Из чего сделан литий-ионный аккумулятор?

Литий-ионные батареи - это группа аккумуляторных батарей, в которых электрод перемещается с отрицательного полюса на положительный во время разрядки и возвращается обратно, когда он заряжается. Сегодня его спрос стремительно растет. Эти типы батарей обычно используются в мобильных телефонах и фотоаппаратах. Теперь он стал источником энергии с большим накоплением энергии и автомобильными приложениями. Большинство пользователей используют литий-ионные батареи, поскольку они обеспечивают высокую плотность энергии и многочисленные циклы разряда. Батареи лучше традиционных аккумуляторов и обладают способностью заряжаться с высокой скоростью. Сегодня, с изменением технологии, батареи также получают модернизацию, которая обеспечивает им гибкость во время эксплуатации и приводит к появлению кислотных элементов. Даже взаимодействие между окружающей средой и литий-ионными батареями незначительное. В аккумуляторах нет выделения газа во время зарядки, это связано с неэффективностью, так как она очень низкая. В материале электродов, используемых в литий-ионных батареях, используются многие химические вещества, которые делают его активным. Каждая ячейка в батарее обладает разными электрическими свойствами, поэтому важно выбрать правильный тип элементов.

Конструкция и материалы литий-ионного аккумулятора

Литий-ионные батареи изготавливаются из материалов четырех типов, таких как.

Катодный материал

Это материал, который включает оксиды лития и ванадия, оливины с перезаряжаемыми оксидами. Здесь вы можете исследовать слоистые оксиды, содержащие никель и кобальт, а также материалы, хорошо подходящие для аккумуляторов. Это помогает добиться высокой стабильности в высоком диапазоне напряжений, но в то же время кобальт имеет ограниченную природу. В батареях смесь никеля, кобальта и марганца обычно используется в комбинации и обеспечивает лучшие свойства, а также помогает свести к минимуму недостатки батареи. Присутствующий оксид ванадия также имеет высокую емкость и отличную кинетику в батарее. При введении и извлечении присутствующий материал становится аморфным.

Материал анода

Это материал, который содержит литий, графит, кремний, интерметаллиды и легирующие литий материалы. Это один из наиболее подходящих и простых материалов, но в то же время он создает проблемы во время езды на велосипеде и может иметь короткое замыкание. В этом наиболее надежном анодном материале используются углеродистые аноды в связи с его невысокой стоимостью и доступностью. Использование нового графита и углеродных нанотрубок помогает увеличить емкость, но в то же время стоимость обработки немного высока. Производители прилагают столько усилий, чтобы легко справиться с изменением объема. Кремний, присутствующий в батарее, также имеет высокую емкость с составом.

Электролиты

Если вы хотите, чтобы эта батарея работала без сбоев в течение длительного периода, ей нужен прочный электролит, который помогает выдерживать батарею при высокой температуре и напряжении. Это также помогает обеспечить высокую мобильность аккумулятора. Это жидкость, которая также содержит полимер, жидкий и твердый электролит. Если говорить о жидких электролитах, то они присутствуют в органической форме на основе растворителей. Самым важным из электролита является воспламеняемость, которая обеспечивает растворитель с низкой температурой кипения, а также включает точку воспламенения. В электролите это обычно связано с воспламеняемостью и электрохимическими характеристиками для лучшей работы. Он также представлен полимером и твердым электролитом, который содержит хрустальные и керамические стекла.

Сепараторы

Как вы узнаете по названию, это помогает физически отделить два электрода от другого. Это также помогает предотвратить короткое замыкание и предохраняет аккумулятор от опасных происшествий. Сепаратор выполнен в виде пены, которая также способствует впитыванию электролита и позволяет им поместиться в нужном месте. В батарее он снабжен электронным изолятором, который обеспечивает минимальное сопротивление и максимальную механическую стабильность.

Как делается литий-ионный аккумулятор?

Сначала готовится электрод, в котором анод и катод смешаны. Затем на металлические материалы наносится тонкий слой углерода.

Один из анода и катода работает с одинаковой скоростью. В этой партии происходит обрезка необработанного электрода.

Затем машина используется для уменьшения толщины листа, чтобы его можно было сложить в любое время.

Создание электрода

Сначала с помощью машины он прикрепляет язычок и отрезает до нужной длины.

После изготовления электрода и анода они были связаны друг с другом для получения одного размера. В полуавтоматической машине слои вставлялись и складывались много раз.

После этого эти слои были много раз сложены и заклеены для защиты.

После этого в отдельном помещении готовят электролит и после подготовки всех деталей их собирают в одну батарею.

Как работает литий-ионный аккумулятор?

Литий-ионные батареи легкие и перезаряжаемые. Присутствующие в батарее электроды изготовлены из лития и углерода. Он оснащен реактивным элементом, который накапливает много энергии. Это помогает в переводе высокой плотности энергии и является идеальным способом оценки плотности энергии. Металлогидрид никеля, присутствующий в батарее, может легко сохранять 100 ватт на килограмм. Свинцово-кислотный аккумулятор также помогает хранить 25 ватт-часов на килограмм, что обеспечивает необходимое количество энергии. В аккумуляторе отсутствует эффект памяти, то есть нет необходимости полностью разряжать аккумулятор перед зарядкой. Когда он заряжается, положительный оксид кобальта движется к отрицательному графитовому электроду и остается на своем месте. В случае разряда батареи ионы возвращаются к положительному электролиту. В обоих случаях электроны, присутствующие в батарее, движутся в противоположном направлении.

Движение ионов и электронов - это взаимосвязанные процессы, если он останавливается, это означает, что батарея полностью разряжена. Если вы выключите батарею, поток электронов также прекратится. Таким образом, аккумулятор перестанет быстро разряжаться, что обеспечит длительный срок службы аккумулятора.