Заводская популярность и производственный процесс литий-ионных аккумуляторов

Поскольку использование литиевых батарей увеличивается день ото дня. Именно поэтому процесс изготовления и его популярность должны быть известны каждому человеку.

Методы, используемые для изготовления литиевых батарей, очень похожи на методы, используемые для производства никель-кадмиевых элементов и никель-металлгидридных элементов, с некоторыми важными различиями в их более высокой реакционной способности, что дополнительно объясняется ниже в этой статье.

Кто является крупнейшим производителем литиевых батарей?

Крупнейшим производителем литиевых батарей в мире по емкости является LG Chem.

К концу 2020 года LG Chem готовится увеличить свои производственные мощности до 110 ГВтч. Для достижения цели роста LG Chem необходимо вырасти до 170 ГВтч в 2024 году. Строятся новые заводы в Китае и Польше, а LG Chem планирует построить второй завод в США. Более подробная информация о компании LG Chem и ее источниках сырья находится здесь. Обратите внимание, что очень важно, чтобы капитальные затраты, скорее всего, финансировались за счет собственного капитала или другого разводнения долга.

Также Panasonic - еще один крупнейший производитель литиевых батарей, особенно в Японии. Panasonic из Японии - производитель аккумуляторов номер 4 в мире и поставщик аккумуляторов номер 1 из Японии, имеющий прочные связи с Tesla.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Для поставок Tesla, BMW и Toyota у Panasonic есть сделки. Учитывая размер Toyota, последнее партнерство между Toyota и Panasonic имеет большой потенциал.

Рыночная капитализация Panasonic составляет 2,23 трлн иен (20,5 млрд долларов США). 122,5 млрд иен (~ 8,8 млрд долларов США) прогнозируется на долг 2019 года. PE составляет 7,8 в 2019 году, а PE - 11,1 в 2020 году. Маржа чистой прибыли в 2019 году составляет 3,55%, а в 2020 году - 2,48%.

Как вы производите литий-ионную батарею?

Процесс изготовления литий-ионного аккумулятора I описан ниже;

Сборка ячейки

На лучших заводах обычно выполняется сборка ячеек с высокой степенью автоматизации, но многие более мелкие производители все еще используют методы обработки.

Первым шагом в процессе сборки является создание узла, в котором анодно-катодный сепаратор зажат. В зависимости от типа используемой ячейки структура для использования в призменных ячейках складывается в стопку, а каркас для спиральной намотки, используемой в цилиндрических ячейках, используется для двух различных структур электродов.

Далее классифицируется сборка ячеек, которая показана на рисунке 1.

фигура 1

Призматические клетки

Призматические элементы часто используются для максимального использования пространства в аккумуляторных батареях большой емкости. В обеих конструкциях используется многослойная электродная система, в которой анодная и катодная фольга разрезаются на отдельные электродные пластины, которые поочередно накладываются друг на друга и разделяются сепаратором. Разделитель можно обрезать до того же размера, что и электроды, но более вероятно, что он будет размещен между противоположными электродами в стопке в длинной полосе, намотанной зигзагообразно.

Цилиндрические ячейки

В цилиндрических ячейках анодная и катодная фольга разрезаются на две длинные полосы, которые наматываются на цилиндрическую оправку, образуя рулет из желе (швейцарский рулет в Великобритании) вместе с разделителем, который их разделяет. Таким образом, цилиндрические ячейки имеют всего две полосы электродов, что значительно упрощает конструкцию.

Следующим шагом является соединение конструкции электрода с любыми защитными устройствами к клеммам и вставка этого узла в емкость. Затем емкость запаивается, в зависимости от содержимого корпуса, в процессе лазерной сварки или нагрева, оставляя отверстие в емкости для впрыска электролита.

Производственный процесс

Процесс производства литий-ионной батареи описан ниже;

Ячейка должна пройти по крайней мере один конкретный регулируемый процесс загрузки / разряда после завершения сборки ячейки, чтобы рабочие материалы могли быть преобразованы в их полезную форму. Процесс зарядки начинается с низкого напряжения, которое медленно накапливается, а не с обычной кривой зарядки постоянного тока и постоянного напряжения. Так называется подготовительный процесс. Он включает разработку SEI (твердого электрического интерфейса) на аноде для большинства применений в литиевой химии. Это пассивный слой, необходимый для обычного использования для управления процессом зарядки.

Для анализа качества и прослеживаемости данные собираются и сообщаются во время создания на выходе ячейки, такие как возможности и импеданс. Распространение измерения выпуска часто указывает на то, регулируется ли метод. (Обратите внимание на производителей, которые используют его для сортировки своих ячеек по разным выходным классам для продажи с другими требованиями). Хотя это и не является основной целью разработки, процесс позволяет значительному проценту отказов клеток на раннем этапе жизни из-за производственных дефектов, так называемой «детской смертности», происходить на заводе поставщика, а не на территории клиентов.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Командование операцией

На протяжении всего производственного процесса важны жесткие допуски и строгий контроль процесса. Загрязнение, физическое повреждение и заусенцы на электродах особенно опасны, поскольку они могут вызвать проникновение сепаратора, что приведет к внутренним коротким замыканиям в элементе, и не существует методов защиты, которые могли бы избежать или отрегулировать это.

Где производятся литий-ионные батареи?

Дело не только в закапывании лития в батарею. Австралия, Чили, Аргентина и Китай в настоящее время являются основными странами-производителями лития, при этом на Австралию и Чили приходится около 75% от общего количества. Эти четыре страны также имеют самые высокие запасы лития.

Не только Австралия заняла первое место, но также Чили и Китай последовали этой тенденции. В связи с ролью металла в литий-ионных батареях, используемых в электромобилях, интерес к литию продолжает расти и в ближайшие годы продолжает расти, и исследователи в области аккумуляторов проводят дальнейшие исследования и работы, чтобы сделать их полезными. мир экологически чистая и зеленая окружающая среда.

Кроме того, Чили имеет самые большие запасы и производителей литий-ионных аккумуляторов (7,5 миллиона тонн) и самый высокий годовой объем производства (8 800 тонн). Одна из основных литиевых баз в Боливии находится в районе Салар-де-Уюни, где также производятся литиевые батареи, объем которых составляет 5,4 миллиона тонн.