Кто создал литий-ионные батареи - изобретатель, время создания и изготовление?

Мир превращается в цифровые медиа. За исключением людей, все остальные электронные устройства, работающие от батарей, пульта дистанционного управления, мобильного телефона и многих других единиц оборудования. Элементы управления там, и все эти батареи состоят из литиевых батарей, которые также известны как литий-ионные батареи. Литий-ионный аккумулятор или литий-ионный аккумулятор - это те аккумуляторы, которые можно перезаряжать.

Однако эти батареи обычно используются для портативной электроники и электрически заряжаемых транспортных средств, поскольку они являются наиболее растущими и наиболее популярными в аэрокосмической сфере. Вас не должно смущать то, что эти аккумуляторные батареи сильно отличаются от одноразовых.

Эти батареи имеют высокую плотность энергии, которая имеет более высокий потенциал. Лучшая особенность этой батареи - то, что ее можно заряжать и использовать в течение более длительного периода. Это означает, что они относительно медленно разряжаются, а саморазряд в два раза меньше, чем у никелевых батарей. Если вы планируете использовать литий-полимерный аккумулятор, это может быть для вас недостатком, поскольку литий-ионные аккумуляторы не требуют особого обслуживания (периодическая разрядка не требуется, а памяти нет). Батареи представляют собой специализированные элементы, которые могут обеспечивать чрезвычайно высокий ток для таких приложений, как электроинструменты. Итак, это некоторые из преимуществ литий-ионных аккумуляторов.

Нет, у нас много идей по поводу литий-ионных аккумуляторов, и эти аккумуляторы можно найти в недорогих телефонах.

Давайте узнаем больше о литий-ионных аккумуляторах:

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Кто разработал литий-ионные батареи?

Батареи были изобретены Стэнли Уиттингемом в критической ситуации нефтяных круизов в 1970-х годах. Он был английским химиком, который работал в компании Exxon Mobile в то время, когда начинал, и начал изучать идею новой батареи. Он был одним из тех, кто нашел те батареи, которые могут перезаряжаться самостоятельно за более короткий период времени и, возможно, привести к выработке энергии без ископаемых в течение дня.

В своей первой попытке Стэнли Уиттингем попытался использовать дисульфид титана и металлический литий в качестве электродов, и эти составы поставили несколько проблем, включая серьезные проблемы безопасности. Недостатком было то, что батареи были замкнуты накоротко и загорелись, и именно тогда Exxon решила остановить эксперимент.

В 1980-х у профессора инженерного факультета Налогового университета в Остине Джона Б. Гуденафа была другая идея. Он начал эксперимент, используя оксид лития-кобальта в качестве катода вместо дисульфида титана, который окупился, а затем батарея удвоила свой энергетический потенциал.

Спустя годы Акира Ёсино из Университета Мейджо в Нагое, Япония, снова поменял в нем компонент. Он попытался использовать химически активный металлический литий в качестве анода и попытался использовать углеродистый материал, нефтяной кокс, что привело к революционным открытиям. Батарея была не только значительно безопаснее без металлического лития, но и работала более стабильно, создав прототип литий-ионной батареи.

Так была создана и возникла литий-ионная батарея.

Когда была создана литий-ионная батарея?

Стэнли Уиттингем был первым, кто разработал литиевые батареи в 1970-х годах, которые были обнаружены с помощью богатого энергией материала, называемого десульфатированным титаном, который имел пространство на молекулярном уровне, и нашел богатое энергией изделие, названное десульфатированным титаном, в котором было пространство на молекулярном уровне. уровень для размещения литий-ионов. Он был тем, кто создал батарею, в которой часть анода была сделана из металлического лития. Идея была отличной, но батарея, созданная Уиттингемом, была нестабильной и имела тенденцию взорваться после длительного использования.

Аккумуляторы были разработаны в связи с нефтяным кризисом. Из-за растущей цены на бензин в Соединенных Штатах из-за стимулирования исследований в области альтернативной энергии и разговоров об источниках энергии. Уиттингем поощрял исследования сверхпроводников.

Литий-ионные батареи были разработаны Акирой Йошино в 1985 году, а ранее их основали Джон Гуденаф, Стэнли Уиттингем, Рашид Язами и Коичи Мидзусима в период с 1970-х по 1980-е годы. Коммерчески эти прототипы литий-ионных аккумуляторов были разработаны командой Sony и Asahi Kasei под руководством Йошио Ниши в 1991 году.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Как сделан литий-ионный аккумулятор?

Батарея была построена с помощью электронной микроскопии и спектроскопии.

Рынок литиевых батарей растет двузначными темпами. Задача состоит в том, чтобы разрабатывать клетки быстрее и безопаснее, долговечнее и с более высокой плотностью энергии. Чтобы завершить исследование, многие ученые работают вместе и применяют различные аналитические методы для изучения компонентов батарей на разных этапах их жизненного цикла.

Используя многие методы воображения, такие как микро КТ и электронная микроскопия, ученые могут создавать 2D и 3D изображения, которые позволят увидеть батарею в полном масштабе, от уровня клетки до уровня атома.

Изучите эволюцию структуры материалов и изменение состава, а также образование дефектов, а затем ученые включат спектроскопию, такую как комбинационное рассеивание света, ЯМР, дифракция рентгеновских лучей и масс-спектрометрия. Эти методы используются для анализа материалов электродов по мере их заряда и получения информации, которую они иначе не увидели бы.

Эти батареи созданы для более безопасного использования, более мощные, служат дольше и работают даже в суровых погодных условиях. Это некоторые из исследователей, которые пытаются разработать батарею при температурах на морозе до -76 ° F по сравнению с текущим пределом -4 ° для литий-ионных аккумуляторов.

Окончательный вердикт:

Литий-ионные батареи произвели революцию в современном мире. Итак, соблюдая разумные меры предосторожности, вы можете разработать литий-ионный аккумулятор.

Главное, всегда держать его заряженным во время использования. Эти литий-ионные аккумуляторы также имеют ряд недостатков. Элементы требуют защиты, чтобы цепь поддерживала напряжение и ток в безопасных пределах. Старайтесь хранить аккумулятор в прохладном месте, где заряд на 40% снижает эффект старения. Литий-ионные батареи дороги в производстве и еще не достигли полной зрелости. Металлы и химические вещества постоянно меняются. Итак, аккумулятор пригодится для многих электромобилей и оборудования.