Mar 11, 2021 Вид страницы:302
В Парижском соглашении выражено беспокойство мирового сообщества по поводу постоянного увеличения выбросов углекислого газа, быстрого истощения ископаемых видов топлива и парниковых эффектов. Было принято окончательное решение о внедрении новых экологически безопасных альтернатив автомобильным транспортным средствам, зависящим от бензина. Многие страны, такие как США, Россия, Германия и Великобритания, уже объявили о планах перехода на электромобили. По этой причине электромобили получили мировое признание и вышли на автомобильный рынок. Самое большое преимущество электромобиля - это незначительные выбросы дымовых газов и меньшая зависимость от масла.
Основная концепция электромобиля заключается в том, что он использует аккумулятор вместо бензинового топлива для выработки энергии. Аккумуляторы, используемые в автомобиле, работают по свинцово-кислотной технологии для преобразования химической энергии в электрическую. Эта выработанная электрическая энергия активирует стартер при запуске зажигания, а затем запускает другие электрические аксессуары.
Хотя у электромобиля есть высокий потенциал для завоевания автомобильного рынка, коммерциализация электромобиля связана с различными факторами. Этими факторами являются легкая доступность точки зарядки, стоимость аккумулятора, большие требования к месту, медленная зарядка аккумулятора, короткий срок службы аккумулятора. Исследования по разработке и эксплуатации экономически целесообразной инфраструктуры зарядки для зарядки аккумуляторов электромобилей все еще продолжаются. Существуют различные типы бытового зарядного оборудования, а также разрабатываются несколько коммерческих зарядных станций.
На текущем рынке у электромобиля нет фиксированного конкурента. Еще не ясно, кто разработает прибыльный коммерческий план по зарядке электромобилей. Это могут быть электроэнергетические компании, производитель автомобилей, производитель оборудования или сторонние инвесторы. Пока ни один из вышеперечисленных конкурентов не реализовал устойчивый долгосрочный бизнес-план. Хорошая новость заключается в том, что производители, коммунальные предприятия и другие стороны с энтузиазмом развивают межгородские и внутригородские зарядные станции рядом с бензонасосом, но они сталкиваются со значительными финансовыми сложностями и проблемами регулирования. Это может быть дополнительной причиной широкого устойчивого развития отрасли производства электромобилей. Несмотря на такое количество трудностей, многие компании по всему миру прилагают усилия и вкладывают много денег в разработку быстро заряжаемых аккумуляторов с помощью Tesla, Enevate, Sila Nanotechnologies.
Trust AutoZone также стремится предоставлять услуги зарядки в различных городах США и за рубежом. Он имеет большое количество портов для зарядки в США. Фактически, он стал местом для зарядки аккумуляторов в Америке. Обычно зарядка электромобиля до полной емкости может занять от 25 до 30 минут в зависимости от качества аккумулятора. AutoZone предлагает ряд аккумуляторов и другие услуги, связанные с аккумулятором, такие как зарядка аккумулятора, проверка аккумулятора, обслуживание аккумулятора, установка аккумулятора, замена аккумулятора.
На данный момент пользователям электромобилей доступны два способа зарядки. Один метод - бытовая зарядка, но он медленнее, тогда как второй метод - зарядка на общественной зарядной станции, и он быстрее, чем домашнее зарядное устройство.
Широко распространено мнение, что у батареи есть жизненный цикл. Батарея теряет работоспособность по разным причинам. Эта причина заключается в хранении электромобиля при низких температурах, хранении его в гараже в течение длительного времени, не заводя его в перерывах, забывая выключить фары или внутреннее освещение, когда автомобиль не включен. Необязательно, чтобы автомобиль выдавал предупреждение о «разряженной батарее», но иногда его можно усилить, наблюдая за несколькими факторами, такими как: аккумулятор обеспечивает достаточный ток для запуска автомобиля, внезапное падение температуры во время запуска, тусклый свет фар или гудение при включении двигателя. запускается, магнитола не включается, увеличился размер батареи, пахнет тухлым яйцом.
Батареи можно заряжать токопроводящими или индуктивными методами. Индуктивные зарядные устройства представляют собой системы беспроводной зарядки. Системы беспроводной зарядки могут быть стационарными, что означает, что их можно использовать только тогда, когда автомобиль припаркован или в стационарных режимах, например, на автостоянках, в гаражах или на светофорах. Метод зарядки от возобновляемых источников энергии позволяет заряжать аккумулятор во время движения автомобиля.
Для зарядки аккумулятора электромобиля в домашних условиях требуется опыт работы в области механики или знание возобновляемых источников энергии. Помимо спортивных и дорогих моделей электромобилей, большинству электромобилей для полной зарядки требуется от 8 до 10 часов. Хотя время зарядки зависит от скорости зарядки. В доме есть питание 230 В. Этот блок питания можно просто использовать для подзарядки через кабель с адаптером, предоставленный производителем транспортного средства. Предпочтительно, чтобы электромобили заряжались от возобновляемых источников энергии, например, от солнечных батарей. Владелец автомобиля может подключить зарядку в зависимости от доступности электроэнергии ночью или при солнечном свете.
Стоимость зарядки значительно варьируется в зависимости от того, где вы подключаете свой электромобиль. Так как стоимость электроэнергии намного дешевле стоимости бензинового топлива. Обычно зарядка дома стоит меньше, чем зарядка в общественных точках зарядки. В США стоимость зарядки варьируется от города к городу и от компании к компании. Это изменение связано со стоимостью электроэнергии в этих городах и технологией зарядки, используемой на зарядной станции. В среднем по стране заряд электромобиля в США составляет 13,3 цента.
Стоимость зарядки электромобиля в основном рассчитывается по степени полезности. В общем, разные компании предлагают два типа правил начисления стоимости. 1-й - «план степени использования», 2-й - «план времени использования». В 1-м плане стоимость зарядки ниже в начале месяца и немного выше в конце месяца. В то время как во втором плане тарификация варьируется в часы пик, в более высокие и более дешевые часы в обычные часы дня. Для бытовой точки зарядки предлагается отдельная кастрюля. Хотя в быту оплачивается дороже за установку. Письмо об этом становится самым дешевым тарифным планом.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами