22 лет персонализации аккумуляторов
Nov 27, 2020 Вид страницы：176
Сульфатирование - это процесс, в результате которого свинцово-кислотный аккумулятор не заряжается полностью. Это условие не является чем-то новым для стартерных аккумуляторов в автомобилях, ездящих по городу, поскольку эти аккумуляторы предназначены для многих задач. Эти задачи могут включать в себя вождение автомобилей с голодными до нагрузки аксессуарами. В результате двигатели в режиме холостого хода или на низкой скорости не могут заряжать эти батареи до краев.
У некоторых устройств, работающих от этих аккумуляторов, может быть аналогичная проблема, из-за которой может оказаться недостаточно даже полной ночной зарядки. Солнечные батареи, инвалидные коляски и ветряные турбины не всегда обеспечивают достаточный заряд, что также может привести к сульфатации.
С технической точки зрения, сульфатирование - это образование мелких кристаллов сульфата, которые являются нормальными и безопасными. Но в случае длительного периода времени, когда аккумулятор остается незаряженным, аморфный сульфат свинца превращается в стабильный кристалл и осаждается на отрицательных пластинах. В свою очередь, эта процедура может привести к росту крупных кристаллов, которые ухудшают работу аккумулятора. Эта производительность ухудшается из-за уменьшения содержания активного материала в тесте.
Это явление, которое может привести к разрушению аккумулятора в клочья, можно обратить вспять с помощью процедуры, известной как десульфатация. Этот процесс может творить чудеса с клиентами, ищущими варианты на этой арене. Следует отметить одну важную вещь: эти технологии не обеспечивают стопроцентную уверенность в том, что ваша батарея вернется к жизни. Однако во многих случаях случайное техническое обслуживание может оказаться полезным.
Эту десульфатацию можно проводить с помощью широкого диапазона методов, таких как метод коротких сильноточных импульсов, STAMP, микроконтроллеры и метод таймера 555. Эти методы могут включать в себя различные процедуры, одна из которых - метод электрических импульсов. Эти электрические импульсы малой мощности, но высокой частоты отправляются в батарею через равные промежутки времени. Ритмический резонанс, создаваемый пластинами, заставляет кристаллический осадок, вызванный сульфатированием, расщепляться, и сульфат возвращается в раствор электролита.
Различные методы десульфатации требуют разного времени, которое может варьироваться от трех-четырех часов до трех-четырех недель, в течение которых аккумулятор необходимо заряжать непрерывным током. Метод непрерывной зарядки - это когда аккумулятор заряжается параллельно десульфатору для полной зарядки и восстановления.
Сульфатацию батареи, безусловно, можно обратить вспять, если обстоятельства будут благоприятными. Слой сульфата, осевший на клеммах, можно растворить обратно в раствор, увеличив напряжение, которое ранее было приложено к батарее. Это высокое напряжение может привести к быстрому нагреву аккумулятора и тепловому разгоне, что также может привести к его взрыву. Некоторые кондиционеры батарей используют короткие импульсы высокого напряжения, которые иногда бывают настолько быстрыми, что приводят к значительному протеканию тока. Тем не менее, когда это продолжается так долго, они могут полностью обратить вспять процесс кристаллизации.
Кроме того, длительное использование импульсов высокого напряжения повреждает пластины батареи для влажных, в то время как свинцово-кислотные батареи вызывают высыхание и падение. Недавно было решено использовать высокочастотные импульсы вместо высоких напряжений для этих процессов регенерации батарей. Они могут значительно упростить процесс растворения накопившихся сульфатов в электролите.
Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что эти батареи с металлической структурой имеют тенденцию к паразитной индуктивности и емкости. Обе эти вещи резонируют друг с другом как процесс, который получил название «звон». Несмотря на это, факт остается фактом: эти электрохимические процессы имеют постоянные времени и, следовательно, не зависят от этих мегагерцовых частот. Коммерческие регенераторы рекомендуют и поддерживают параллельную работу нескольких батарей для повышения производительности.
Случай сульфатирования - тяжелый. Во многих случаях, когда сульфат оставил свой след, проявившись на свинцовых пластинах, совсем не просто или даже не обязательно удалить их обычным методом. Избавиться от этих кристаллов сульфата путем последующего омоложения и восстановления батареи - непростая задача и, следовательно, требует сложной процедуры. Эта процедура состоит из отделения этих затвердевших кристаллов и их растворения в электролите, который окружает эту батарею. В свою очередь, электролит начинает работать с зарядным напряжением, которое намного выше, чем то, которое использовалось ранее при зарядке этой батареи. Крайне важно помнить, что при подаче на батарею высокого и стабильного высокого напряжения может ухудшиться реакция.
Ответом может быть перегрев, выброс различных токсичных газов, а также возможный взрыв в тяжелых случаях. Следовательно, если вы хотите уберечь аккумулятор от этого конца, обязательно примите необходимые меры предосторожности. Эти меры предосторожности включают использование кондиционирования импульсов; это использование включает подачу коротких импульсов высокого напряжения через регулярные интервалы. Эти короткие импульсы обеспечивают достаточную энергию, необходимую для перемещения кристаллов, без чрезмерного повышения общей температуры батареи во время этого процесса. Но, кроме того, это не полностью доказанный метод и не может показать конкретных результатов.
Десульфатация аккумулятора может длиться от нескольких часов до нескольких недель. Этот период времени зависит от различных факторов, таких как состояние батареи или величина напряжения, предназначенного для этой конкретной батареи. Важно отметить, что иногда принятие необходимых мер предосторожности также может увеличить период времени, но этого недостаточно для их пропуска. Вы можете увеличить или уменьшить этот период времени, увеличивая или уменьшая напряжение, но убедитесь, что проблема нагрева и перегрева находится под контролем, чтобы снизить вероятность неисправности.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
