22 лет персонализации аккумуляторов
Nov 26, 2020 Вид страницы：224
Аккумуляторная жидкость, комбинация серной кислоты и дистиллированной воды (называемая электролитом), вырабатывает электричество, что позволяет традиционной батарее работать очень эффективно. В зависимости от типа аккумулятора в вашем автомобиле жидкость из аккумулятора будет испаряться, и со временем ее необходимо будет перезарядить в рамках планового обслуживания аккумулятора.
Если аккумулятор вашего автомобиля не будет в герметичном виде (сверху есть несколько гибких заглушек, которые либо приподняты с края корпуса, либо вставлены таким пазом для отвертки до близкого края), у вас есть такой аккумулятор, который иногда может требуется вода. Лучше открывать крышки и осматриваться раз в год. Вы увидите, как отверстие для заполнения "расширяется" до 3/4 '' или, следовательно, в сценарии, который вы хотите заполнить до самого низа этого небольшого расширения. Используйте только очищенную или дистиллированную воду обратного осмоса! Вода из-под крана разрушила бы аккумулятор за короткое время (почти так же, как и сразу). Вся серная кислота взаимодействует с металлами, растворенными в водопроводной воде, образуя сульфатные соли и снижая кислотность аккумулятора. Если уровень pH электролита в вашей батарее слишком высок, он не преобразует химическую энергию (которая должна быть) в электрическую.
И вы не сможете завести свой автомобиль (если ваш автомобиль работает, когда это произойдет, ожидается, что вы сможете работать от генератора переменного тока до тех пор, пока не окажетесь по месту жительства, не выключайте двигатель! сделать, вы не сможете начать заново) Пока у вас сняты колпачки, рекомендуется измерить электролит гигрометром. Это косвенно проверяет pH электролита, вычисляя его удельный вес - они доступны из хорошо укомплектованных частей корпуса за несколько долларов (пластик) или менее 20 долларов (стекло - лучшие результаты, лучшая конструкция. Стеклянный электролит будет выглядеть как На крышке бутылки индейки с таким пузырем внутри поплавка будет что-то вроде металлической дроби (потому что это то, чем она полностью покрыта). Они быстро спускают шланг в отверстие, осторожно сжимают нить накаливания настолько твердо, насколько это возможно (для создания максимального количества электролита), и высвободить ее. Флот приближается, и вы сможете прочитать sg. Вы написаны на поплавке (стекло) или корпусе (пластик ) шкала.
Многие автомобили используют так называемый автомобильный аккумулятор, не требующий обслуживания, который полностью установлен и не требует воды. Если у вас нет необслуживаемой батареи, вы должны регулярно наполнять ее водой. Для заливки автомобильного аккумулятора используйте только дистиллированную воду. Использование другой воды, которая затем очищается, приведет к необратимому выходу аккумулятора из строя. ... Промойте любую комбинацию кислой и пресной воды. Снова наденьте колпачки на аккумулятор.
Есть шаги-
· Заглушите двигатель. Откройте капот машины и найдите зарядное устройство. Снимаем колпачки с аккумулятора. Перед открытием смотровых крышек очистите поверхность аккумулятора, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в автомобильный аккумулятор.
· Проверьте количество воды в каждом элементе батареи. Вы используете только дистиллированную воду для заправки автомобильного аккумулятора. Использование другой воды, которая затем очищается, приведет к необратимому выходу аккумулятора из строя.
· Добавьте воды в батарею, чтобы отнести ее прямо под основание смотровой щели батареи. Не переполняйте уровень воды. Это вызовет утечку кислой воды. Промойте любую комбинацию кислой и пресной воды. Снова надеть колпачки на аккумулятор.
Выход батареи уменьшился. Вы также получите много коррозии от пластин, и это приведет к тому, что аккумулятор разрядится еще больше. Еще одна проблема с открытыми пластинами заключается в том, что на них может образоваться окалина, которая может упасть, попасть между пластинами и, в крайних случаях, сломать пластины вместе. В наши дни большинство людей не обращают внимания на свои батареи до того рокового дня, когда они повернут ключ и услышат "щелчок". Большинство "необслуживаемых" батарей включают крышки батарейного отсека. Если вы понимаете, что делаете, вы можете начать снимать крышки и заглядывать в элемент, чтобы увидеть уровень воды (на самом деле уровень содержания серной кислоты). Будьте осторожны. , и не делайте того, что может вызвать удар аккумуляторной кислоты. Это КИСЛОТА, и она вас обожжет. Заполните ячейки ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ водой до отметки max. (Вы не хотите добавьте любые минералы или мусор, обычно встречающиеся в водопроводной воде). Если нет максимальной отметки, не переполняйте эту ячейку. Поддерживайте уровень только ниже отверстий в вентиляционном отверстии. Даже если батарея действительно не требует обслуживания, вы будете не открывайте крышки, чтобы залить батареи.
Не существует такого понятия, как «аккумуляторная вода», это дистиллированная кислота (33 процента серной кислоты), которая используется в качестве электролита. Энергия накапливается, поскольку химические реакции заставляют сульфат вернуться в водно-кислотную смесь свинцовых пластин. Затем можно использовать электрический ток, поскольку сульфат серной кислоты смешивается со свинцом. Поэтому, когда уровень электролита в «мокрой батарее» падает из-за перезарядки, и пластины становятся обнаженными, они больше не могут использоваться для этой электрохимической фазы. В действительности свинец может быть насыщен постоянными процессами и событиями и навсегда потерять свою роль. Таким образом, если уровень электролита упадет слишком далеко, аккумулятор потеряет способность работать должным образом слишком долго и безвозвратно. Это то же самое, что слишком долго оставаться без зарядки. Свинцово-кислотные батареи предназначены для работы при различных концентрациях кислоты и лучше всего подходят для более высоких концентраций кислоты. Но пагубного воздействия нет, пока количество пластин немного невелико.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
