Аккумулятор для электромобиля - конструкция, компоненты и упаковка

Литий-ионные аккумуляторы высокоэффективны и надежнее других аккумуляторов, что делает их хорошим выбором для электромобилей. Несмотря на то, что батареи имеют высокий рейтинг, некоторые из основных сдерживающих факторов, с которыми они сталкиваются, включают: термостойкость литий-ионных аккумуляторов и высокая стоимость производства. Многие игроки и производители автомобилей в индустрии электромобилей сегодня сосредоточены на оптимизации конструкции аккумуляторов. Главный результат, которого стремится достичь большинство из них, - это иметь безопасные, легкие и высокоэффективные батареи с увеличенным запасом энергии. Большинство производителей стремятся производить аккумуляторы с регулируемым тепловым режимом, чтобы улучшить характеристики аккумуляторных блоков электромобилей.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Почему произошли резкие изменения в отрасли производства аккумуляторных батарей для электромобилей? Чтобы понять аккумуляторы электромобилей, давайте обсудим и получим подробную информацию о том, как выглядит конструкция аккумуляторного блока, компоненты и упаковка электромобиля.

Конструкция аккумуляторной батареи электромобиля

Автомобильные аккумуляторные батареи электромобилей имеют сложную систему, состоящую из различных компонентов. Следовательно, эффективная конструкция аккумуляторной батареи имеет решающее значение для успеха электронного транспортного средства. Аккумуляторная батарея электромобиля содержит различные электромеханические системы, которые взаимодействуют с различными подсистемами внутри автомобиля. Они также обмениваются данными одновременно с несколькими параметрами через различные интерфейсы. Эти интерфейсы включают: механические, структурные, тепловые, электрические, управляющие и поддерживающие.

● Механическая связь через различные интерфейсы влияет на надежность и безопасность аккумуляторной батареи, делая управление электромобилем безопаснее. В нем представлены все конструктивные особенности электромобиля. К ним относятся демпфирующие подушки, выпускные клапаны, разделители ячеек и различные уплотнения, которые были интегрированы в аккумуляторную батарею по соображениям безопасности.

● Конструктивно - это общая оболочка аккумуляторной батареи. Он содержит такие конструктивные элементы, как стяжные шпильки, концевые пластины и поперечины, которые действуют как защитные элементы в аккумуляторной батарее. Следовательно, у хорошего аккумуляторного блока должен быть чехол и крышка, чтобы защитить его от воздействия внешних факторов и факторов окружающей среды (влажности, грязи, вибрации и последствий столкновения).

● Термоинтерфейс контролирует температуру внутри литий-ионного аккумулятора от 25 до 30 градусов Цельсия. Это также обеспечивает равномерное тепловое распределение внутри аккумуляторной батареи для максимального увеличения энергоемкости. Он содержит такие системы, как насосы, теплообменники, охлаждающие жидкости и вентиляторы.

● Электрический интерфейс генерирует и передает определенное напряжение для удовлетворения требований к мощности электромобиля. Его электрическая схема состоит из шины и кабелей, предохранителей, контакторов, прерывателей цепи и реле.

● Системы управления отслеживают и регулируют состояние аккумуляторной батареи. Это система управления батареями и датчики, используемые для измерения тока, напряжения, влажности, давления и температуры внутри аккумуляторной батареи.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

● Интерфейс поддержки - это поддержка, которую аккумуляторная батарея получает от транспортных средств. Он вводится в эксплуатацию с помощью монтажных кронштейнов и осей, чтобы помочь достичь требуемой степени виброизоляции. Другие системы включают шасси, пол и автокресла.

Компоненты аккумуляторной батареи электромобиля

Электромобиль нуждается в огромной мощности для эффективной работы. Аккумуляторная батарея электромобиля может незначительно отличаться в зависимости от типа электромобиля. Но обычно аккумуляторные батареи этих транспортных средств состоят из трех компонентов; ячейки, модули и пачка. Электромобиль содержит бесчисленное количество батарей, которые установлены в виде модулей и пакетов. Таким образом, кластер аккумуляторных элементов образует модуль; кластер модулей составляет пакет, отсюда и слово аккумуляторная батарея.

● Ячейка

Ячейка - это базовая единица, которая использует электрическую энергию путем зарядки и разрядки для приведения в движение электромобиля. Ячейка состоит из катода, анода, сепаратора, связующих веществ и электролита, заключенных в алюминиевый корпус. Катод - это положительный электрод, который обычно содержит наиболее ценный перерабатываемый материал, состоящий из многих металлов, таких как кобальт, алюминий, никель и т. Д. С другой стороны, анод, который является отрицательным электродом, состоит в основном из кремния. компоненты на основе углерода или графита.

● Модуль

Модуль представляет собой набор аккумуляторных элементов, помещенных в раму путем объединения фиксированного количества ячеек для защиты их от внешних факторов, таких как тепло, удары или вибрации. Модули свариваются друг с другом, чтобы завершить прохождение электрического тока внутри электромобиля. Эти модули также могут включать в себя механизмы температуры и охлаждения, а также мониторинг напряжения, создаваемого каждым элементом батареи.

● Pack

Пакет - это окончательная форма аккумулятора электромобиля. Он состоит из модулей и различных систем управления, включая систему управления батареями, систему управления температурой и т.д .; Эти системы управления отвечают за связь с автомобилем вне аккумуляторной батареи.

Упаковка аккумуляторной батареи для электромобиля

Аккумуляторная батарея электромобиля должна быть надежной и решать проблемы, связанные с ударопрочностью, термической стабильностью и виброизоляцией. При упаковке аккумуляторной батареи следует свести к минимуму механические и тепловые взаимодействия между различными блоками системы аккумуляторной батареи, чтобы снизить вероятность выхода батареи из строя. Внутри батареи есть критические факторы и системы, которые необходимо учитывать при упаковке. К ним относятся аккумуляторный элемент, сопла для выпуска газа, тип разделителя элементов, толщина изоляционного покрытия и система охлаждения аккумулятора. Эти факторы имеют решающее значение, поскольку именно они обеспечивают безопасную и эффективную работу электромобиля.

Когда дело доходит до упаковки, важен тип аккумуляторной батареи. Исследования доказывают, что объемную эффективность упаковки легче повысить, упаковывая большое количество цилиндрических ячеек меньшего размера. Компактность упаковки положительно влияет на тепловые характеристики аккумуляторной батареи. Тип прокладки аккумуляторных элементов также важен при упаковке. Батарейные элементы обычно удерживаются вместе в заранее определенных местах с помощью жестких прокладок. Эти прокладки подходят для трения и всегда зависят от типа и формы используемых ячеек. Они предназначены для ограничения движения элемента батареи или модуля, подвергающегося колебаниям терморегулирования.

В комплект аккумуляторной батареи также входит система терморегулирования. В комплект поставки входит клапан сброса давления, чтобы свести к минимуму риск для безопасности электромобиля в случае выхода из строя аккумуляторной батареи из-за высоких температур.

Заключение

При производстве и упаковке аккумуляторных батарей электромобилей необходимо соблюдать определенные правила. Производители должны учитывать безопасность, эффективность с точки зрения массы и объема, удобство обслуживания, готовность к работе в суровых условиях, внедрение системы охлаждения, обращение и эксплуатацию.