли это, что рыночный спрос достаточно велик? Инвесторы часто сотни тысяч, миллионы автомобилей вместимостью, рынок может переварить? Может быть, многим инвесторам непонятно. Акции Цзин Вэй не получили окупаемости инвестиций в области новых энергетических транспортных средств, и с тех пор его общие показатели снижаются, что естественно, чем первоначально ожидалось. Автор считает, что не вижу определенной области богатых возможностей, слепых инвестиций. Для трансграничных инвесторов на более незнакомую территорию риск очень велик. Инвесторы должны быть рациональными, осторожно начинать новое дело. Сегодня новые энергетические автомобили в Китае инвестиционный бум постепенно угасает, опасения должны вернуться к промышленным предприятиям.

Страница содержит содержимое машинного перевода.