Основная технология производства и процесс литий-ионного аккумулятора

Литий-ионный аккумулятор в основном состоит из положительного электрода, отрицательного электрода, неводного электролита и диафрагмы. В настоящее время большая часть литиевых батарей, используемых на рынке, - это в основном литий-железо-фосфатные батареи и тройные литиевые батареи. Положительное сырье для этих двух продуктов довольно сильно отличается, производственный процесс относительно близок, но параметры процесса необходимо сильно изменить. Если фосфат лития-железа полностью заменить тройным материалом, эффект ректификации на старой производственной линии будет плохим. Производителю аккумуляторов необходимо заменить большую часть оборудования на производственной линии.

Процесс производства литиевых батарей: первые три процесса, доля почти 35% / 30% / 35%

Процесс производства литиевых батарей является более сложным, основной производственный процесс в основном охватывает стадию покрытия с перемешиванием электродного покрытия (передняя часть), батарея Этап впрыска синтетической обмотки (средняя часть) и этап проверки упаковки (задняя стадия) химической упаковки, значение (сумма покупки) составляет около (35 ~ 40%): (30 ~ 35)%: (30 ~ 35))%. Разница в основном связана с разницей в поставщиках оборудования и разницей в соотношении импорт / внутренний рынок. Технологический процесс в основном тот же, и соотношение стоимости отклоняется, но соотношение в целом остается неизменным.

Оборудование для литиевых батарей, соответствующее предыдущему этапу производства литиевых батарей, в основном включает в себя вакуумный смеситель, машину для нанесения покрытий, роликовый пресс и т.д .; процесс средней стадии в основном включает в себя высекальную машину, намоточную машину, ламинатор, машину для розлива жидкостей и т.д .; последний процесс включает в себя формовочную машину, вспомогательное оборудование для испытаний, автоматизацию складской логистики. Кроме того, для производства аккумуляторных батарей требуется оборудование для автоматизации Pack.

Процесс производства литиево-ионной передней панели: взаимосвязь при изготовлении полюсных наконечников Характеристики сердечника батареи Результатом процесса предварительной обработки литиевой батареи является завершение подготовки положительного и отрицательного электродов литиевой батареи. Первый процесс - это перемешивание, то есть материалы твердой положительной и отрицательной батареи однородно смешиваются и добавляются в растворитель. Перемешивают суспензию с помощью вакуумного смесителя. Перемешивание ингредиентов - это основа последующего процесса литиевой батареи, а качественное перемешивание - основа для качественного завершения последующих процессов нанесения покрытия и прокатки.

Процесс нанесения покрытия и прокатки сопровождается продольной резкой, то есть покрытие подвергается процессу продольной резки. Если в процессе резки образуются заусенцы, последующие процедуры, такие как сборка и впрыск электролита, и даже безопасность аккумулятора могут возникнуть во время использования. Таким образом, входное оборудование в процессе производства литиевых батарей, такое как миксеры, машины для нанесения покрытий, валковые прессы, продольно-резательные станки и т. Д., Является основным оборудованием для производства батарей, что связано с качеством всей производственной линии. Следовательно, стоимость (количество) входного оборудования составляет всю литиевую батарею. Доля автоматизированных производственных линий самая высокая - около 35%.

Литий-ионный промежуточный процесс: сначала эффективность, намотка в процессе производства литиевых батарей перед ламинированием, средний процесс в основном заключается в завершении формования батареи, основной процесс включает производство листов, намотку полюсных наконечников, высечку, формирование обмотки ячеек Литье с ламинацией и т. Д. - это область, в которой жесткая конкуренция отечественных производителей оборудования составляет около 30% стоимости линий по производству литиевых батарей.

В настоящее время процесс изготовления сердечника силовой литиевой батареи в основном включает намотку и ламинирование. Соответствующая конструкция батареи состоит в основном из трех видов цилиндров, квадратов и мягких блоков. Цилиндрические и квадратные батареи в основном производятся методом намотки, и используется мягкий аккумулятор. В основном используется процесс ламинирования. Цилиндр в основном представлен 18650 и 26650 (Tesla разработала 21700 аккумуляторов отдельно и продвигается во всей отрасли). Разница между квадратной и мягкой упаковкой заключается в том, что внешний корпус изготовлен из твердой алюминиевой оболочки и алюминиевой пластиковой пленки соответственно, а мягкий мешок в основном ламинирован. В основном алюминиевый корпус в основном основан на процессе намотки.

Структура программного пакета в основном предназначена для цифрового рынка среднего и высокого уровня, и норма прибыли на единицу продукта выше. При той же производственной мощности относительная прибыль выше, чем у батареи с алюминиевым корпусом. Поскольку в батарее с алюминиевым корпусом легко создать эффект масштаба, уровень квалификации и стоимость продукта легко контролировать, и оба они имеют значительную прибыль в своих соответствующих рыночных областях, и их трудно полностью заменить в обозримом будущем.

Поскольку процесс намотки может обеспечить высокоскоростное производство сердечника батареи за счет скорости вращения, а скорость технологии ламинирования может быть ограничена, текущая бытовая литиевая батарея в основном использует процесс намотки, поэтому отгрузка намоточной машины в настоящее время больше чем стек таблеточной машины.

