Какую воду следует добавить в аккумулятор электромобиля?

Автомобильный аккумулятор из-за серьезной потери воды вызовет серьезную вулканизацию аккумулятора без электричества. Если батарея сильно вулканизирована или обезвожена, и внешний вид не поврежден, не вздут, нет короткого замыкания, признаков обрыва цепи, вы можете попробовать долить воду в батарею для ремонта:

Добавьте воду для ремонта, добавьте деионизированную воду или чистую воду, чтобы добавить воду, не добавляйте водопроводную воду, это вызовет проблему большого саморазряда батареи. Конкретный метод выглядит следующим образом:

1) Сначала полностью разрядите аккумулятор, так как внутренняя плотность кислоты в аккумуляторе после разряда в основном составляет 1,1 г / мл или меньше;

2) Выньте защитный лист и очистите его для дальнейшего использования;

3) Добавьте воду, обычно 1 г / Ач;

4) Выдержав около часа, установите предохранительный клапан и защитный лист;

5) Зарядите, полностью зарядите после полной зарядки и выполните три цикла.

Добавление воды для ремонта аккумулятора - это очень профессионально. Необходимо освоить внутреннее устройство аккумулятора и принцип действия аккумулятора. Не все аккумуляторы достойны водного ремонта, ни напряжения, ни тока, в ремонте нет необходимости.

Если ваша батарея не требует обслуживания, вы не можете доливать воду. Если на батарее шесть отверстий для воды, вы можете долить воду и воду.

Если вы добавите воду в аккумулятор, вы можете добавить воду. Но не всю воду можно добавить, можно только добавить дистиллированную воду или пополнить аккумулятор, не добавляйте чистую воду, добавление чистой воды сократит срок службы батареи.

Если ваша машина является автомобилем, рекомендуется установить не требующий обслуживания, чтобы вы могли сэкономить силы и использовать аккумулятор.

1, в зависимости от длины добавляемой батареи, более одного года плюс «дистиллированная вода», причина в том, что батарея используется в течение длительного времени, концентрация кислоты слишком высока, необходимо добавить дистиллированную воду для разбавления.

2, срок службы батареи составляет менее 8-10 месяцев в году плюс стандартная аккумуляторная жидкость. (Необходимо выбрать аккумуляторную жидкость с соответствующим удельным весом в соответствии с температурой в помещении).

3. Не добавляйте слишком много дистиллированной воды или аккумуляторной жидкости. Добавьте по 10 мл в каждое маленькое отверстие от 10 до 12 AH. Добавьте 17 мл на лунку в батарею на 17–20 Ач.

Меры предосторожности:

Добавление большего количества жидкости в батарею повлияет на пробег контактов батареи, что приведет к ее преждевременному повреждению.

В зависимости от длины аккумулятора добавьте более одного года «дистиллированной воды», потому что аккумулятор используется в течение длительного времени, концентрация кислоты слишком высока, вам необходимо добавить дистиллированную воду для разбавления! Срок службы батареи составляет менее 8-10 месяцев в году плюс стандартная аккумуляторная жидкость. {Необходимо выбрать соответствующую пропорцию аккумуляторной жидкости в соответствии с температурой в помещении! } Не добавляйте слишком много дистиллированной воды или аккумуляторной жидкости. Добавьте по 10 мл в каждое маленькое отверстие от 10 до 12 AH. Добавьте по 17 мл в каждое отверстие в батарее от 17 до 20 Ач! Аккумуляторная жидкость добавлена еще. Повлияет на пробег коррозия контактов АКБ, преждевременное повреждение АКБ!

Аккумуляторная батарея представляет собой герметичный аккумулятор, не требующий обслуживания. Когда аккумулятор необходимо залить, можно открыть соответствующую крышку и резиновый колпачок. Крышка легко открывается выдвижным типом, а некоторые приклеиваются клеем. Давай, давай. В случае гидратации батареи батареи добавляется жидкость соответствующей плотности или дистиллированная вода в зависимости от плотности электролита самой батареи. Поскольку аккумулятор электромобиля является бедным жидким аккумулятором, электролит не виден внутри, и электролит адсорбируется в сепараторе. Полностью заменить электролит сложно. Основная причина - необходимость замены электролита. Чистота электролита, используемого в бедной батарее, очень высока, что выше, чем чистота снаружи или чистота, приобретенная самостоятельно. Электролит электромобиля обычно представляет собой емкость с разбавленной серной кислотой с удельным весом от 1,30 до 1,34. Если вы хотите подобрать его самостоятельно, вы можете измерить удельный вес, разбавляя серную кислоту. После добавления полномасштабный удельный вес обычно составляет около 1,37. Реально ли отремонтировать АКБ по самой АКБ? И поставил.

