22 лет персонализации аккумуляторов
Sep 16, 2021 Вид страницы：285
Наблюдали ли вы белое, похожее на пепел порошкообразное вещество на верхней части аккумуляторного отсека, когда вы открываете крышу автомобиля? Вы нашли время, чтобы узнать, что может быть белым порошкообразным веществом, его причиной, опасностями, которые оно представляет, и какие меры безопасности можно предпринять, чтобы избежать опасностей, которые может вызвать это белое порошкообразное вещество? Если вы этого не сделали, пора узнать, что вызывает коррозию (белый порошок) на аккумуляторных батареях вашего автомобиля. В этой статье объясняется все, что вам нужно знать о белом порошке на клеммах, крышках ячеек и клеммах автомобильного аккумулятора.
Что это за белый порошок (иногда синий или зеленый) в вашей батарее? Белое порошкообразное вещество, особенно на клеммах аккумулятора и прилегающих к нему областях, называется коррозией. Обычно это происходит в свинцовых батареях, которые в основном используются в автомобилях.
Иногда, особенно в автомобилях, которые не используются часто, клеммы аккумулятора могут подвергаться коррозии. Это означает, что аккумуляторные батареи вашего автомобиля не подключены должным образом. Это может затруднить запуск двигателя и привести к тому, что аккумулятор не будет заряжаться во время вождения. Это может привести к разрядке аккумулятора.
На клеммах аккумуляторов и вокруг них возникает коррозия, которая в большинстве случаев выглядит как белый порошок сверху или вокруг аккумуляторных отсеков, вызывает сопротивление электрическому току (сводя к минимуму количество электрических зарядов), протекающему к стартеру автомобиля. Белый порошок обычно содержится в свинцовых аккумуляторах автомобилей.
В чем причина коррозии?
Свинцовые аккумуляторы, используемые в автомобилях, состоят из диоксида свинца и свинцовых пластин, погруженных в раствор электролита, состоящий из 65% воды и 35% серной кислоты. Во время разряда (когда автомобиль заводится от аккумулятора или аккумулятор используется для включения фар и задних фонарей, содержание серной кислоты в растворе электролита истощается. В результате процентное содержание воды в растворе электролита становится выше. Пластины покрываются сульфатом, вырабатываемым кислотой. Это уменьшает площадь поверхности, на которой могут произойти химические изменения или реакции. Это так называемая коррозия клемм аккумулятора. Коррозия возникает из-за химической реакции, которая вызывает размягчение и отслаивание свинцовых пластин аккумулятора. Можно ли этого избежать? Нет! Но его можно свести к минимуму. Этот химический процесс неизбежен, потому что свинцовые пластины всегда являются реактивными. Аккумулятор, на выводах которого образовалась коррозия, постепенно теряет свои Зарядка аккумулятора меняет химический процесс, и сульфат превращается в серную кислоту.
Аккумулятор автомобиля заряжается генератором переменного тока (механизм зарядки автомобиля) при запуске двигателя автомобиля. Генератор приводится в действие энергией вращения двигателя через приводной ремень, обеспечивая необходимое количество электрического тока, необходимого для зарядки аккумулятора. Автомобильный аккумулятор накапливает энергию, которая высвобождается для запуска двигателя автомобиля.
Белый порошок на складе аккумуляторов обычно представляет собой кристаллы сульфата цинка или сульфата свинца. Кристаллы сульфата свинца образуются на отрицательной клемме свинцового аккумулятора, когда он недостаточно или правильно заряжен. Это известно как «сульфатирование», которое представляет собой гораздо более серьезную проблему по сравнению с коррозией. Это вызывает преждевременный выход из строя аккумулятора.
При коррозии медных разъемов образуется голубовато-белый порошок. В алюминиевых соединителях коррозия приводит к образованию сульфата алюминия. Белое порошковое покрытие, вызванное коррозионным воздействием, может образоваться вокруг аккумуляторных батарей или на верхней части аккумуляторных батарей.
Аккумуляторный белый порошок вокруг клемм
Когда вокруг положительной клеммы аккумулятора возникает коррозионный эффект или белое порошковое покрытие, это происходит из-за процесса электролиза, вызванного разницей между металлическими сплавами, используемыми для изготовления кабельных наконечников или соединителей, и аккумуляторными отсеками.
Аккумуляторная белая пудра сверху
Когда белый порошок (коррозионный эффект химической реакции, о которой говорилось ранее) покрывает клеммы батареи (клемма батареи на батарее, к которой подсоединен или прикреплен вывод батареи), или когда белый порошок находится на верхней части элемента батареи, коррозия вызвана химическими реакциями, которые происходят между кабельными наконечниками, разъемами и аккумуляторными отсеками. Это вызвано неисправной пломбой. Это также может быть связано с перезарядкой или устаревшим аккумулятором.
Аккумуляторный белый порошок опасен
Белое порошковое покрытие аккумуляторных батарей может быть вредным или опасным для человеческого тела. При попадании белого порошка на кожу человека на коже появляются красные пятна. Батареи также содержат металлические элементы, марганец и цинк. Вдыхание порошка оксида цинка может вызвать жар и озноб, а также отравление цинком, которое снижает способность дышать. Накопление белого порошка на аккумуляторных батареях, которое происходит с течением времени, может повлиять на электрическую мощность, подаваемую на двигатель аккумулятора. Это приводит к разрядке аккумулятора, что затрудняет запуск вашего автомобиля и влияет на функциональность ваших автомобильных аксессуаров, таких как радио, а также освещение кабины. В большинстве случаев это вызывает острую необходимость заменить аккумулятор или обратиться за помощью к механику.
Какие меры предосторожности следует предпринять, чтобы избежать опасного воздействия белого порошка на батарею?
Отсоедините аккумуляторную батарею автомобиля.
Осмотрите и проверьте соединительные кабели, вилки, разъемы и зажимы на предмет любых повреждений, таких как сломанные зажимы или трещины в кабелях, а также чрезмерная коррозия.
Проверьте корпус аккумулятора на наличие трещин, повреждений и деформации.
Проверьте соединения, выполненные кабелями, разъемами, наконечниками и зажимами, чтобы убедиться, что соединение чистое и плавное.
Нейтрализуйте кислоту (серную кислоту), нанеся небольшое количество пищевой соды на сухие клеммы аккумулятора. Избегайте использования смеси воды и пищевой соды.
Аккуратно нанесите воду и мягкую щетку, чтобы очистить пищевую соду.
Очистите клеммы смесью соды и воды с помощью жесткой щетки.
После того, как смесь перестанет шипеть, промыть небольшим количеством воды.
Нанесите вазелин, чтобы предотвратить дальнейшую коррозию.
Снова подключите аккумулятор
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
