Ценовая война свинцово-кислотных аккумуляторов начинается

Говоря о термине «ценовая война», на самом деле, люди не незнакомы, особенно в Китае от плановой экономики к рыночной экономике в переходный период этих 20 лет, «ценовая война» время от времени звучит в ухо. Сегодня я хочу поговорить об одном сегменте рынка обрабатывающей промышленности Китая - рынке свинцово-кислотных аккумуляторов для электровелосипедов. В последние годы словосочетание «свинцово-кислотный аккумулятор» неоднократно появлялось в СМИ, и снова часто из-за «ценовой войны». В результате рынок свинцово-кислотных аккумуляторов для электровелосипедов быстро стал одним из самых важных полей сражений в обрабатывающей промышленности Китая. Что будет с производством свинцовых аккумуляторов?

В нормальной рыночной экономике «цена» часто отражает «стоимость» товара. И когда цена становится «оружием» рыночной конкуренции, каждый субъект рынка более или менее становится жертвой этой «войны».

В baidu baike «ценовая война» интерпретируется как «своего рода коммерческая конкуренция между предприятиями путем конкуренции за снижение рыночных цен на товары» с целью подавления конкурентов, завоевания большей доли рынка и переваривания запасов. И рыночная основа, которая формирует такую конкуренцию, - это высокая гомогенизация продукта. На самом деле это электрический велосипед с большой проблемой в производстве свинцово-кислотных аккумуляторов.

Электронный велосипед, несомненно, является одним из самых основных изобретений прошлого века. Это из-за его внешнего вида, из-за огромной территории, неадекватных транспортных средств, вызванных проблемами передвижения китайского народа, в значительной степени для облегчения. Свинцово-кислотный аккумулятор с его стабильной производительностью, низкой ценой, высокой энергией, безопасными и надежными преимуществами, когда-то сопровождавший китайскую индустрию электрических велосипедов, совершил рывок вперед в развитии.

Для большого рынка электрических велосипедов и отечественных продуктов для электровелосипедов относительно простой структуры и ремесла, почти 20 лет, рынок отражает многие трудно поддающиеся подсчету марки электрических велосипедов, рожденные электровелосипедами на предприятии по производству свинцово-кислотных аккумуляторов, в дополнение к обычным крупным компаниям, расцвет всевозможных неизвестных малых мастерских уменьшился после регулирования (промышленность). Но за процветанием отрасли, это электрический велосипед со свинцово-кислотными аккумуляторами, степень гомогенизации продукта серьезная, добавленная стоимость продукта очень низкая, рыночные продажи продуктов свинцово-кислотных аккумуляторов в дополнение к очень немногим разновидностям, почти без разницы. Многие потребители не знают, как выбрать аккумулятор, в конце концов, ущерб для потребителей и самой отрасли.

Когда рынок достаточно велик, любой может получить кусок пирога. Однако в последние годы, с развитием транспортных средств на новой энергии, появлением концепции совместного путешествия, а также постепенным улучшением сети общественного транспорта, возможности передвижения людей становятся все более разнообразными, электронный велосипед больше не является основным выбором. для китайцев путешествовать; В то же время, с повышением уровня потребления, требования людей к сроку службы батарей, весу и защите окружающей среды становятся все более высокими. Литиевая батарея начинает светиться «входом» из-за ее падающей стоимости, и свинцово-кислотная батарея больше не является единственным выбором для питания электрического велосипеда.

Сокращение рынка приложений делает производителей свинцово-кислотных аккумуляторов «очень неудобными», но «очень беспомощными». Простой процесс и низкий технологический уровень, которые когда-то позволяли предприятиям быстро запускать производство и занимать рынок, стали «камнем преткновения», мешающим предприятиям разделить рынок. Низкая добавленная стоимость аккумуляторных продуктов и отсутствие инновационных технологий в отрасли также предназначены для захвата рынка, и цена, похоже, является единственным оружием, которое могут выбрать предприятия.

Некоторые материалы показывают, что с 2012 года практически каждые 1-2 года в СМИ будет происходить «ценовая война» свинцово-кислотных аккумуляторов для электровелосипедов. Основные причины каждого раунда «ценовой войны» разные, но они следующие:

1. Захватите рынок. Рынок отрасли конечен, масштабы развития отраслевого предприятия также конечны.

