Линия сборки и изготовления литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионный аккумулятор сегодня невероятно популярен. Ячейки можно найти в ноутбуках, смартфонах, iPad, КПК и Power Bank. Это такие стандартные батареи, потому что они самые мощные из имеющихся аккумуляторных батарей.

Об этих батареях в последнее время также говорят в новостях, поскольку их технология уже используется для приложений с низким энергопотреблением, таких как бытовая электроника и электроинструменты. Эти батареи могут время от времени загореться. Вы знаете, что всего два или три блока батарей на миллион проблем, но случается только в крайних случаях. Обширные исследования и разработки довели технологию до уровня, когда кажется, что это безопасные и надежные литий-ионные батареи. Теперь давайте узнаем о линии сборки литий-ионных аккумуляторов - для которой вы зашли на эту страницу.

Как собирается литий-ионный аккумулятор?

• Покрытие электродов: аноды и катоды в литиевых элементах представляют собой аналогичные процессы и идентичное оборудование. С обеих сторон металлической фольги нанесено покрытие из активных электродных материалов, проводящих ток в ячейку и из нее. Анод - это форма углерода, а катод - оксид металлического лития. Эти материалы необходимо доставить на завод в виде черного пороха, а порох - на глаз неподготовленного. Хуже всего то, что они неотличимы друг от друга. Это причина того, что эти два обрабатываются в разных двух комнатах.

Первый этап заключается в смешивании электродных материалов с проводящим связующим для образования суспензии, которая растекается по поверхности фольги и затем проходит в машину. Сверху фольги находится острие; Толщина покрытия электрода регулируется путем регулировки зазоров между острием лезвия и фольгой.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Фольга, которая покрыта фольгой, подается непосредственно в большую сушильную печь для обжига электродного материала. Затем фольга с покрытием подается в машину для продольной резки. Фольгу можно разрезать на узкие полоски разного размера.

• Сборка ячеек: на некоторых из лучших заводов сборка ячеек выполняется с помощью высокоавтоматизированного оборудования. На некоторых фабриках даже есть еще небольшие производства, использующие ручную сборку. Первым этапом процесса сборки является сборка узла электрода. В них используется сепаратор, который действует как сэндвич между анодом и катодом. Имеются две конструкции электродов, которые используются в зависимости от типа корпуса ячейки; Это многослойная структура для использования в призматических ячейках и спирально-навитая структура для использования в цилиндрических полостях.

• Формирование: после завершения сборки элементов батареи проходят по крайней мере один точно контролируемый цикл заряда / разряда, чтобы активировать рабочий материал, преобразовывая их в пригодную для использования форму. Процесс зарядки начинается с низкого напряжения, а затем постепенно нарастает. Этот процесс называется процессом формирования. Для создания большинства литиевых батарей им нужен SEI в качестве анода.

• Контроль процесса: эти жесткие допуски и строгий контроль процесса необходимы на протяжении всего процесса производства. Загрязнение, физическое повреждение и ожоги электродов опасны, так как они могут вызвать проникновение. Сепаратор вызывает внутренние короткие замыкания в ячейке. И что хуже всего, нет методов защиты, которые могли бы предотвратить или контролировать это.

• Служба поддержки: Чистота - это неотъемлемая часть производства литиевой батареи. Это важно для предотвращения загрязнения, и клетки обычно производятся в чистом помещении. У них даже есть контролируемый доступ к сборочным цехам, часто через воздушный душ. Помимо производственного испытательного оборудования, производители аккумуляторов должны иметь даже лабораторию материалов, оборудованную для проведения полного анализа материалов.

Что вы думаете о хорошей линии по сборке литий-ионных аккумуляторов?

Эта часть предназначена для соединения конструкции электрода с выводами батареи вместе с некоторым предохранительным оборудованием и вставки подузла в емкость. Затем емкость герметизируется с помощью процедуры нагрева или лазерной сварки, в зависимости от материала корпуса, оставляя отверстие для впрыска электролита в коробку.

• Призматические элементы: эти элементы часто используются для аккумуляторов большой емкости, поскольку они могут оптимизировать использование пространства. Конструкция представляет собой пакетную структуру электродов, в которой катодная и анодная фольги нарезаны по отдельности. Электродные пластины поочередно уложены друг на друга и разделены сепаратором. Сепараторы уменьшены до тех же размеров, что и электроды, и применяются в виде длинной полосы, намотанной зигзагообразно.

В течение этого периода оптимальное использование пространства при использовании в аккумуляторном блоке, недостатком является то, что в нем используются несколько электродных пластин, которым необходим зажимной механизм. Для этого нужно подключить все аноды и являются главной клеммной стойкой. Он также имеет аналогичный инструмент для катодов. Все это увеличивает сложность и трудоемкость ячейки и, как следствие, снижает стоимость. Это множество призматических ячеек, которые изготавливаются более простым методом наматывания электродов на плоскую оправку.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

• Цилиндрические ячейки

Цилиндрические ячейки, анодная и катодная фольга могут быть разрезаны на две длинные полосы, которые связаны на цилиндрической оправке вместе с разделителем, который разделяет их, образуя рулон желе. Самое приятное то, что один язычок соединяет все электроды с соответствующей клеммой. Однако у мощных элементов может быть несколько выводов, приваренных вдоль кромки электродной ленты, и по ним проходят более высокие токи.

Вы знаете производителя, у которого есть отличная линия по сборке литий-ионных аккумуляторов?

Вот некоторые из правильных компаний-производителей, которые хорошо разбираются в конвейере по сборке литий-ионных аккумуляторов:

• Тата Моторс
  

• Suzuki Motors Corporation и Toyota Motor Corporation
  

• Bharat Heavy Electricals Limited
  

• Группа Адани
  

Заключение:

Литий-ионный действительно предлагает лучшие варианты электрического оборудования, прост в сборке. Процесс, используемый для производства литий-ионных батарей, аналогичен процессу, используемому при производстве никель-кадмиевых элементов и никель-металлогидридных элементов, только с некоторыми ключевыми отличиями, которые связаны с более высокой реакционной способностью химикатов, используемых в литиевых элементах.