Скорость зарядки аккумулятора - объяснение и время

Состояние заряда батареи (BSOC или SOC) - это термин, который предоставляет нам информацию о пропорции количества энергии, хранящейся в батарее, к якобы оцененному пределу. Типичный способ оценки BSOC - измерить напряжение батареи и сопоставить его с напряжением полностью заряженной батареи. Кроме того, поскольку напряжение батареи зависит от температуры, а также от состояния заряда батареи, эта оценка дает только неприятное ощущение состояния заряда батареи.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Типичный метод определения предела заряда батареи состоит в том, чтобы указать предел заряда батареи как составляющую времени, в течение которого полностью разрядится батарея (обратите внимание, что практически батарея обычно не может быть полностью разряжена). Документация для обозначения предела заряда батареи таким образом состоит из Cx, где x - время в часах, которое требуется для освобождения батареи. C10 = Z (аналогично C10 = xxx) означает, что предел заряда батареи равен Z, когда батарея разряжается в течение 10 часов. В момент, когда скорость высвобождения делится (и время, необходимое для высвобождения батареи, умножается на 20 часов), предел заряда батареи возрастает до Y. Скорость разряда при высвобождении батареи за 10 часов определяется путем разделения предела. Таким образом, C / 10 - это тариф заряда. Это также может быть составлено как 0,1C. Таким образом, определение C20 / 10 (дополнительно составленное как 0,1C20) - это скорость заряда, когда предел заряда батареи (оцененный, когда батарея разряжается за 20 часов) высвобождается через 10 часов. Такая в целом запутанная документация может возникнуть, когда в короткие сроки используются более высокие или низкие тарифы.

Каждый тип батареи имеет определенный набор пределов и условий, определяемых его системой зарядки и разрядки, и для многих типов батарей требуются явные системы зарядки или регуляторы заряда. Например, никель-кадмиевые батареи должны быть почти полностью разряжены перед зарядкой, в то время как свинцово-коррозионные батареи никогда не должны разряжаться полностью. Более того, напряжение и ток во время цикла зарядки будут отличаться для каждого типа аккумулятора.

Объяснение скорости зарядки аккумулятора

Скорость зарядки в амперах выражается в количестве заряда, добавляемого к батарее за единицу времени (т. Е. В кулонах в секунду, что является единицей измерения в амперах). Скорость зарядки / разрядки можно определить напрямую, задав ток - например, аккумулятор можно заряжать / разрядить при 10 А. Как бы то ни было, более нормально указывать скорость зарядки / разрядки, определяя меру время, необходимое для полной разрядки аккумулятора. В этой ситуации предел батареи (в Ач) дает скорость разряда, которая разделена на количество часов, необходимое для зарядки / разрядки батареи. Например, батарея с лимитом 500 Ач, которая гипотетически разряжается до снятого с нее напряжения за 20 часов, будет иметь скорость разряда 500 Ач / 20 ч = 25 А. Более того, если предположить, что батарея является батареей 12 В, сила, передаваемая на куча 25А х 12 В = 300Вт. Обратите внимание, что батарея как бы «гипотетически» разряжена до максимального уровня, поскольку наиболее полезные батареи не могут быть полностью разряжены без повреждения батареи или сокращения ее срока службы. Рейтинг батареи C - это оценка силы тока, при котором батарея заряжается и разряжается. Предел батареи по большей части оценивается и обозначается по шкале 1С (ток 1С), это означает, что полностью заряженная батарея с лимитом 10 Ач должна иметь возможность выдавать 10 ампер на 60 минут.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Объяснение скорости и времени зарядки аккумулятора

За исключением спортивных и элитных моделей, большинство электромобилей повторно заряжается за 8-10 часов от любой электрической вилки на 230 В через соединение с разъемом, предоставленным производителем транспортного средства. Идеально заряжать электромобили в вечернее время, за исключением случаев, когда они могут получать прибыль от ваших солнечных зарядных устройств. Вы можете установить у себя дома зарядную станцию для электромобилей собственного производства. Некоторые поставщики электроэнергии предлагают ввести структуру, предназначенную для повторного включения электромобилей в домах своих клиентов: «разделительную коробку». Для дизайна расходов от 300,00 до 1000,00 евро время зарядки сокращается почти значительно. Это делает его наименее затратным и самым простым способом настройки. Однако будьте осторожны, это здесь и там, чтобы усилить электрическую связь с домом, которая может создать счет.

Организации могут вводить все более замечательные ассоциации, чтобы оживить свои армады. Они также по большей части имеют трехступенчатые схемы, что значительно сокращает время зарядки по сравнению с подзарядкой дома. Чрезвычайно невероятный терминал может зарядить электрическую батарею до 80% за полчаса. Это время может быть дополнительно уменьшено в ближайшие годы: производитель Tesla в настоящее время разрабатывает электрический терминал, способный очень быстро полностью заряжать аккумулятор. Требуемая электрическая сила колоссальна: 600 киловатт, что идентично силе связи 70 домов.

Скорость зарядки автомобильного аккумулятора

Аккумулятор автомобиля можно заряжать с любой скоростью от нуля до многих ампер. Они предназначены для высвобождения при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком токе. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют высокую точность измерения напряжения, что делает их защищенными для использования практически при любом токе, который вы можете себе позволить. Если вы измеряете зарядное устройство для зарядки в режиме инерции, все, что превышает 100 мА, должно оказаться отличным.

Заключение

Производители аккумуляторов делают приличные попытки сократить время зарядки и сделать возможной зарядку аккумуляторного блока так быстро, как можно было ожидать. Крутизна ахиллова в быстрой зарядке заключается в том, что ток высокой информации вызывает тепловую непрочность, которая может вызвать взрыв батареи, и, кроме того, если батарея заряжается быстрее, ее циклический срок службы значительно сокращается. Таким образом, быстрая зарядка снижает срок службы аккумулятора и снижает его безопасность. Проводятся огромные исследования, чтобы найти разумную науку или дизайн, который защищен, когда он находится в режиме быстрой зарядки и не влияет на циклическую жизнь.