22 лет персонализации аккумуляторов
Dec 19, 2019 Вид страницы：512
Литий-ионный аккумулятор, который сыграл неотъемлемую роль в переходе современного мира к новой технологии, но его влияние на окружающую среду и тенденции необходимо обсудить, поскольку это очень важно знать.
Какие материалы используются для изготовления литиевых батарей?
В основном катод, анод и электролит используются для изготовления литий-ионных батарей;
Для катода (отрицательно заряженного электрода) LIB требуются два типа лития, карбонат лития и гидроксид лития.
Поскольку производство сосредоточено в Чили, Китае и Австралии, четыре крупные компании добывают литий в больших масштабах.
Цены на литий были нестабильными: недавние котировки превышали 10 000 долларов за тонну (карбонат лития). Некоторый недавний всплеск, особенно Tesla Model 3 и GM Bolt, может быть связан с растущими ожиданиями производства электромобилей.
Спрос на кобальт также увеличился с 2016 года, когда усилились слухи о том, что Китай, Европа и другие страны теоретически проводят политику поощрения электромобилей. В Республике Конго кобальт добывается, а затем продается на Лондонской бирже металлов.
Являются ли литиевые батареи и минералы экологически чистыми?
Минералы литий-ионных аккумуляторов не являются экологически чистыми, поскольку они по-прежнему содержат некоторые опасные химические вещества и влияют на жизнь.
В попытке очистить сеть и заменить электростанции, работающие на ископаемом топливе, возникают огромные вопросы о том, как литий-ионные батареи могут использоваться для хранения больших сетей.
Хотя это может быть лучшим экономическим вариантом, основной проблемой, связанной с перспективой переработки литий-ионных батарей в масштабе энергосистемы, являются связанные с этим затраты.
В отчете журнала Power & Environmental Science Journal в начале 2018 года было обнаружено, что для удовлетворения 80 процентов спроса на ветровую и солнечную электроэнергию в США потребуется либо национальная высокоскоростная система передачи энергии, которая сможет обеспечить выработку из возобновляемых источников энергии на расстояние в сотни миль, либо в течение 12 часов. накопитель электроэнергии для всей системы.
Он пришел к выводу, что объединение аккумуляторов с возобновляемыми электростанциями является «мягкой заменой» массивных, универсальных угольных или комбинированных электростанций, работающих на природном газе - станций, которые могут быть задействованы в любой момент, работать непрерывно и изменять уровни производительности для удовлетворения растущего спроса. целый день.
Реки загрязняются, а дикая природа погибает.
В окрестностях литиевого рудника Ганьчжоу Ронгда в Тибете сообщалось об огромных проблемах.
Протестующие из соседнего города Тагонга вышли на улицы в 2016 году после того, как в результате утечки токсичных химикатов в результате утечки из шахты была обнаружена рыба из близлежащей реки Лики мертвой на воде.
В последние годы в регионе наблюдается резкий рост добычи полезных ископаемых, который всего за семь лет привел к двум аналогичным инцидентам. При употреблении загрязненной воды рыба и другие виды оказываются мертвыми.
Экологические проблемы Южной Америки
Последствия добычи также ощущаются в Чили, втором по величине производителе лития в мире после Австралии. Шахтеры сверлят ямы в соляных отмелях, чтобы закачать соленый, богатый минералами рассол на землю и начать работу. Затем отверстия оставляют для испарения в течение периода до 18 месяцев, прежде чем снова собрать карбонат лития, который затем можно превратить в металлический литий.
Но это оставляет потенциальную ситуацию близкой к ситуации в Тибете, когда уничтожаются местные леса и загрязняются окружающие луга и озера с помощью соляной кислоты лития.
Тем не менее, потребление воды, связанное с добычей лития, является одной из основных проблем в Чили. На каждую тонну произведенного лития расходуется 500 000 галлонов воды.
В Салар-де-Атакама до 65 процентов воды региона было слито в результате горных работ, что вызвало хаос для местных фермеров.
Аргентинцы в Salar de Hombre, естественной соляной ванне в других частях Южной Америки, выразили обеспокоенность по поводу добычи лития в регионе, сославшись на загрязнение ручьев и орошение полей.
Были опубликованы сообщения о том, что операции по производству лития часто наносят вред почве, используемой фермерами в этом районе для выпаса скота.
В исследовании лития, проведенном благотворительной организацией «Друг Земли» в Европе, говорится: «Добыча лития имеет серьезные экологические и социальные последствия, особенно в результате загрязнения и истощения воды». Однако для обработки лития требуются токсичные химические вещества. Выброс таких химикатов может нанести вред общинам, экосистемы и производство продуктов питания за счет выщелачивания, разливов или выбросов в атмосферу.
Фактически, производство лития в конечном итоге разрушает почву, а также вызывает загрязнение воздуха.
Проблемы при утилизации
По словам Акиры Ёшино, после получения Нобелевской премии ключом к будущему электрической мобильности является изучение того, как полностью повторно использовать батареи, поскольку отрасли еще нет.
Японский химик также сообщил, что переработка аккумуляторов является секретом получения достаточного количества сырья для производства электромобилей.
В беседе с Bloomberg Йошино сказал: «Вопрос в том, можно ли повторно использовать аккумуляторы от электромобилей. Если все излишки автомобильных аккумуляторов хранятся и обрабатываются в Японии, цена должна быть выплачена.
Что такое минеральный тренд литиевых батарей?
Повышение спроса на литиевые и литий-ионные батареи в течение квартала года сделало литий популярной фразой в Твиттере. Согласно Benchmark Minerals, агентству по отчетности о ценах на цепочку поставок литий-ионных аккумуляторов, к 2020 году прогнозируется трехкратный рост спроса на литий-ионные аккумуляторы. Увеличение спроса в первую очередь связано с внедрением электромобилей, поскольку несколько стран наращивают производство. лития.
Например, Таиланд инвестирует 3 миллиарда долларов в завод по производству литиевых батарей мощностью 50 ГВт / ч, как указано в статье, опубликованной независимым исследователем цепочки поставок лития LivioFilice. Согласно статье, опубликованной Livio Filice, Индия также увеличивает спрос на литий, инвестировав 4 млрд долларов в четыре производственных предприятия.
Растущее распространение электромобилей во всем мире сделало электромобили одним из популярных терминов Twitter. Одним из знаменитых обсуждений электромобилей была диаграмма, опубликованная Ливио Филиче, показывающая быстрый рост индустрии электромобилей в Китае по мере того, как она движется к нулевым выбросам.
Ливио Филиче добавил, что Китай также инвестирует в развитие надежной цепочки поставок лития, чтобы обеспечить своевременный переход на электромобили. Согласно статье Ливио Филиче, компании общественного транспорта в таких городах, как Лос-Анджелес, Сеул, Торонто и Нью-Йорк, вкладывают средства в замену своего существующего автопарка электромобилями. Например, LA Metro инвестирует 138 млн долларов в закупку электромобилей.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
