Какое выходное напряжение у АКБ？

В народе часто говорят: АКБ напряжение 12В. Упомянутое здесь 12 В относится к самому основному параметру батареи - номинальному потенциалу (единица измерения В). Одиночная свинцово-кислотная батарея имеет номинальный потенциал 2 В, а номинальный потенциал батареи, соединенной шестью одноэлементными цепочками, составляет 12 В. Источник питания для электромобилей обычно состоит из от 2 до 5 аккумуляторов на 12 В, соединенных последовательно, чтобы сформировать аккумуляторные блоки на 24, 36, 48, 60 В. Здесь он относится к номинальному потенциалу аккумуляторной батареи, который является характеристикой активного материала, используемого в батарее, и теоретическим значением решения.

Фактически, существуют различия в напряжении и номинальном потенциале аккумулятора в разных условиях. Например, обычный свинцово-кислотный аккумулятор с номинальным потенциалом 12 В находится в конце процесса зарядки, поляризация заряда достигает максимального значения, а напряжение может достигать 14,4 В или выше; в конце разряда поляризация разряда достигает максимального значения. Напряжение может достигать 9 В. После прекращения зарядки или разрядки и оставления на несколько часов напряжение поляризации (концентрационная поляризация) полностью исчезает. Потенциал этой батареи 12 В может составлять от 13,8 В (после заполнения) до 11 В (после разрядки). Разница вызвана изменением состояния активного материала внутри батареи.

Емкость напряжения батареи 12 В составляет 2.2 Ач, 7 Ач, 14 Ач, 17 Ач, 24 Ач, 32 Ач, 45 Ач, 60 Ач, 80 Ач, 105 Ач, 120 Ач, 160 Ач, 198 Ач.

Устройство, преобразующее химическую энергию в электрическую, называется химической батареей и обычно называется батареей. После разряда внутренний активный материал можно регенерировать путем зарядки - хранения электрической энергии в виде химической энергии; и преобразование химической энергии в электрическую, когда требуется разрядка. Такая батарея называется аккумуляторной батареей (Storage Battery), которую еще называют вторичной батареей.

Так называемая батарея - это электрохимическое устройство, которое накапливает химическую энергию и при необходимости разряжает электрическую энергию.

Аккумулятор 12В. Есть также 24 В и 6 В, 12 В для бытовых автомобилей, 24 В для больших грузовиков и 6 В для аварийного освещения.

Примечание: свинцовая батарея имеет напряжение 2 вольта на элемент. Большинство батарей на рынке рассчитаны на 6 и 12 вольт. Он может быть выполнен в виде серии отдельных ячеек. Если две общие 6 ячеек используются последовательно, это 24 вольт. Необходимо определиться.

1. Напряжение перед нормальным запуском выше 13В. Если оно ниже 12 В, он потеряет мощность. После запуска оно будет выше 14В. Минимальное напряжение для запуска автомобиля - 11В и более.

2. Электромобили можно разделить на два типа батарей и топливных элементов. Аккумулятор подходит для чистых электромобилей и может быть разделен на свинцово-кислотные аккумуляторы, аккумуляторы на никелевой основе (никель-водородные и никель-металлогидридные аккумуляторы, никелево-защитные и никель-цинковые аккумуляторы), натриевые аккумуляторы (натриево-серные аккумуляторы. и натрий). Никельхлоридная батарея), вторичная литиевая батарея, воздушная батарея и другие типы. Топливные элементы предназначены для электромобилей на топливных элементах и могут быть разделены на щелочные топливные элементы (AFC), топливные элементы на основе фосфорной кислоты (PAFC), топливные элементы с расплавленным карбонатом (MCFC), твердооксидные топливные элементы (SOFC) и протонообменные мембраны. топливный элемент (PEMFC), топливный элемент с прямым метанолом (DMFC) и другие типы.

3. Есть небольшие различия в типах электромобилей. В чисто электрическом транспортном средстве, оснащенном только аккумулятором, аккумулятор функционирует как единственный источник энергии для системы привода транспортного средства. В гибридном транспортном средстве, оборудованном обычным двигателем (или топливным элементом) и аккумулятором, аккумулятор может играть роль основного источника питания системы привода транспортного средства или действовать как вспомогательный источник энергии. Видно, что при малых оборотах и пуске аккумулятор играет роль основного источника питания системы привода транспортного средства; когда он полностью загружен, он действует как вспомогательный источник энергии; он действует как накопитель энергии во время нормального вождения или замедления и торможения.

Конечная точка разряда батареи составляет 10: 5 вольт, а конечная точка зарядки - 13: 5 вольт, что является нормальным для этих двух значений, что связано с тем, сколько электроэнергии все еще находится в электрическом пруду. Зимой аккумулятор плохо разряжается. На огонь нужно 11 вольт, а летом 10: 5 вольт. Под влиянием таких факторов, как состояние автомобиля, топливо (бензин, дизельное топливо), температура, высота над уровнем моря и т. Д., Его нельзя обобщить.

1. Согласно отраслевому стандарту аккумуляторов: «конечное напряжение зарядки» аккумулятора, аккумуляторной батареи и т. Д. Примерно в 1,2 раза превышает номинальное напряжение. Зарядка завершена, когда при зарядке напряжение увеличится в 1,2 раза. Для аккумулятора 12 В напряжение оконечной нагрузки составляет (12 В x 1,2) 14,4 В. Напряжение ниже 14,4 В недозаряжено и может повредить аккумулятор.

—— ★ 2, аккумулятор, аккумулятор есть два страха: перезарядка и разрядка. Таким образом, аккумуляторная батарея защищена. Мобильный, например, литиевая батарея, напряжение окончания заряда (3,6 В × 1,2 раза) ≈ 4,3 В

—— ★ 3, аккумулятор 12 В заряжается от источника питания 16 В, 2,2 А, должна быть установка напряжения завершения зарядки. Кроме того, важен зарядный ток, и следует установить разумный диапазон в соответствии с емкостью аккумулятора.

Напряжение аккумулятора должно быть около 13 вольт при напряжении холостого хода, а напряжение нагрузки должно быть не менее 11 вольт. Ниже этого напряжения запустить сложно. После запуска генератор должен начать вырабатывать 12 вольт. Напряжение должно быть в пределах 13,5-14,5. Автомобиль с напряжением 24 вольт находится в диапазоне от 27 до -29 вольт. Напряжение генератора измеряется после запуска. Поскольку аккумулятор и генератор работают параллельно, напряжение аккумулятора в это время невозможно измерить. Ваша батарея 11 вольт. Я не знаю, используете ли вы измеритель заряда батареи или мультиметр. Если вы используете мультиметр, он, очевидно, немного заниженный. Вроде потеря мощности. В противном случае измерение после запуска не должно быть искажено. Низкий, если это так, вам следует извлечь аккумулятор для дополнительной зарядки, иначе это определенным образом повлияет на срок службы аккумулятора.

Полное напряжение аккумулятора: 13,8-14 В

Связанный:

Выходное напряжение зарядного устройства: 13,8-14,8 В

Напряжение прекращения разряда: 10,5 В-11 В