Предыдущий процесс, соответствующий производству намотки и ламинирования, - это изготовление и высечка полюсного наконечника. Производство включает в себя сварку полюсного наконечника / полярную сварку после резки, удаление пыли полюсного наконечника, защитную ленту, обертывание полярного уха и намотку или резку фиксированной длины, при этом полюсный наконечник намотки используется для последующего полностью автоматического обмотка. Полюсный наконечник фиксированной длины используется для последующей полуавтоматической намотки; полюсный наконечник для штамповки формируется путем штамповки и резки разделенной детали для последующего процесса ламинирования.

В аспекте пайки корпусов литиевых батарей задействованы основные производители интегрированных приложений для лазерных технологий Lianhe, Dazu и Everbright, которые могут удовлетворить спрос и не нуждаются в импорте.

Процесс серверной части литиевой батареи: разделение на ядро - это основной процесс

Процесс производства литиевых батарей в основном делится на четыре процесса: емкость, формирование, тестирование и упаковка, на которые приходится около 35% стоимости производственной линии. В качестве основного звена на последнем этапе процесса, формирование и активация сформированной батареи, поскольку цикл тестирования заряда и разряда батареи длинный, поэтому ценность устройства является самой высокой. Основная функция процесса химического преобразования состоит в том, чтобы активировать зарядку и зарядку ядра батареи, а волюметрический процесс состоит в том, чтобы проверить и классифицировать емкость батареи и другие параметры электрических характеристик после активации батареи. Формирование и разделение, формирование и разделение машины обычно завершаются автоматизированным объединением в систему.

Технология Lithium Pack: кажется простой, но ее нужно сочетать с дизайном системы. В

Система аккумуляторных батарей - это аккумуляторный блок, который соединяет множество отдельных аккумуляторов последовательно и параллельно и объединяет аппаратные системы аккумуляторов, такие как управление питанием и температурой. Пакет является ключом к производству, проектированию и применению аккумуляторной системы. Это основная часть приложения для соединения предшествующего производства аккумуляторов и последующего транспортного средства. Обычно требования к дизайну предъявляются заводом по производству аккумуляторов или автомобильным заводом, обычно заводом по производству аккумуляторов, автомобильным заводом или сторонней компанией Pack. Завод завершен.

Линия по производству литиевых батарей относительно проста. Основные процессы включают подачу, соединение скоб, электросварку, испытания и другие процессы. Основное оборудование - это лазерная сварочная машина и различные типы оборудования для проверки клея. В настоящее время основные производители литий-ионного оборудования менее интегрированы в автоматизацию в этой области, а производители лазерного оборудования, такие как Dazu Laser и Liansheng Laser, имеют более высокую долю рынка в области упаковочного оборудования из-за их абсолютных преимуществ в области лазеров.

В настоящее время степень автоматизации производства Pack относительно низка, поскольку текущие продажи транспортных средств на новой энергии недостаточно велики, а стоимость автоматизированных производственных линий относительно высока.

Фосфат лития и железа и тройной: нельзя обойти тему плотности энергии, для различных материалов требуется полный набор инвестиций в оборудование

В настоящее время катодный материал литиевых батарей для массового потребления делится на два типа: литий-железо-фосфатный и трехкомпонентный. Среди них фосфат лития-железа является наиболее безопасным катодным материалом для литий-ионных аккумуляторов, и его срок службы обычно превышает 2000 раз. В сочетании со снижением цен и технологического порога из-за промышленной зрелости многие производители принимают во внимание различные факторы. Будут использоваться литий-железо-фосфатные батареи. Однако литий-железо-фосфатный аккумулятор имеет очевидные недостатки в плотности энергии. В настоящее время удельная энергия сердечника литий-железо-фосфатной батареи BYD составляет 150 Вт · ч. Ожидается, что в конце 2017 года BYD увеличит удельную мощность до 160 Втч. Теоретически плотность энергии фосфата лития-железа трудно превысить 200 ГВтч.

Трехкомпонентная полимерная литиевая батарея относится к литиевой батарее, в которой в качестве материала положительного электрода используется оксид литий-никель-кобальт-марганец, а фактическое соотношение никель-кобальт-марганца можно регулировать в соответствии с конкретными потребностями. Поскольку тройная литиевая батарея имеет более высокую плотность энергии (в настоящее время удельная энергия тройной литиевой батареи первоклассной силовой батареи, такой как эпоха Ниндэ, может достигать 200-220 Втч / кг, отрасль ожидает, что к 2020 году тройной аккумуляторный элемент). плотность достигнет 300 Втч / кг) рынок легковых автомобилей начнет переходить на трехкомпонентные литиевые батареи, а в легковых автомобилях с более высокими требованиями к безопасности более популярен литий-фосфат железа. С развитием полностью электрических легковых автомобилей тройные литиевые батареи занимают все более важное место.

Плотность энергии и стоимость этих двух материалов различаются, и разные автомобили и разные автомобильные компании имеют разный выбор. В производственном процессе они в основном одинаковы. Разница в основном отражается в разном использовании и пропорциях материалов, разнице в конкретных параметрах процесса, оборудование не может быть произведено в линию, а стоимость простого изменения производственной мощности высока (тройная пара материалов Вакуумное осушение и другие требования На предыдущей линии по производству литий-железо-фосфата практически не было требований к осушению, поэтому основные предприятия по производству бытовой техники организуют и отдельно закупают оборудование при планировании мощностей.