Берегитесь, когда аккумулятор электромобиля нагревается

Возможно, многие люди обнаружат такую ситуацию, аккумулятор электромобиля при зарядке обнаружит, что корпус аккумулятора сильно нагревается. Однако многие считают это вполне нормальным. Независимо от того, используется или заряжается аккумулятор, он может немного нагреваться, но не чрезмерно. Когда вы дотрагиваетесь рукой до корпуса аккумулятора, и он кажется горячим, это означает, что аккумулятор необычно горячий. В этом случае нельзя игнорировать, потому что аккумулятор очень вреден аномальным нагревом.

Тепло сначала заставит электролитную воду испаряться и постепенно высохнуть, затем снизит эффективность зарядки, деформирует пластину, увеличит внутреннее сопротивление, ускорит окисление механических деталей, сожжет пластину или изоляцию и, наконец, при уменьшении емкости аккумулятора сократится срок службы. Поэтому, если вы обнаружите, что аккумулятор используется или заряжается при чрезмерно высокой температуре, не игнорируйте это условие.

Различают два основных типа обогрева батареи:

1, это разряд батареи при нагревании, то есть батарея при использовании аномального тепла;

Во-вторых, при зарядке аккумулятор нагревается. При разных обстоятельствах причина аномального нагрева аккумулятора также бывает разной.

1. Причины разряда и нагрева аккумулятора: слишком быстрый разряд, что может быть связано с небольшой емкостью аккумулятора и током разряда, превышающим 0,5c в течение длительного времени. Здесь подчеркните подчеркнуто: езда на короткие расстояния, хотя аккумулятор потребляет определенное количество электроэнергии, но после статического заряда аккумулятор имеет процесс восстановления, электрохимический процесс пластины все еще продолжается, поэтому напряжение будет расти, но это не означает, что емкость подъема; Напротив, дальняя езда не останавливает путешествие, из-за электрохимического воздействия плиты и потребления электроэнергии одновременно будут три ситуации:

(1) когда значение номинального напряжения двигателя низкое, емкость аккумулятора мала, смещение рабочего тока велико, напряжение резко снижается, емкость быстро расходуется, что наиболее неблагоприятно для аккумулятора.

(2) скорость электрохимической реакции аккумулятора может поддерживать только движение, аккумулятор не имеет возможности восстанавливаться и задыхаться, часто выполняется полный цикл зарядки и разрядки, небольшое внимание будет чрезмерным потреблением. При столкновении с наветренным подъемом потребление энергии очень велико, что заставляет пластину аккумулятора резко реагировать. Сильный нагрев корпуса аккумулятора приведет к повреждению аккумулятора и сокращению срока его службы, указывая на то, что емкость не избыточна.