Класс опасности литиевых батарей

С 1970-х годов литиевые батареи и элементы продавались и перевозились. Они распространены по ряду причин, включая длительный жизненный цикл, гибкость, компактный вес и размер. Во многих вещах, которые используются каждый день, например, в сотовых телефонах, электроинструментах, компьютерах и электронных игрушках, они стали выбранными батареями.

Эти батареи также обладают опасным потенциалом быстрой разрядки с очень высокими токами, вырабатываемыми батареями, что вызывает перегрев и возможность взрыва. Из-за этого при транспортировке эти батареи могут быть очень опасными, особенно по воздуху. Это привело к тому, что основные организации, такие как PHMSA и Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), установили ряд стандартов и требований, которые должны быть внедрены в Соединенных Штатах.

Считаются ли литиевые батареи опасными?

Литиевые батареи включают в себя литиевую сталь с высокой топливной экономичностью. При небольшом размере они обладают чрезвычайно высокой энергией. Они используются там, где нет необходимости или жизнеспособности для подзарядки. Хранение большого количества энергии в больших перезаряжаемых батареях или меньших одноразовых батареях может быть опасно по своей природе, поэтому литиевые батареи считаются опасными.

Литиевые элементы и литиевые батареи известны как Особые опасные материалы Категории 9 в США и в соответствии с международными законами об опасных материалах (опасные грузы), и на них распространяются особые требования к упаковке, маркировке, этикетке и транспортной бумаге. Элементы и батареи также должны соответствовать другим требованиям к испытаниям, упомянутым в Руководстве по испытаниям и критериям Организации Объединенных Наций. Литиевые батареи являются сегодня самой острой проблемой для перевозки опасных материалов, и Федеральное управление гражданской авиации строго налагает штрафы на работодателей, которые по ошибке продают их для перевозки (до 77 114 долларов за нарушение). Что еще хуже, правила доставки чрезвычайно сложны и неоднозначны и постоянно меняются с момента их появления.

Следовательно, эти правила следует внимательно изучить, прежде чем предлагать элементы и батареи для транспортировки. Компании, поставляющие литиевые батареи, не соблюдают правила США по опасным материалам, могут быть подвергнуты существенным гражданским штрафам Министерством транспорта США. Если они не полностью понимают спецификации этих правил, поставщики литиевых батарей должны проконсультироваться со специалистами по безопасности относительно опасных материалов. Организации, перевозящие литиевые батареи и продукты, содержащие их, также должны быстро оценить, соблюдаются ли стандарты безопасности для опасных материалов / опасных грузов рабочими, готовящими партии к отправке, или нет.

Какой класс опасности у литиевых батарей?

Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта США (PHMSA) недавно обновило правила соблюдения требований при транспортировке литиевых батарей и элементов. Это класс опасности литиевых батарей.

Ниже приведены некоторые из основных фактов об этих новых правилах, касающихся маркировки классов опасности, а также некоторые четкие инструкции, которым необходимо следовать, чтобы гарантировать, что вы или ваши клиенты соблюдаете эти правила.

Этикетки с важными классами опасности:

Теперь при транспортировке литиевых батарей требуется ряд различных этикеток и маркировок, в зависимости от способа доставки этикеток.

9 класс опасности - Прочие опасные грузы:

Департамент транспорта также разрешает применять класс опасности 9 - Прочие опасные грузы, рис. 1, ко всем партиям литиевых батарей и элементов, перевозимых по воздуху.

Только грузовые самолеты:

1 января 2015 года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ввела запрет на перевозку всего литиевого груза в пассажирских самолетах. Все грузовые перевозки литиевых батарей и элементов должны иметь бирку Cargo Aircraft Only, показанную на Рисунке 2, в результате этого нового регулирование. Таким образом, этот знак соответствует требованиям ИАТА и Разделу 49 Кодекса федеральных правил.

Отличительная управляемость:

Отличительная этикетка, показанная на рисунке 3, относится как к литиевым батареям, так и к литиевым элементам, также важна. Этикетка требуется международными правилами и должна указывать тип батареи с этикеткой для литий-ионного или металлического лития. Для компании, поставляющей аккумуляторы, а также контактную информацию.

Влияет ли литиевая батарея на окружающую среду?

Да, литиевая батарея так сильно влияет на окружающую среду. Отрасль добычи лития в настоящее время переживает большой бум. Большие месторождения в Китае и Южной Америке интенсивно разрабатываются в попытке извлечь как можно больше лития с Земли, но это имеет серьезные экологические последствия. Энергоемкие методы обработки и непреднамеренные побочные эффекты загрязнения демонстрируют, почему регулирование горнодобывающей промышленности в сегодняшней все более экологичной среде так важно.

Вот некоторые моменты того, как литиевая батарея влияет на окружающую среду;

Производят токсичные пары:

В случае повреждения литий-металлические батареи могут вызвать самовозгорание из-за воздействия влаги воздуха на литий. Литий-металлические батареи также содержат химический электролит, который при контакте с воздухом выделяет токсичные или коррозионные пары, которые могут выделяться в воздух при повреждении батареи.

Температура возгорания металлического лития приближается к температуре плавления алюминия (самолеты в основном состоят из этого материала), что может иметь огромные катастрофические последствия.

Создает загрязнение:

Токсичная химическая смесь, используемая для получения лития из почвы, также может попадать в местные озера, ручьи и источники воды. Как раз эта катастрофа произошла на реке Тибет в 2016 году, где во время добычи металлического лития они загрязнили воду и привели к гибели тысяч мертвых рыб и отравлению крупного рогатого скота и яков. Это случилось в третий раз за семь лет.

В связи с этим экологи призывают ученых найти новые и менее агрессивные способы питания батарей, необходимых для поддержки зеленой революции. Тем не менее, на этом пути тоже есть свои подводные камни; источник замены не гарантирован, даже если он производит меньше загрязнения или является более экологически чистым на поверхности вещей.

Нанести ущерб природным ресурсам:

Беспокойство вызывает то, что производство лития отрицательно сказывается на других аспектах окружающей среды. Для производства только одной тонны лития в такой засушливой и засушливой среде, как пустыня Атакама и Салар-де-Уюни, требуется 500 000 галлонов воды, поскольку в этих областях содержится две трети всех запасов металлического лития. Он отнимает у соседних фермеров этот самый ценный ресурс - воду, которая нуждается в ней для выращивания сельскохозяйственных культур и домашнего скота, что влияет на окружающую среду и нарушает образ жизни людей, проживающих в этих районах.