Когда в «торте» участвует больше людей, неизбежно сокращается доля каждого в «пироге». Тем не менее, структура продукции предприятий по производству электровелосипедов, производящих свинцово-кислотные аккумуляторы, точно такая же, с низкой добавленной стоимостью технологий, отсутствием инноваций и дифференциацией продукции. Чтобы захватить рынок, мы можем рассчитывать только на «ценовую войну».

Некоторые аналитики отмечают, что недавняя «обострилась» ценовая война, которая имеет привкус рыночной конкуренции, но также и для подавления конкурентов. В области свинцовых аккумуляторов для электровелосипедов «деньги - это король», капитал можно быстро собрать с помощью стратегии низких цен, чтобы получить большой рынок с небольшими потерями. Тем не менее, это выгодная сделка.

2. Рентабельность. Экономия на масштабе приводит к снижению затрат в отрасли, а снижение затрат, естественно, приведет к снижению цен. Для предприятий с ценовыми преимуществами «ценовая война» фактически является воплощением их выдающихся преимуществ.

3. Избыточные мощности. Похоже, это "клише" индустрии свинцово-кислотных аккумуляторов для электрических велосипедов. Когда к полностью развитому рынку добавляются новые ресурсы, это неизбежно приведет к избытку производственных мощностей, в то время как мощности отрасли производства свинцовых аккумуляторов для электровелосипедов были почти насыщены с момента пика отрасли. Как только появятся избыточные производственные мощности, складские запасы, это сформирует новый виток «ценовой войны».

«Ценовая война продолжается, и самой фундаментальной причиной по-прежнему является избыток производственных мощностей», - написал пользователь сети, назвавший себя главой производственной базы ведущей компании по производству аккумуляторов. «Раньше, когда цены на аккумуляторы росли, росли и росли, было так легко зарабатывать деньги, поэтому мы расширялись и расширялись, а затем мы обнаружили, что есть избыточная емкость, и продолжали вести ценовую войну, чтобы захватить рынок, и мы продолжали идти вниз и вниз.

Почти весь мировой рынок аккумуляторов для электрических велосипедов сосредоточен в Китае, и кампания по защите окружающей среды устранит возможности нелегальных предприятий. Чтобы восполнить этот пробел, крупные предприятия начинают наращивать мощности, которые можно поглотить только путем «ценовой войны». И «ценовая война» также стала «ускорителем» отхода отрасли от этого.

4. Производственные затраты растут. Цены на сырьевые товары, помимо того, что они определяются рынками приложений, отчасти зависят от политики. В последние годы цена на свинец в сырье неустойчиво снижалась из-за воздействия международных волнений, изменений на внутреннем рынке защиты окружающей среды и применения, а также снизилась стоимость сырья для производителей аккумуляторов. Однако внутренняя все более и более строгая политика в области охраны окружающей среды заставляет предприятия заниматься аспектами контроля загрязнения окружающей среды, увеличивая инвестиции в охрану окружающей среды, в то же время трудовые и материальные ресурсы и другие расходы растут с каждым годом, а также сбор налогов на потребление свинцовых аккумуляторов и т. , накапливают эти факторы, вызывают рост общих затрат предприятий по производству аккумуляторов, соответственно, падение прибыли. Чтобы получить больше прибыли, некоторые предприятия часто применяют «ценовую войну», которая заключается в получении прибыли и изъятии средств в короткие сроки путем продажи по низкой цене.

«Ценовая война» между двумя отраслевыми гигантами, а именно super power и tianneng, напрямую повлияет на то, «куда идти» всей индустрии свинцовых аккумуляторов для электрических велосипедов.

За исключением крупных предприятий с преимуществом в цене, малые предприятия, лишенные конкурентных преимуществ, будут устранены в ценовой войне. В «ценовой войне», вызванной другими причинами, мало победителей.

В «ценовой войне» в производстве свинцово-кислотных аккумуляторов для электровелосипедов в первую очередь страдают дилеры, расположенные в канале. В производстве свинцово-кислотных аккумуляторов электровелосипедов обычно применяется режим «сначала оплата, потом расчет». «Ценовая война» заставляет дилеров оплачивать все более высокие дополнительные расходы на продажу, чтобы получить оплату, что, в конце концов, часто оказывается «невыносимым» для дилеров. Некоторые пользователи сети утверждали, что во время «ценовой войны» в 2015 году некоторые дилеры однажды сказали: «Глупо! Вернуть новым и старым клиентам в убыток, чтобы отправить льготы! Серия XXX (батарея) старым по новой цене, не 299, не 199, до тех пор, пока 149 юаней, захватить, чтобы заработать, количество ограничено, до конца! Этот вид рекламного содержания, также можно себе представить из этого в то время "ценовая война" жалкой степени.

