Что лучше, литиевые батареи или свинцово-кислотные?

Литиевая батарея

Литиевая батарея - это батарея, которая изготовлена из металлического лития или литиевого сплава в качестве материала отрицательного электрода и ИСПОЛЬЗУЕТ неводный раствор электролита. Литий-металлический аккумулятор был впервые предложен и изучен gilbertn.lewis в 1912 году. В 1970-х годах М.С. Виллингэм предложил и начал изучать литий-ионные аккумуляторы. Из-за химических характеристик металлический литий очень жив, так что обработка металлического лития, сохранение, использование, экологические требования очень высоки. Поэтому литиевая батарея давно не использовалась. С развитием науки и техники литиевые батареи стали мейнстримом.

Литиевые батареи можно условно разделить на две категории: литий-металлические батареи и литий-ионные батареи. Литий-ионные батареи не содержат металлического лития и являются перезаряжаемыми. Литий-металлический аккумулятор, пятое поколение аккумуляторных батарей, родился в 1996 году. Его безопасность, удельная емкость, скорость саморазряда и соотношение цены и качества лучше, чем у литий-ионных аккумуляторов. Из-за собственных требований высоких технологий только несколько компаний в нескольких странах в настоящее время производят литий-ионные батареи.

Мы знаем, что разработка электромобилей в Китае уже более 20 лет, энергосбережение и защита окружающей среды, а также преимущества удобных, которые нравятся многим людям, а недостатки очевидны, отсутствие жизни делает электромобили перед мотоциклом большими. брат всегда поднимает голову, многие эксперты и ученые также усердно изучают, думая о том, как изменить почку или почку, чтобы сделать электромобили, чтобы вернуть уверенность, среди них литиевая батарея теперь является хорошим решением, есть большая вероятность повторения электромобиля.

Свинцово-кислотная батарея

Свинцово-кислотная батарея (VRLA) - это батарея, электрод которой в основном состоит из свинца и его оксидов, а электролитом является раствор серной кислоты. В условиях разряда свинцово-кислотных аккумуляторов основным компонентом положительного электрода является диоксид свинца, а основным компонентом отрицательного электрода - свинец. В условиях зарядки основными компонентами положительного и отрицательного электродов являются сульфат свинца.

Одноэлементный свинцово-кислотный аккумулятор имеет номинальное напряжение 2,0 В, может разряжаться до 1,5 В и заряжаться до 2,4 В. В приложении 6 одноэлементных свинцово-кислотных аккумуляторов часто используются последовательно, чтобы сформировать стандартную свинцово-кислотную батарею на 12 В, 24 В, 36 В, 48 В и так далее.

1. PNG

Что лучше, свинцовый аккумулятор или литиевая батарея

С обновлением и повторением технологии аккумуляторов для электромобилей, разработка литиевых аккумуляторов, вероятно, превратится из красного цветка и двойной палки в лидера сообщества. Но он только растет. Еще предстоит пройти долгий путь, чтобы заменить свинцово-кислотную батарею старшего брата из-за ее производительности, экономичности и других причин, и свинцово-кислотная батарея старшего брата также делает прорывы.

Сегодня хорошая погода (случайно сказано, что течет) отвезу вас к офицеру, чтобы понять, что сафлор внутри батарейного общества двойная палка (литиевая батарея) и старший брат ассоциации (свинцово-кислотная батарея) позаботятся о семейном баре кунг-фу , недавно продолжался пасмурный дождь, результаты экзаменационной работы не забудьте пойти домой, чтобы забрать одежду.

Итак, начнем со свинцово-кислотных аккумуляторов:

Свинцово-кислотные аккумуляторы - последнее, что есть в семье

2. PNG

1: золотой колокольчик, железная тканевая рубашка (жесткая!) Свинцово-кислотный босс был в соответствии с его сильными свинцово-кислотными батареями, которые легко кормить, поэтому вы можете продолжать их использовать после небольшого ремонта.

2: цена на капусту (дешево!) Причина, по которой лидер свинца может пересекать батарею общества в течение многих лет и сидеть на позиции лидера, заключается в этой причине!

3: переработка и переработка (переработка и обратный ремонт) свинцово-кислотная батарея имеет навыки переработки. После использования вы можете пойти в магазин электромобилей, чтобы обменять старые на новые, и вы можете обменять новый комплект батарей после компенсации разницы в цене, чтобы минимизировать потери, что является большим преимуществом для пользователей.

Теперь, когда я закончил учебу, я хотел бы взглянуть на недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов: большой объем и вес, ограниченная емкость аккумулятора, короткий срок службы, свинцово-кислотный аккумулятор обычно глубоко заряжается и разряжается 400 раз. или меньше, с памятью, а продолжительность жизни около двух лет.

3. PNG

1: легкая работа предков (легкий вес, небольшой размер) с детства свет работает в литиевой батарее и эквивалентной емкости свинцово-кислотной батареи, объем литиевой батареи составляет 2/3 объема свинцово-кислотной батареи, вес составляет около 1/3 вес свинцово-кислотного аккумулятора. Литий-ионные батареи имеют большую емкость, чем свинцово-кислотные батареи того же размера, а потеря веса увеличивает время автономной работы электромобилей примерно на 10%.

2: долговечность для здоровья (продолжительность жизни) литиевая батарея - это глубокое здоровье, средний срок службы литиевой батареи составляет около 4 лет, срок службы свинцово-кислотной батареи примерно в 1,5 раза выше, зарядка и разрядка более 500 раз, аккумулятор не имеет памяти , сильная сейсмостойкость.

3: наследственный метод экспорта qidong (чрезмерное сопротивление заряда, хорошее сопротивление заряда-разряда) литиевая батарея с детства через нечетные восемь импульсов, при нормальной температуре, литиевая батарея может непрерывно заряжаться в течение 48 часов без расширения батареи, утечки, разрыва и других аварий, мощность остается выше 95%. А под специальным зарядным устройством можно быстро заряжать и разряжать.

Литиевая батарея имеет много преимуществ, но ее недостатки более очевидны.

Стоимость производства литиевых батарей высока, затраты на рабочую силу производственного оборудования дорогие составляли около 40% от стоимости производства, цена свинцово-кислотных аккумуляторов примерно в три раза. Кроме того, литиевые батареи не подлежат переработке, поэтому их можно выбрасывать только в том случае, если они изношены или закопаны в каком-либо месте. Спустя тысячи лет последующие поколения будут выкопать их как антиквариат.

Самая важная проблема заключается в том, что литиевая батарея имеет опасность пожара и взрыва, особенно в случае потребителей в ничего не подозревающих обстоятельствах, когда недобросовестные торговцы привели к покупке литиевой батареи низкого качества, в электромобиле это состояние герметичности не очень хорошее, легко попадание влаги приводит к плохому контакту и другие причины могут привести к существованию угроз безопасности. Но теперь технические характеристики литиевой батареи также улучшаются, также используются материалы с высокой степенью защиты, могут быть риски для безопасности, также небольшие составляют бессмысленное беспокойство, возможно, через долгое время мир литиевых батарей может не быть.

Литиевая или свинцово-кислотная батарея хороша? На данном этапе это может определяться только спросом.