22 лет персонализации аккумуляторов
Oct 14, 2021 Вид страницы：290
Аккумуляторы стали одним из самых важных устройств в нашей жизни. Мы используем их в наших автомобилях, телефонах, фотоаппаратах, ноутбуках и так далее. Прожить час без батареи практически невозможно. Но кто придумал батарею? Что ж, поговорим об этом!
Батареи - это невероятное изобретение с легендарной и долгой историей и не менее многообещающим будущим.
Во-первых, аккумулятор - это, по сути, устройство, в котором накапливается химическая энергия, которая преобразуется в электричество. По сути, батареи - это небольшие химические реакторы. Это реакция, которая производит энергичные электроны, готовые и способные проходить через внешнее устройство.
Важно отметить, что батарейки существуют уже давно. Все началось в 1938 году, когда директор Багдадского музея обнаружил в подвале музея то, что мы теперь называем «Багдадской батареей». Согласно анализу, он датируется примерно 250 годом до нашей эры. Анализ считает «Багдадскую батарею» происхождением из Месопотамии.
Этот самый ранний пример батареи окружен спорами, но некоторые из предлагаемых применений включают религиозное покалывание, обезболивание и гальванику. Термин «батарея» впервые был использован в 1749 году американским изобретателем и ученым, когда он использовал серию связанных конденсаторов для экспериментов с электричеством.
Изобретатели аккумуляторных технологий
Первая настоящая батарея была изобретена в 1800 году известным итальянским физиком Алессандро Вольта. Вольта сложила диски из цинка (Zn) и меди (Cu), разделенные тканью, смоченной в соленой воде.
Провода, которые были подключены к каждому концу пакета, генерировали непрерывный стабильный ток. Любая ячейка (набор из дисков из цинка и меди и рассола) обычно выдает 0,76 Вольт (В). По сути, это значение, кратное этому значению, просто определяется количеством ячеек, сложенных вместе. Чем больше ячеек сложено вместе, тем больше будет производиться вольт.
Свинцово-кислотный аккумулятор, который является одним из самых долговечных аккумуляторов, был изобретен в 1859 году. Это до сих пор технология аккумуляторов, которая используется для запуска большинства современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Свинцово-кислотная батарея на самом деле является самым старым примером аккумуляторной батареи.
Сегодня мы все видим аккумуляторы самых разных размеров, от больших мегаваттных размеров, которые по существу накапливают энергию от подстанций или солнечных ферм, чтобы гарантировать стабильное и достаточное энергоснабжение на целых островах или деревнях, до крошечных батарей, таких как те, которые используются. в электрических часах.
Важно отметить, что батареи основаны на разном химическом составе, которые в основном генерируют базовые напряжения элементов, обычно в диапазоне от 1,0 В до 3,6 В.
Изобретатель литий-ионной батареи
Новые технологии всегда требуют более компактных, перезаряжаемых, безопасных батарей большей емкости. Изобретение литий-ионных или литий-ионных аккумуляторов стало первым большим шагом вперед в области аккумуляторных технологий в целом.
Новый тип литиевой батареи был изобретен известным американским физиком профессором Джоном Гуденаф в 1980 году. В литиевых батареях этого типа литий (литий) мог мигрировать через батарею с одного электрода на другой в виде Li + -ионов.
Профессор Джон Гуденаф, который в настоящее время работает в Техасском университете в Остине, в инженерной школе Кокрелла, был отмечен за изобретение литий-ионной батареи и за другой вклад в разработку батареи. Он выиграл медаль Копли Королевского общества, которая является старейшей научной премией в мире.
Профессор Джон Гуденаф уже является членом Королевского общества. Его награждают за выдающийся вклад в науку о материалах. Его вклад в науку о материалах включает ряд открытий, которые привели к изобретению перезаряжаемых литиевых батарей. Перезаряжаемая литиевая батарея используется во всем мире в таких устройствах, как смартфоны и ноутбуки.
Получив высшую награду Королевского общества, профессор Джон Гуденаф теперь присоединяется к элитной группе джентльменов и женщин, таких как Чарльз Дарвин, Дороти Ходжкин, Альберт Эйнштейн, Луи Пастер и Бенджамин Франклин, которые также были лауреатами премии Копли. Медаль за их выдающийся вклад в инженерное дело и науку в прошлом.
Если вы знаете основы химии, вы наверняка знаете, что в периодической таблице литий относится к категории самых легких элементов. Литий также имеет один из самых больших доступных электрохимических потенциалов. Именно эта комбинация позволяет литию производить очень высокие напряжения в самых легких и компактных объемах.
По сути, это основа литий-ионного аккумулятора. Литий в этой новой батарее соединен с кислородом и переходным металлом, таким как железо, марганец, никель или кобальт, чтобы сформировать катод. При перезарядке батареи прикладывается напряжение, заставляющее положительно заряженный ион лития мигрировать от катода к графическому аноду, тем самым становясь металлическим литием.
Модель на основе литий-ионных аккумуляторов и другие инновации в технологии аккумуляторов помогли освободить мир и его общество от зависимости от кабелей. Изобретатель литий-ионной батареи профессор Джон Гуденаф в настоящее время сосредоточен на разработке технологии, которая освободит людей от зависимости от ископаемого топлива.
Изобретатели электрической батареи
Современное развитие электрических батарей началось с вольтова сваи. Алессандро Вольта, итальянский физик, был изобретателем вольтова сваи. Он объявил о вольтовской батарее в 1800 году. Эта батарея по существу состояла из груды медных и цинковых дисков, разделенных картоном или тканью, пропитанной рассолом.
Джон Фредрик Даниэлл, британский химик, искал способы устранить скопление газа в вольтовом котле Алессандро Вольта. Он использовал второй электролит, который должен был потреблять водород, производимый первым электролитом. В 1836 году Джон Фредрик Даниэлл изобрел ячейку Даниэля. Ячейка Даниэля состояла из медного сосуда, заполненного раствором сульфата меди. К этому времени все батареи были полностью разряжены после того, как их химические реакции были исчерпаны.
Свинцово-кислотный элемент был изобретен Гастоном Планте в 1859 году. Это была первая аккумуляторная батарея.
Усовершенствованная версия свинцово-кислотной аккумуляторной батареи была изобретена Камиллой Фор в 1881 году. Решетка из свинцовой сетки была составной частью этой батареи.
Технология электрических аккумуляторов улучшалась с годами с помощью различных изобретений. Компания Eveready разработала самый распространенный тип электрических батарей, которые используются сегодня в 1955 году.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