Но в последние месяцы "ценовая война" индустрии свинцово-кислотных аккумуляторов снова, кажется, ухудшается, что неудивительно.

После исследования рынка автор обнаружил, что цена свинцовой батареи для электрического велосипеда 48V12Ah снизилась с 390 юаней в 2017 году до 340 юаней в начале 2018 года, а теперь она упала до 280 юаней, что на 28 юаней. 2%; Батарея 48V20Ah, стоимость которой выросла с 600 юаней в 2017 году до 540 юаней в начале 2018 года, упала ниже 480 юаней, то есть на 20 процентов. Падение было настолько большим и таким быстрым, что дилеры, у которых накопились запасы, были вынуждены продавать в убыток и «боялись удержаться» до последующих продаж. Отсюда следует, что этот раунд «ценовых войн» был не менее кровопролитным, чем предыдущие.

Когда «ценовая война» становится нормальной рыночной ситуацией, «ценовой механизм», который должен стимулировать нормальное развитие рынка, полностью выходит из строя, и на рынке разрастается жестокая конкуренция, что также приведет к экологическому разрушению всей отрасли. и потеря «почвы» для здорового развития отрасли. Некоторые инсайдеры отрасли отметили, что в предыдущие годы разразилась «ценовая война» на свинцово-кислотные аккумуляторы. Если бы лидер отрасли не поднял цену позже добровольно, индустрия аккумуляторов и электрических велосипедов могла бы понести сокрушительный удар.

Потребители, которым кажется, что «ценовая война» выгодна, на самом деле становятся жертвами «ценовой войны». Низкая ценовая конкуренция часто приводит к некачественным товарам и частым изменениям продажных цен, а также позволяет потребителям потерять доверие к бренду и продукту, особенно в контексте текущих альтернативных продуктов для путешествий, которые бесконечно возникают в условиях бесконечной «ценовой войны». позвольте потребителю постепенно отказываться от электрического велосипеда, в результате чего отрасль постепенно сжимается на рынке.

Как продукт рынка, «ценовая война» неизбежна и рациональна. Однако в индустрии свинцово-кислотных аккумуляторов для электровелосипедов «ценовая война», похоже, потеряла свою «регулирующую способность» и превратилась в «черную руку», которая втягивает отрасль в трясину жестокой конкуренции. Ценовая война свинцовых аккумуляторов для электрического велосипеда неоднократно подвергалась критике отраслевых экспертов, руководителей предприятий, дилеров и даже потребителей, то как решить эту отраслевую «упорную болезнь»?

Прежде всего, ведущие предприятия отрасли не должны злонамеренно вести «ценовую войну». Они должны уважать закон развития рынка и устранять отсталые малые предприятия путем «выживания наиболее приспособленных» для очищения отрасли.

Во-вторых, предприятия отрасли должны постоянно интенсифицировать технологические инновации, исследования и разработки продуктов, повышать добавленную стоимость продуктов, улучшать дифференциацию продуктов и противостоять риску «ценовой войны». Например, дифференцируя продукты и технологии, компания может выйти на целевые сегменты рынка и определить свою основную конкурентоспособность. Осуществлять дифференцированную работу для привлечения потребителей и завоевания рынка за счет собственных продуктов, услуг и других характеристик; Повышение качества обслуживания и создание ценности для потребителей за счет высококачественного обслуживания ... Дифференцированная конкуренция может создать больше новых рынков и сделать предприятия более конкурентоспособными.

В то же время отраслевые предприятия могут инициировать создание отраслевого ценового стратегического альянса с помощью механизма ценовых ограничений, широко признанного предприятиями альянса, ограничивать ценообразование на продукты и противостоять нездоровой и даже злонамеренной «ценовой войне» в отрасли.

Защита интересов потребителей, защита прав и интересов посредников и обеспечение здорового развития отрасли - это не только ответственность и обязанность ведущих предприятий по производству свинцовых аккумуляторов для электрических велосипедов, но и общая ответственность многих предприятий в мире. промышленность. В условиях все более ожесточенной «ценовой войны» сегодня вся отрасль должна объединить усилия, чтобы поддерживать справедливый порядок на рынке свинцовых аккумуляторов для электрических велосипедов, чтобы способствовать здоровому развитию индустрии свинцовых аккумуляторов для электрических велосипедов.

Страница содержит содержимое машинного перевода.