22 лет персонализации аккумуляторов
Feb 24, 2020 Вид страницы：791
Подходят ли литий-ионные аккумуляторы для мотоциклов?
Свинцово-кислотные батареи присутствуют на рынке уже более века. Они претерпели неограниченное количество нововведений и обновлений. Они так долго доминировали на рынке, что никто и не подумал заменить их. Это изменилось за последние несколько лет. За последние несколько лет использование литий-ионных аккумуляторов в мотоциклах стало популярным среди гонщиков. Это связано с рядом преимуществ присутствующих литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионные аккумуляторы намного легче своих свинцово-кислотных аналогов. Они также намного меньше свинцово-кислотных аккумуляторов. Более того, они используются в одном OEM-приложении - Ducati Superleggera. Литий-ионные батареи заменили их свинцово-кислотные и никель-металлические гибридные блоки за последние несколько лет в линейке электромотоциклов Victory Empulse и Zero.
Наиболее часто используемый тип ионно-литиевых батарей, используемых в мотоциклах, - это литиево-железные батареи. Хотя они обладают меньшей плотностью энергии, чем другие ионно-литиевые батареи, они более химически стабильны и не так подвержены тепловому перенапряжению, как это может вызвать пожар.
Самым большим и самым важным преимуществом литий-ионных аккумуляторов перед обычными свинцово-кислотными аккумуляторами является плотность энергии. Обычно свинцово-кислотную батарею в мотоцикле можно заменить батареей, эквивалентной литиево-железной, которая весит всего лишь четверть веса. Это экономит до нескольких фунтов, что, в свою очередь, снижает расход топлива.
Более того, литий-ионные батареи предлагают очень долгий срок службы по сравнению со свинцово-кислотными батареями, имеют больший ток запуска и лучшую устойчивость к саморазряду. Кроме того, их способность удерживать заряд больше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов.
Подводя итог, вот преимущества использования литий-ионных аккумуляторов в мотоциклах:
Это энергоэффективное решение. Литий-ионные аккумуляторы преобразуют 62% энергии в движение по сравнению с 21%, которые дает мотоцикл с бензиновым двигателем.
Выбросы уменьшены. Использование литий-ионных аккумуляторов в мотоциклах снижает токсичные выбросы, так как мотоциклы с литий-ионным двигателем не производят выбросов.
Использование литий-ионных аккумуляторов в мотоциклах - это высокоэффективный вариант, требующий минимального обслуживания.
Проблем утечки нет, в отличие от свинцово-кислотных аналогов.
Литий-ионные аккумуляторы имеют более медленную скорость разряда, что означает, что мотоцикл можно хранить в течение длительного периода времени.
Что вам нужно знать о проблемах с литий-ионными аккумуляторами мотоциклов?
Несмотря на все преимущества литий-ионных аккумуляторов по сравнению с обычными свинцово-кислотными аккумуляторами, им также присущи некоторые недостатки. Некоторые из этих недостатков довольно неприятны. Вот некоторые из этих недостатков:
Из-за физического разделения ячеек некоторые литий-ионные батареи могут иметь короткий срок службы.
Некоторые литий-ионные аккумуляторы в мотоциклах подвержены так называемому «замораживанию», при котором ионно-литиевый аккумулятор становится настолько разряженным, что его невозможно снова зарядить.
В случае короткого замыкания происходит быстрое повышение температуры.
Из-за того, что отдельные элементы литий-ионных аккумуляторов не заряжаются равномерно каждый раз при зарядке аккумулятора; может иметь место короткая жизнь клеток.
Если заряжается при чрезмерном напряжении, происходит чрезмерное и быстрое повышение температуры.
Батареи работают хуже, когда становится холодно.
Литиевые аккумуляторные батареи для мотоциклов требуют серьезной защиты. В настоящее время все литий-ионные аккумуляторы на мотоциклах требуют защиты от чрезмерной разрядки или чрезмерного заряда.
Литий-ионные батареи стареют. Водителю придется заменять литий-ионный аккумулятор после определенного количества разрядов.
Дальность поездки мотоцикла с литий-ионным двигателем не такая большая, как у мотоциклов с бензиновым двигателем. С большинством опций вы получаете пробег от 80 до 120 миль без подзарядки.
Это все еще не дешевая технология. При оплате мотоцикла с литий-ионным двигателем вы заплатите больше, чем вы обычно платите при покупке мотоцикла с бензиновым двигателем.
Зарядка литий-ионного аккумулятора до 100% занимает много времени. Для полной зарядки требуется в среднем 8 часов непрерывной зарядки. Даже с опцией быстрой зарядки для достижения 80% требуется около 30 минут.
Гарантийные требования к ионно-литиевым батареям очень строгие; Если вы используете свой мотоцикл для гонок, ваши действия аннулируют гарантию. Без гарантии уход за литий-ионным аккумулятором оказывается довольно дорогим.
Литий-ионные аккумуляторы в мотоциклах могут не запускаться и не работать нормально зимой и в холодную погоду.
Если вы не использовали защиту, возникают опасения по поводу возгорания. Вы даже можете рискнуть перегреться аккумуляторной батареей и вызвать взрыв.
Однако, несмотря на все эти недостатки, включая систему управления батареями (BMS) и интеллектуальную конструкцию, все вышеперечисленные факторы можно уменьшить.
Как решить проблемы с литий-ионным аккумулятором мотоцикла?
Первым шагом к решению любой проблемы является понимание того, что вызывает эту проблему. Выявление проблемы - первый шаг к ее решению. Решить проблемы с литий-ионными аккумуляторами в мотоциклах довольно просто. Установка системы управления батареями (BMS) на мотоцикл может устранить 90% проблем, с которыми вы можете столкнуться. Еще одна вещь, которую можно сделать, - это включить в мотоцикл интеллектуальный дизайн. Что касается проблем со старением, лучше всего эксплуатировать мотоцикл при температурах, указанных в руководстве по эксплуатации аккумулятора. Таким образом можно продлить срок службы батареи. Возвращаясь к тому, что мы уже сказали, включение системы управления батареями в ваш мотоцикл решает 90% всех ваших проблем, загвоздка в том, что вам нужно следить за системой управления батареями и регулярно проверять ее показания, чтобы уловить никаких аномалий.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
