Свинцовая батарея - введение, преимущества и сравнение

Придуманный французским доктором Гастоном Планте в 1859 году, коррозионно-свинцовый аккумулятор использовался в качестве основной аккумуляторной батареи для использования в бизнесе. Несмотря на свой серьезный возраст, ведущая наука продолжает широко использоваться и сегодня. Есть веские основания для его распространенности; Коррозионный свинец надежен и экономичен по затратам на каждую ваттную базу. Едва ли есть другие батареи, которые передают массовую силу так же экономично, как свинец, вызывающий коррозию, и это делает батареи практичными для автомобилей, автомобилей для гольфа, вилочных погрузчиков, морских судов и ИБП.

Решетчатая структура свинцовой коррозионной батареи изготовлена с использованием свинцового соединения. Чистый свинец чрезмерно хрупок и не поддерживает сам себя, поэтому для придания механического качества и улучшения электрических свойств добавляют небольшое количество различных металлов. Наиболее известными добавками являются сурьма, кальций, олово и селен. Эти батареи часто называют «свинцово-сурьмянистыми» и «свинцово-кальциевыми».

Добавление сурьмы и олова улучшает круговорот, однако это увеличивает использование воды и повышает потребность в выравнивании. Кальций снижает самовосстановление, но положительная свинцово-кальциевая пластина имеет симптом становления из-за окисления каркаса при избыточном заряде. В современных свинцовых коррозионных батареях дополнительно используются легирующие добавки, например селен, кадмий, олово и мышьяк, для снижения содержания сурьмы и кальция.

Свинец, вызывающий коррозию, тяжел и менее прочен, чем каркасы на основе никеля и лития, при глубоком циклировании. Полный выпуск вызывает напряжение, и каждый цикл выпуска / зарядки навсегда истощает батарею до скромного предела. Эта беда незначительна, пока батарея находится в приемлемом рабочем состоянии, однако размытие увеличивается, когда презентация падает до значительной части предполагаемого предела. Этот товарный знак износа распространяется на все батареи в разной степени.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Зарядка свинцово-коррозионных аккумуляторов является базовой, однако необходимо соблюдать правильные пределы напряжения. Высокий предел напряжения улучшает работу, но предотвращает эрозию сети на положительной пластине. Несмотря на то, что сульфатирование может быть устранено при каждом капитальном ремонте, как и ожидалось, эрозия сохраняется.

Коррозийный свинец не годится для быстрых обвинений, и в большинстве случаев полная зарядка занимает 14–16 часов. Аккумулятор следует убирать полностью заряженным. Низкий заряд вызывает сульфатацию, состояние, которое разоряет батарею казни. Включение углерода в отрицательный анод уменьшает эту проблему, но снижает определенную энергию.

Сколько свинца содержится в автомобильном аккумуляторе?

Около 60% веса автомобильного свинцово-коррозионно-активного аккумулятора, оцененного около 60 А. ч, приходится на свинец или внутренние части из свинца; уравнивание - электролит, сепараторы и корпус. Например, в обычной батарее на 14,5 кг (32 фунта) содержится около 8,7 кг (19 фунтов) свинца.

Явное напряжение ячейки: 2,1 В

Производительность зарядки / выпуска: 50–95%

Диапазон температур: мин. Не более -35 ° C. ...

Давление: 180 Вт / кг

Почему в батарее используется свинец?

Свинцово-коррозионные батареи, иначе называемые свинцовыми аккумуляторными батареями, могут накапливать тонну заряда и давать большой ток в течение коротких периодов времени.

Существенный план свинцово-коррозионных аккумуляторов не претерпел принципиальных изменений с 1859 года, когда их планировал Планте, хотя Фор сделал несколько обновлений.

Свинцово-коррозионные аккумуляторы можно реанимировать, что важно для их использования в транспортных средствах.

Высвобождение убранной энергии зависит от того, окажется, что как положительная, так и отрицательная пластины представляют собой сульфат свинца (II), а электролит теряет большую часть своего разрушенного серного коррозионного вещества.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Свинцовый аккумулятор лучше литий-ионного?

На случай, если вам понадобится усиливающий каркас батареи, убедительным выбором могут быть как свинцово-коррозионные, так и литиевые батареи. Как бы то ни было, обычно это правильный выбор - внедрить литиево-частичную батарею, учитывая многочисленные ключевые моменты инновации - более длительный срок службы, более высокую эффективность и более высокую энергетическую толщину. Несмотря на более высокую прямую стоимость, литиевые батареи обычно более важны, чем альтернативы, вызывающие коррозию свинца.

Одна ситуация, когда свинцово-коррозионные батареи могут быть лучшим выбором, - это ситуация, когда предприятие, расположенное за пределами сети, не используется время от времени. Например, хранение коррозионно-свинцовой батареи на понтоне или жилом доме в качестве источника питания для усиления, который используется только раз в месяц или около того, является более доступной альтернативой, чем литиевые частицы, и из-за более низкой скорости использования вы будете поддерживать стратегическое расстояние от многих недостатков инноваций, вызывающих коррозию свинца, например, от их более ограниченной продолжительности жизни.

Способность батареи - это пропорция того, сколько энергии может быть отведено (и в конечном итоге высвобождено) батареей. В то время как предельные числа меняются между моделями аккумуляторов и производителями, было продемонстрировано, что инновационные литиевые аккумуляторы имеют в целом более высокую энергетическую толщину, чем свинцово-коррозионные аккумуляторы. Это означает, что больше энергии можно разместить в литиевой батарее, используя аналогичное физическое пространство. Поскольку вы можете хранить больше энергии с помощью инноваций на основе литиевых частиц, вы можете высвобождать больше энергии, что позволяет использовать больше устройств в течение более длительного периода времени.

Вместимость:

Так же, как и эффективность платы с питанием от солнечного света, уровень заряда батареи является важным показателем, который следует учитывать при изменении выбора. Большинство литиевых батарей имеют производительность 95 процентов или более, что означает, что 95 процентов или большее количество энергии, вложенной в литиевые батареи, действительно готовы к использованию. С другой стороны, свинцово-коррозионные батареи имеют КПД от 80 до 85 процентов. Аккумуляторы с более высоким уровнем заряда заряжаются быстрее, и, по сравнению с глубиной разряда, повышенная эффективность подразумевает более высокий предел успешности заряда аккумулятора.

Ожидаемая продолжительность жизни:

Батареи похожи на доски, ориентированные на солнце, в том смысле, что они со временем приходят в негодность и с возрастом становятся менее успешными. Освобождение батареи для управления вашим домом или устройствами и последующее оживление ее солнечной энергией или решеткой считается одним «циклом». Цифры меняются от исследования к исследованию, однако литиевые батареи в целом продолжают работать в несколько раз больше циклов, чем свинцово-коррозионные батареи, что приводит к более продолжительному жизнеспособному сроку службы элементов с литиевыми частицами.