Методы обслуживания литиевых батарей

Обычно батареи 18650 подключаются параллельно для увеличения емкости, например, мобильная мощность 20000 мАч обычно обеспечивается батареей 8 или 6 емкостью 3400 мАч, 2600 мАч, в которую входит батарея 18650. Параллельное соединение добавляет 3,7 В. Затем увеличивайте напряжение последовательно, 2 серии 3,7 * 2 = 7,4 В, три аналога 12,6 В.

Обычно для аккумуляторов электромобилей и ноутбуков необходимо увеличить напряжение аккумулятора до 12 В или 36 В 48 В 72 В с помощью нескольких последовательно подключенных аккумуляторов. В это время, если емкость аккумулятора или качество не равны, всегда есть потери в процессе использования. Подобно принципу короткой доски в деревянной бочке, батарея или группа батарей, соединенных параллельно, влияют на общее напряжение батареи и емкость всего блока батарей.

Влияние заключается в том, что, например, ноутбуки обычно состоят из 2 и 3 струн, которые составляют батарею 10,8 ~ 12,6 В. Группа из двух параллельных батарей разряжается первой, что приводит к снижению емкости всей батареи. В частности, аккумулятор имеет короткое время ожидания, высокую скорость зарядки и низкое энергопотребление. То же самое и с электромобилями и другим оборудованием.

В это время необходимо заменить аккумуляторную батарею и избежать эффекта ствола (принцип короткой доски - ствол может удерживать воду в зависимости от самой короткой доски ствола). Это позволит равномерно использовать аккумулятор и увеличить его.

Непосредственно измерьте с помощью вольтметра, если напряжение на аккумуляторе 18650 меньше 2,7 В или отсутствует напряжение, что указывает на повреждение аккумулятора или аккумуляторного блока. Нормальное напряжение составляет 3,0 В ~ 4,2 В (общая батарея 3,0 В будет отключена, напряжение батареи 4,2 В будет полностью заряжено, а отдельные типы также будут 4,35 В)

3

Напряжение аккумулятора ниже 2,7 В. Зарядить аккумулятор можно с помощью зарядного устройства (4,2 В). Если через 10 минут напряжение аккумулятора возрастет, вы можете продолжить зарядку до полного заполнения зарядного устройства, а затем посмотрите на полное напряжение.

Если полное напряжение составляет 4,2 В, батарея в норме. Должно быть, в прошлый раз энергопотребление было слишком большим и отключился аккумулятор.

Если полное напряжение намного ниже 4,2 В, это означает, что аккумулятор поврежден. Если это батарея, которая использовалась в течение длительного времени, можно судить, что срок службы батареи истек, а емкость в основном исчерпана. Его следует заменить. В принципе нет возможности исправить это. В конце концов, у литиевых батарей есть долгий срок службы, а не неограниченный.

4

Если замерял аккум, то в аккумуляторе нет напряжения. На данный момент есть две ситуации. Во-первых, аккумулятор хороший, а аккумулятор долго хранится. У этой батареи есть определенные шансы на восстановление. Обычно батарея активируется устройством импульсной активации литиевой батареи. Его нужно заряжать несколько раз. Это возможно исправить. В общем, стоимость ремонта не низкая, или купить новый.

Другая возможность состоит в том, что аккумулятор полностью изношен, диафрагма аккумулятора выходит из строя, а положительный и отрицательный полюса закорачиваются. Нет никакого способа исправить такие вещи. Можно покупать только новые.

Как упоминалось ранее, литиевые аккумуляторные батареи часто бывают непригодными для использования из-за повреждения одной или нескольких батарей. В это время напряжение на каждой батарее должно быть измерено одно за другим, и напряжение или напряжение должны быть очень низкими (описывается предыдущий). Выйдите и замените новую батарею того же типа с аналогичным внутренним сопротивлением.

После замены литиевый аккумулятор также можно использовать до потери срока службы другого аккумулятора. Эта частичная замена, как правило, дешевле. Это также широко используемый метод на рынке.

3

Литиевая батарея должна быть оснащена защитной пластиной для ограничения перезарядки, чрезмерной разрядки, короткого замыкания и т. Д., Что способствует продлению срока службы литиевой батареи.

Литиевые батареи не могут быть замкнуты накоротко, и при осмотре необходимо обращать внимание на

Литиевая батарея 18650 должна использоваться с защитной платой

Зарядка литиевой батареи не должна превышать номинальное напряжение и ток, а также время зарядки.

Зарядные устройства для литиевых батарей должны иметь гарантию качества, чтобы продлить срок их службы.

