Литий-ионный аккумуляторный прибор для измерения манометров Введение

Индикатор состояния заряда аккумулятора, который также известен как индикатор уровня заряда аккумулятора, необходим для определения состояния заряда (SOC) аккумулятора, а также состояния аккумулятора. Микросхема индикатора уровня заряда батареи может предсказать, как долго батарея может обеспечивать питание при определенных условиях эксплуатации. Недостаточное время автономной работы, а также ненадежные процедуры зарядки - одни из самых распространенных жалоб устройств с батарейным питанием. Чрезвычайно точные датчики батарей необходимы, чтобы избежать неожиданных отключений и необходимы для положительного опыта пользователя.

Многие люди считают батареи формой хранения энергии, подобной топливному баку, в котором находится жидкое топливо. Для простоты аккумулятор можно рассматривать как таковой; однако измерение энергии, запасаемой электрохимическим устройством, гораздо сложнее для измерения. Процесс запутан, неправильно понят, и в этой статье делается попытка описать проблемы измерения энергии, хранящейся в батарее.

Перед более глубоким анализом концепции топливомера предполагается, что состояние заряда - это относительная энергия, запасенная в батарее, которая может быть высвобождена при заданных условиях. Эти преобладающие условия в значительной степени неизвестны пользователю батареи, и, кроме того, SoC включает фактическую емкость батареи, токи зарядки, а также рабочую температуру. Состояние функции (SoF) - это всеобъемлющий критерий, который включает в себя SoC, а также емкость и доставку, и их трудно измерить, и обычно они остаются предположениями. Учитывая эти ограничения, вы можете понять, почему большинство индикаторов заряда батареи или ее индикатора неточны.

Как работает индикатор литий-ионного аккумулятора?

Срок службы батареи может быть трудно измерить, и, конечно же, нельзя определить только по количеству циклов или только по их возрасту, а в основном по их использованию (или неправильному использованию). С уменьшением емкости время работы аккумулятора сокращается.

Хотя отображаемая информация SoC о батареях или экране дисплея батареи полезна для пользователя, чтение не всегда гарантирует срок службы батареи. Указатель уровня топлива всегда возвращается на 100%, когда аккумулятор полностью заряжен, независимо от емкости аккумулятора или количества энергии, которое он может хранить.

Серьезная ошибка достоверности возникает, когда очень старая батарея отображает 100% SoC, в то время как емкость батареи для поддержания заряда или сохраненной энергии снижена до 50% или меньше. Например, если у 100% хорошей батареи время автономной работы составляет 4 часа, батарея средней емкости будет работать только 2 часа при 100% заряде. Большинство пользователей не знают, что указатель уровня топлива показывает только SoC аккумулятора, а не емкость заряда, которую держит аккумулятор. Емкость аккумулятора, который является важнейшим показателем здоровья, осталась неизвестной.

В дополнение к использованию батареи с контролируемым разрядом (чтобы узнать о состоянии батареи) практически не существует надежного способа узнать емкость «химической батареи», но есть один способ прочитать «цифровые батареи». Термин «химическая батарея» используется для обозначения фактической емкости, полученной при разрядке полностью заряженной батареи, в то время как цифровая батарея представляет собой схему периферийного мониторинга, которая сохраняет расчетную емкость, полученную в результате кулоновского подсчета, когда батарея заряжается и разряжается.

Управление батареями и типы датчиков

Существует много типов микросхем управления батареями, которые выполняют различные функции управления батареями. Одна из самых распространенных функций управления - зарядка аккумулятора. Контроллеры зарядки аккумуляторов доступны практически для всех типов аккумуляторных батарей. Эти ИС могут упростить такие задачи, как определение наличия внешнего источника питания, наблюдение за током, протекающим в батарее, мониторинг емкости заряда, определение безопасных уровней температуры и напряжения, а также многие другие задачи. Интеграция ИС управления батареями в дизайн может значительно снизить сложность и количество компонентов системы с батарейным питанием.

Датчик уровня заряда аккумулятора - это интеллектуальное устройство, которое может предоставлять такую информацию, как состояние заряда (SOC), доступный заряд (в мАч или мВтч), время работы аккумулятора (в минутах) и состояние аккумулятора (SOH). ). Одна проблема заключается в том, что существует множество типов «топливных датчиков», которые являются не более чем монитором батареи. Монитор аккумулятора просто сообщает о напряжении аккумулятора, токе заряда и разряда и температуре аккумулятора. Обычно он включает в себя аналого-цифровой преобразователь с подсчетом кулонов (АЦП) для отслеживания заряда. Монитор батареи не может точно сообщить фактическую оставшуюся емкость батареи без сложного алгоритма измерения.

Стандарт манометра и точность заряда аккумулятора

В идеале указатели уровня топлива в блоках аккумуляторных батарей измеряют уровень оставшейся емкости аккумуляторной батареи при любых условиях. Датчик уровня заряда батареи намного сложнее, чем датчик уровня топлива в автомобиле, например. В автомобиле бензобак всегда остается одного размера, независимо от температуры, возраста автомобиля или скорости потребления газа. Размер резервуара всегда остается неизменным, а датчик поплавка всегда точен.

В батарее емкость «размер резервуара» всегда изменяется в зависимости от температуры, старения, уровня потребления энергии и даже типа используемой химии. Чтобы рассчитать оставшуюся емкость аккумулятора, необходимо учитывать все эти факторы. Если какая-либо переменная игнорируется, датчик становится менее точным.

В зависимости от того, как будет прерываться считывание информации и в каком приложении будет использоваться аккумулятор, может быть достаточно менее точного указателя уровня топлива.