Четыре предложения по развитию индустрии новой литий-электрической энергии

Бывший заместитель министра науки и технологий Хандеган недавно выступил с речью. Ниже приводится стенограмма выступления:

Как мы все знаем, количество автомобилей на новых источниках энергии в Китае быстро выросло в четыре-восемь раз по сравнению с тем же периодом прошлого года. Но мы также трезво осознаем, что рост наших литиевых батарей составляет около 5 процентов. Контраст между ними заслуживает нашего серьезного рассмотрения. Как разработать новую литий-электрическую энергию с научной точки зрения, как преуспеть в этой отрасли? Это вопрос того, как мы достигаем экономического развития и защищаем рынок и чаяния людей.

С начала этого года различные министерства и правительства по всей стране издали ряд политик в отношении транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, включая снижение налогов на покупку транспортных средств и судов на новых источниках энергии, открытие доступа к легковым электромобилям и снятие ограничений на покупка автомобилей на новой энергии. В частности, в начале октября Генеральная канцелярия Госсовета вынесла постановление о выходе из тупика в области загрузки свай. В конце октября премьер-министр Ли Кэцян лично испытал электромобили, когда он инспектировал разработку и производство автомобилей Jianghuai на новой энергии в Аньхой. Я считаю, что на национальном уровне литиевая отрасль новой энергетики высоко ценится. Это заставит нас глубоко почувствовать, что в 2016 году и в последующий период Китай выпустит серию политик для постоянного регулирования и улучшения здорового развития всей новой энергетической отрасли.

Поэтому мы должны ясно видеть эту ситуацию и укреплять нашу уверенность и решимость. Мы должны лучше инвестировать в науку, использовать возможности развития, а также избегать и решать некоторые проблемы, возникающие при разработке традиционных автомобилей. Для разработки транспортных средств на новой энергии требуется поддержка национальной политики, исследования и разработки основных корпоративных технологий, а также повышение осведомленности потребителей об окружающей среде. Но энергетические автомобили не могут расти здоровым, быстрым и устойчивым образом, если мы полностью руководствуемся только государством, игнорируя бизнес-модели, признание рынка и опыт потребителей. Так что мы должны органично работать вместе.

Поскольку новая литий-электрическая промышленность может развиваться здоровым, быстрым и непрерывным образом, у меня есть несколько поверхностных взглядов или предложений, а именно: во-первых, мы должны усилить исследования и разработки технологий и инвестиций, сократить разрыв с автомобильными брендами развитых стран. . Все думают, что мы находимся на той же отправной точке, что и международные бренды с точки зрения транспортных средств на новой энергии. Но теперь мы также должны увидеть, что китайские компании имеют значительный разрыв с точки зрения технологических резервов, технологических процессов, бережливого производства и управления, научных и технологических инноваций, влияния бренда и т. Д. «Обгон кривой» требует достаточных человеческих и финансовых затрат и всесторонняя сила. Это также требует спокойствия и спокойствия, научной строгости, смелого отношения к лазанию, стиля работы и сильного исполнения.

Во-вторых, мы должны поставить инновации в основу общей разработки транспортных средств на новой энергии и в полной мере задействовать ведущую роль научных и технологических инноваций в общей работе транспортных средств на новой энергии. Нет продвижения без инноваций, без обновлений, без инноваций, без драйва. Поэтому, как ранее говорил товарищ Дэн Сяопин по этому вопросу, мы должны проявлять смелость и двигаться более быстрыми темпами. По текущим данным, Кембриджский университет в Великобритании сейчас работает над СУПЕРБАТАРЕЯМИ и воздушными батареями. Он имеет большую емкость и высокий уровень безопасности. Конечно, есть много проблем, которые нужно решить, но что это за технический путь? Как это работает? Как далеко это заходит сейчас? У нас должно быть острое чувство безотлагательности, чтобы уделять внимание, изучать и сотрудничать, чтобы вывести нашу новую литий-электрическую энергетику на новую высоту и уровень.

Третий - это инновации бизнес-моделей и интеграция глобальных ресурсов. Транспортные средства на новой энергии - это отрасль с длинной цепочкой отраслей, от материалов, аккумуляторов и сборки до производства автомобилей, маркетинга и коммерческих операций с участием предприятий и потребителей. Это требует общей координации наших предприятий, учреждений и правительств. Сделай всю работу. В то же время нам также необходимо использовать опыт международного рынка развития брендов и научиться интегрировать глобальные ресурсы, чтобы я мог создавать ценность. Будь то «Интернет +» или «Интернет +», применение этих передовых технологий позволит нам совершить новые прорывы, новые разработки и новые оценки. Будь то интеллектуальное производство или создание фабрики без стен, мы не можем закрыться и построить машину за закрытыми дверями.

В-четвертых, как старый научный и технологический работник, и особенно поскольку я являюсь членом народа хуанхуа в Ухане, я надеюсь, что все присутствующие здесь предприниматели и промышленная элита смогут приехать в Ухань, внутренние районы центральных равнин Китая, и в частности Хуан Си, чтобы искать возможности для развития. Все мы знаем, что Ухань Хуанхуа имеет долгую историю, богатую продукцию, удобную транспортную развязку, во всех направлениях, множество новых предприятий. Уханьцы прилежны, умны и мудры, особенно если уханьцы обладают ценным мужеством, чтобы вести за собой и стремиться к совершенству. Например, с точки зрения нашей компании Huiqiang, звездной компании в парке Хуанпилинкун в Ухане, мы можем видеть из положения их председателя только что сейчас, что у них есть амбиции стать лучшей диафрагмой в мире. С такой целью это реально. Так что, работая с этими людьми, я думаю, у нас все получится, и мы будем очень продуктивными.

Я убежден, что все вы можете искать новые возможности для бизнеса и сотрудничества в Ухане, и что в ходе взаимовыгодного сотрудничества мы все можем добиться больших успехов и работать на наших собственных предприятиях. Чтобы внести свой вклад в развитие Китая и мировой экономики.

Страница содержит содержимое машинного перевода.