Во-первых, отказ класса напряжения

1. Напряжение литиевой батареи 12 В высокое: после включения полной мощности напряжение батареи очевидно высокое, другие мономеры в норме.

причина проблемы:

1 ошибка сбора данных;

Функция выравнивания 2LMU неисправна или недействительна;

3 Емкость аккумулятора низкая, и при зарядке напряжение растет быстрее.

Подход:

1 Отображаемое значение напряжения одной ячейки ниже, чем у других мономеров. Для сравнения измеряется фактическое значение напряжения отдельной ячейки. Если фактическое значение выше отображаемого значения и совпадает с напряжением других ячеек, фактическое значение является напряжением ячейки LMU. Откалибровать; если измеренное значение соответствует отображаемому значению, аккумулятор заряжается и выравнивается вручную.

2 Проверьте, не повреждена ли или не подключена ли линия выборки напряжения.

3 заменить LMU;

4 Замените неисправный аккумулятор.

2, перепад давления: разница динамического давления / разница статического давления. Во время зарядки напряжение элемента быстро скачет до напряжения отключения полной мощности. При разрядке напряжение элемента быстро падает по сравнению с другими цепочками; когда разряд прекращается, напряжение на ячейке растет быстрее, чем на других цепочках.

Причина проблемы:

1 Ослабьте бронзовую крепежную гайку аккумулятора;

2 грязная соединительная поверхность;

Скорость саморазряда 3-х ядер аккумуляторных батарей;

4 электрические сердечниковые сварочные соединения медной пластины открытая сварка (в результате чего емкость мономера струны низкая);

Утечка 5 индивидуальных батарей.

Подход:

1 затяните гайку;

2 удалить посторонние предметы на соединительной поверхности;

3 выравнивания заряда / разряда однорядных аккумуляторных батарей;

4 Замените проблемный аккумулятор.

4. Скачок напряжения: когда электрооборудование работает или заряжается, напряжение на 12-вольтовой литиевой батарее скачкообразно увеличивается.

причина проблемы:

1 Плохо закреплено соединение линии сбора напряжения;

2LUM сбой.

Подход:

1 затяните места соединения;

2 Замените LMU.

Во-вторых, отказ температурного класса

1. Неисправность управления температурным режимом;

1 сбой нагрева (нагревательный лист); при температуре ниже определенного значения нагрев во время зарядки не включается.

причина проблемы:

1 реле подогрева или неисправность БМУ;

2 Неисправность микросхемы нагревателя или цепи питания реле.

Подход:

1 Отремонтируйте или замените реле вентилятора или неисправность BMU;

2 Проверьте и устраните неисправность цепи питания.

2 Тепловая неисправность (вентилятор); после того, как температура превышает определенное значение, вентилятор не работает.

Причина проблемы:

Отказ 1 реле вентилятора или БМУ;

2 Неисправность цепи питания вентилятора или реле.

Подход:

1 Отремонтируйте или замените реле вентилятора или неисправность BMU;

2 Проверьте и устраните неисправность цепи питания.

2. Высокая температура: одна или несколько точек температуры в аккумуляторной системе являются высокими, и порог срабатывания сигнализации достигается во время работы или зарядки.

Причина проблемы:

Отказ 1 датчика температуры;

Сбой 2LMU;

3 электрическое соединение локализовано ненормально;

4 Вентилятор не включается, и отвод тепла плохой;

5 рядом с источником тепла, например двигателем;

6 с завышенной ценой.

Подход:

1 Измерьте значение сопротивления датчика температуры и сравните его с отображаемым значением. Если фактическое значение ниже отображаемого и совпадает с другими значениями температуры, значение температуры LMU калибруется в соответствии с фактическим значением;

2 затяните места электрических соединений и четко подключите посторонние предметы;

3 Убедитесь, что вентилятор включен;

4 увеличить изоляционный материал и изолировать источник тепла;

5 приостановить работу для отвода тепла; 6 немедленно прекратить зарядку;

7 Замените LMU.

3. Низкая температура: одна или несколько точек температуры в аккумуляторной системе низкие, и порог срабатывания сигнализации достигнут во время работы или зарядки.

причина проблемы:

Отказ 1 датчика температуры;

Сбой 2LMU;

3 Лист местного обогрева неисправен.

Подход:

1 Измерьте значение сопротивления датчика температуры и сравните его с отображаемым значением. Если фактическое значение выше отображаемого и совпадает с другими значениями температуры, значение температуры LMU калибруется в соответствии с фактическим значением;

2 Проверить ремонтный нагревательный лист; 3 заменить LMU.