Если аккумулятор не уверен, жидкий он или вулканизированный, лучше не добавлять его самостоятельно. Если в аккумуляторе не хватает половины емкости, его можно немного добавить. (Помните, что количество добавки очень мало). Клапан с уплотнением трамвая не требует обслуживания. В нормальных условиях добавлять жидкость не требуется. Утилизация аккумулятора в основном вызвана серьезной вулканизацией. Если аккумулятор добавляется во время вулканизации, это может только ускорить вулканизацию аккумулятора. После добавления жидкости из уха будет выходить такое вещество, как белая щелочь (это сульфид). Следовательно, сокращение срока службы батареи не только увеличит коррозию уха, но и ускорит вулканизацию внутренней пластины. Аккумулятор был полностью утилизирован. Сырье, добавляемое в отремонтированные батареи, в основном комбинируется с импульсной ремонтной машиной и активатором десульфурации, синтезируемым из различного химического сырья. Добавление такого восстанавливающего агента без ремонтной машины может также вызвать чрезмерное разложение внутреннего сопротивления батареи, и эффект десульфуризации может не быть достигнут, и способность батареи к саморазряду может снизиться. Батарею нельзя отремонтировать, если в нее залить жидкость. Даже если его отремонтировать, полностью удалить сульфид не удастся. Емкость будет сильно уменьшена, а эффект ремонта не будет достигнут. Его можно использовать в течение 1 года после ремонта в профессиональной мастерской без добавления ночей. Если вы добавите жидкость, вы сможете использовать ее только в течение 1-2 месяцев. Аккумулятор утилизируется, пока он добавляется в жидкость, даже если вы добавляете жидкость, это не имеет большого эффекта. (Поскольку 90% причины снижения емкости батареи не из-за потери жидкости, а из-за того, что активный материал отваливается, пластина сильно вулканизирована, а внутреннее сопротивление слишком велико)

Здравствуйте, друзья, батарея, которая использовалась для добавления воды, - обычная свинцово-кислотная батарея; электролит внутри - разбавленная серная кислота, концентрация очень высокая, она разъедает одежду; Теперь поверхность, которую вы видите, черная, на самом деле свинцово-кислотная батарея, но это свинцово-кислотная батарея, не требующая обслуживания, не требующая обслуживания, вам не нужно часто добавлять воду, пытаться сократить техническое обслуживание, не означает, что есть в нем нет серной кислоты; рекомендуется использовать необслуживаемую батарею, необслуживаемая батарея лучше, цена выше, а также экономия на добавлении воды; время использования будет больше;

Батареи, которые использовались в прошлом, обычно не являются герметичными свинцово-кислотными. Поскольку вода в электролите улетучивается, необходимо регулярно добавлять воду. Батареи этого типа сейчас используются редко. Теперь используется герметичный свинцово-кислотный аккумулятор, не требующий обслуживания. Поскольку он герметичен, вода не требуется.

Прежде всего, перед добавлением воды вам необходимо подготовить следующие инструменты, фонарик: освещение может помочь четко увидеть уровень воды в водяном отверстии батареи при добавлении воды, пинцет: впитывающая бумага, хлопок для захвата резиновой крышки, одноразовый шприц: использовать Чтобы добавить воды в аккумулятор электромобиля со шкалой на нем, чтобы вы точно знали, сколько воды добавлено. Соломинка: используется для откачивания излишков электролита, с самого начала: для открытия крышки аккумуляторного отсека, молоток: та же функция.

Приготовьте: Ионизированная вода - дождевая вода в дождливый день из чистой емкости,

Пластиковая внешняя оболочка, которую моют после того, как открытая пробка на 20 мл израсходована,

Ремонт: Снимите корпус аккумулятора, ослабьте винт, откройте верхнюю крышку, откройте пластиковую крышку для четырех аккумуляторов, а затем вытащите круглые кожаные крышки 4X6 = 24. Из отверстия видно, что ядро батареи высохло. Добавьте воды, используйте открытую раковину для впитывания росы, 20 мл на отверстие (специально, чтобы увидеть поверхность воды в качестве стандарта, можно добавить меньше, больше, чем ничего), чтобы зарядить его через 4-6 часов, пока индикатор зарядки не обесцветится. . Установите 4x6 = 24 круглых кожаных колпачка, закройте четыре пластмассовых крышки аккумулятора, затяните винты и установите корпус аккумулятора.

Примечание: хотя зарядное устройство не полностью застраховано, пока что-то не так с подключением к электромобилю, повреждение аккумулятора огромно, поэтому почти необходимо отключать вилку от сети. (Пробег езды пропорционален времени зарядки зарядного устройства)

Такое первичное обслуживание составляет 8-12 месяцев, а через 3-4 раза бессмысленно. Пора менять аккумулятор.

Откройте крышку батарейного отсека --- добавьте дистиллированную воду или пополняющую жидкость со свинцовой пластины 1 см --- зарядите около 10 часов --- извлеките излишки воды при заполнении --- очистите и окуните крышку, предпочтительно в масло Zhuangtou на масло для предотвращения засорения