Коррозия на отрицательной клемме аккумулятора - введение, причина и решение

По мере развития человечества мы замечаем множество изменений в технологиях и достижениях. Этого технологического прогресса невозможно избежать, и причина этого - удобство. В современную эпоху есть люди, которые превыше всего стремятся к удобству. это тот тип людей, которые не хотят ждать результатов своей тяжелой работы, но хотят быстрых результатов, чтобы они могли продвигаться вперед или двигаться дальше. Раньше у людей были калькуляторы размером с целое здание, но теперь это можно сделать на простых часах, которые носят на запястье. Есть много других таких изобретений и достижений, которые, если продолжить упоминание, не закончились бы, например, изобретение электричества также считается одним из крупнейших из-за того, что теперь оно используется почти в каждом домашнем хозяйстве, о котором мы знаем даже на участках, где нет электротехнических производств, есть электроприборы.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Одним из таких изобретений является батарея, это тоже великое изобретение, и причина этого довольно проста. Это основной источник энергии для электроприборов, без которого никакие электроприборы не работают. Батарея - это относительно простое устройство, которое состоит из трех основных типов компонентов: анода, катода и, наконец, электролита. На примере литий-ионной батареи или Li-On батареи мы будем объяснять, как работает батарея и какой принцип она использует для работы. Что она делает? Батарея состоит из катода, который производит электроны, которые разряжаются в электролит. В решении анод действует как положительный вывод для электронов и, следовательно, принимает электроны, вылетающие из катода. Раствор электролита в растворе электролита в батарее, такой как батарея из оксида лития, состоит из оксида металлического лития, который растворяется в органическом растворителе, таком как раствор фенола или что-то еще. Итак, это основные компоненты, которые необходимы, чтобы убедиться, что любая батарея работает или работает наиболее оптимальным образом из имеющихся. Существует несколько типов окислительно-восстановительных реакций, которые производят энергию, необходимую для работы любого устройства, которое доступно или подключено к этой батарее.

Синяя коррозия

Синяя коррозия, которую вы увидите на любой батарее, происходит из-за коррозии сульфата меди, которая создает своего рода изоляцию вокруг вывода вашей батареи, которая использовалась бы для производства электроэнергии и передачи ее на кабели батареи и, следовательно, для обеспечения энергия для приборов, которые установлены в автомобиле. Этот тип коррозии может быть разного цвета, например, бело-зеленого или синего цвета. Этот тип коррозии батареи в основном происходит из-за накопления газообразного водорода, который образуется в результате реакции, происходящей в среде электролита из серной кислоты внутри батареи. по мере того, как эти газы выделяются из батареи, они вступают в реакцию с окружающей атмосферой, в результате чего она начинает производить определенный коррозионный элемент, который представляет собой типичный тип оксида между кабелем батареи, который соприкасается или соединяется с клеммой, и клеммами батарея. Как только этот процесс коррозии начинается, другие внешние факторы, такие как влажность, а также другие типы солей, которые присутствуют в атмосферном воздухе, также становятся факторами, способствующими возникновению такого типа коррозии, обычно коррозия батареи обычно происходит на отрицательной клемме батарея.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Причины коррозии

Коррозия может быть вызвана многими причинами, основная из которых заключается в том, что в батарее есть собственные примеси, которые могут привести к множеству проблем, например, они могут вызвать множество реакций, которые могут не понадобиться в батарее, и это может привести к производство нескольких газов, которые в конечном итоге всплывут вверх и, следовательно, заставят их улетучиться, в результате чего главное, что произойдет, - это то, что они вступят в реакцию с окружающей средой. Теперь сама окружающая среда содержит много примесей, которые, когда вы начинаете думать, имеют отличный шанс объединиться с находящимися на плаву токсичными и химически активными газами, вызывая коррозию. Атмосфера также содержит много влаги, что только способствует коррозионному процессу. Все эти факторы способствуют возникновению коррозии, еще одна вещь заключается в том, что эти газы в основном проникают в пространство между точкой, где клемма касается кабелей батареи, а затем в этой точке они вызывают накопление оксидов, эти оксиды являются причиной из-за слабой электрической мощности, которая со временем гаснет, это вызывает еще большее нарастание коррозии, что запускает опасный бесконечный цикл проблем, с которыми в противном случае было бы легко справиться. Это причины коррозии; Последней причиной такой коррозии является использование воды, которая не была должным образом дистиллирована, потому что эта вода не очищена полностью, она может содержать много примесей, которые затем образуют оксиды, которые также разъедают аккумулятор, что препятствует способности зарядка и разрядка аккумулятора.

Накопление на отрицательной клемме

Основная и основная причина того, почему батарея развивает эту коррозию именно на отрицательной стороне батареи, связана с тем, что эта сторона батареи при недостаточном заряде вызывает накопление нескольких видов газов водорода, и эти газы водорода затем вступают в реакцию с компоненты батареи и, следовательно, являются основной причиной образования оксидов. Эти оксиды могут в основном засорять электроснабжение, в конечном итоге делая батарею бесполезной. Основная причина того, что отрицательная клемма подвергается большей коррозии, связана с тем, что на этой стороне происходит гораздо больше реакций.