4, разница температур; обратитесь к методам поиска и устранения неисправностей при высоких и низких температурах. Разница в нагреве батареи.

В-третьих, сбой зарядки

1, сбой зарядки постоянного тока; GB / T27930-2015 зарядка не может начаться, зарядка прыжкового пистолета, SOC не сбрасывается после зарядки.

Причина проблемы:

1 Отказ аккумулятора (напряжение, температура, изоляция и т. Д.)

Отказ 2BMU (ненормальный модуль зарядки или CAN зарядки)

3 основных отрицательных, реле зарядки ненормально

4CC1 сопротивление заземления, отклонение от нормы напряжения заземления CC2

5PE ненормальный

Подход:

1 Поиск и устранение неисправностей аккумулятора

2 ремонт / замена вышедших из строя деталей

3 Перехватите сообщение о зарядке, чтобы проанализировать причину сбоя.

2. Сбой зарядки переменного тока;

причина проблемы:

1 отказ батареи (напряжение, температура, изоляция и т. Д.)

Отказ 2BMU (ненормальный модуль зарядки или CAN зарядки)

3 основных отрицательных, реле зарядки ненормально

Сопротивление заземления 4CC, аномальное напряжение между CP и землей

5PE ненормальный

Подход:

1 Поиск и устранение неисправностей аккумулятора

2 ремонт / замена вышедших из строя деталей

3 Перехватите сообщение о зарядке, чтобы проанализировать причину сбоя.

В-четвертых, нарушение изоляции

Причина неисправности: батарейный отсек или вилка попадает в воду, протекает сердечник батареи, высокая влажность окружающей среды, ложная информация о изоляции и другие высоковольтные компоненты (контроллеры, компрессоры и т. Д.) автомобиль изолирован.

Метод лечения: 1 положительный полюс на землю, если есть напряжение или значение сопротивления изоляции меньше указанного значения, оценивается утечка отрицательной цепи; если отрицательный полюс заземлен, если значение напряжения или сопротивления изоляции меньше указанного значения, положительная цепь протекает. В соответствии с величиной напряжения утечки, деленной на значение напряжения одной струны в это время, можно рассчитать точку утечки, а затем проанализировать ее в соответствии с различными ситуациями.

Пять, сбой связи

Сбой связи LUM, сбой связи BMU; все транспортное средство представляет собой одну или несколько информации LMU, или транспортное средство не имеет информации BMS.

Причина проблемы:

Отказ 1LMU / BMU;

Плохой контакт / неисправность цепи питания 2LMU / BMU или линии связи;

3 сигнала помехи.

Подход:

① Ремонт ЛМУ / БМУ;

2 проверить и отремонтировать цепь питания / линию связи;

3 Проверьте экранированную линию и найдите источник подавления помех.

В-шестых, аномалия SOC.

1. Неточно;

Мощность зарядки ÷ номинальная емкость = SOC зарядки. Если «SOC зарядки» + «остаточный SOC» отклоняется от фактического отображаемого значения или в соответствии с соответствием между SOC и OCV, считается, что фактическая мощность не соответствует SOC. , мы считаем, что SOC неточен.

2, без изменений;

причина проблемы:

1 ошибка связи (данные отсутствуют);

2 отклонение от нормы тока (Холл и его входные и выходные цепи);

Отказ 3БМУ;

4 Другие аварийные сигналы батареи.

Лечение: 1 для обеспечения целостности данных; 2 отремонтировать / заменить вышедшие из строя детали; 3 устранить все аварийные сигналы батареи.

3, падение быстрое;

причина проблемы:

1 цикл связи ненормальный

2 отклонение от нормы тока (прямой ток Холла большой, ток обратной связи мал);

3 Напряжение ячейки низкое, и падение быстрое;

Отказ 4БМУ;

5 низкая температура.

Подход:

1 обновить программу BMU;

2 отремонтировать / заменить вышедшие из строя детали;

4, замедлить;

Причина неисправности: нарушение 1 цикла связи 2 нарушение тока (прямой ток Холла мал, ток обратной связи велик) Неисправность 3BMU.

Подход:

1 обновить программу BMU;

2 Отремонтируйте / замените дефектные детали.

5, избиение; подтвердите, что номер версии программы правильный

Семь, ток ненормальный

причина проблемы:

1 Холл и его входные и выходные цепи;

2 Холла обратной загрузки;

3 Когда во время зарядки постоянным током требуемое напряжение или ток BMS равны 0, выходное напряжение зарядного устройства соответствует минимальной выходной мощности.

Подход:

1 обновить программу BMU;

2 Отремонтируйте / замените дефектные детали.