Нагрузочное испытание батареи - место, подготовка и методы

Самая частая проблема, с которой может столкнуться владелец транспортного средства, - это разрядка аккумулятора. Иногда бывает сложно диагностировать разряженную батарею. В такой ситуации заряда аккумулятора может хватить для запуска двигателя. Тем не менее, электрическая система не может поддерживать дополнительную нагрузку от работы других электрических устройств, таких как фары или радио вашего автомобиля. Люди могут начать с поиска признаков проблем с электрической нагрузкой. Вы также можете перейти к использованию мультиметра, увеличив нагрузку на двигатель, чтобы определить, есть ли проблема с аккумулятором или генератором.

Для тестирования батареи под нагрузкой вам необходимо сначала найти батарею в автомобиле и поискать признаки повреждения. Вы можете найти аккумулятор под капотом или в моторном отсеке в большинстве автомобилей, который часто находится в переднем углу со стороны водителя или пассажира. Хотя многие современные автомобили сейчас поставляются с аккумулятором, размещенным в багажнике.

Обнаружив аккумулятор, обратите внимание на признаки окисления или ослабления контактов. При проверке батареи с помощью пускателя нагрузки необходимо гарантировать, что имеется прочное соединение, которому не мешают окисленные клеммы или плохое соединение. Если вы заметили, что кабели на концах клемм могут двигаться, затяните их, так как они ослаблены и могут помешать процессу испытания под нагрузкой.

Нагрузочное тестирование батареи путем наблюдения

Включите ключ, чтобы увидеть огни на приборной панели. Если они светятся так же ярко, как и во время движения автомобиля, ваш аккумулятор как новый. Однако, если индикаторы на вашей приборной панели не загораются, вероятно, батарея разряжена. Это также может означать, что вам может потребоваться запустить аккумулятор от внешнего источника или зарядить его, чтобы автомобиль снова заработал. Более того, если световые индикаторы более тусклые, чем обычно, это может указывать на то, что аккумулятор разряжен, и двигатель не запускается.

Нагрузочное тестирование батареи с помощью мультиметра

Чтобы получить точные показания мультиметра, вы можете установить устройство на 20 вольт, так как вам нужно будет установить его на что-то большее, чем 15, и 20 кажется наиболее близким вариантом. После подключения датчиков устройства к аккумуляторной батарее в автомобиле вы можете проверить показания после включения фар на 2 минуты. Если показание мультиметра меньше 12,6 вольт, это означает, что ваша батарея недостаточно заряжена.

3.2V 20A Низкотемпературная батарея LiFePO4 -40℃ 3C Разрядная емкость ≥70% Температура зарядки: -20~45℃ Температура разрядки: -40~+55℃ пройти тест на иглоукалывание -40℃ максимальная скорость разряда: 3C

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Где взять тест на нагрузку от аккумулятора?

Если вы хотите провести испытание под нагрузкой на негерметичную батарею, настоятельно рекомендуется использовать подходящий качественный ареометр с температурной компенсацией. Однако на рынке доступны два типа ареометров, включая плавающий шар и манометр.

Ареометр, который классифицируется как манометр, гораздо легче читается неспециалистом и не требует расшифровки цветных шариков. Вы можете приобрести аккумуляторный ареометр в мастерской автозапчастей или аккумуляторном магазине.

А для тех, кто хочет провести нагрузочный тест герметичной батареи или устранить неполадки в зарядной или электрической системе, вам понадобится цифровой вольтметр с точностью 0,5% (или выше). Вы можете приобрести цифровой вольтметр в любом ближайшем магазине электроники. Аналоговые (игольчатые) вольтметры недостаточно точны для измерения разницы в милливольтах состояния заряда батареи или измерения выходной мощности системы зарядки.

Для проведения теста батареи под нагрузкой вам потребуется ее тщательный осмотр. Люди могут искать очевидные проблемы, такие как:

● Ослабленный или обрыв ремня генератора.

● Низкий уровень электролита.

● Грязная или влажная крышка аккумулятора.

● Корродированные или вздутые кабели.

● Ржавые контактные поверхности клемм или полюса аккумуляторных батарей.

● Ослабленные прижимные зажимы.

● Ослабленные кабельные наконечники.

● Протекающий или поврежденный аккумуляторный отсек.

Вы должны отремонтировать или заменить элементы, которые могут помешать тесту. Вы также можете использовать дистиллированную воду, чтобы пополнить уровень жидкости в аккумуляторе.

Низкотемпературный прочный полимерный аккумулятор для ноутбука с высокой плотностью энергии Спецификация аккумулятора: 11,1 В 7800 мАч -40 ℃ 0,2 C разрядная емкость ≥80% Пыленепроницаемый, устойчивый к падению, антикоррозийный, антиэлектромагнитный

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Вам нужно отключать аккумулятор, чтобы проверить его под нагрузкой?

Если на батарее есть электрические нагрузки, вам придется отсоединить отрицательный провод заземления. Рекомендуется никогда не проводить нагрузочные испытания батареи, когда батарея подключена к зарядному устройству. Перед подключением тестера нагрузки всегда необходимо убедиться, что полюса и клеммы аккумулятора находятся в безопасности и чистоте.

Как зарядить тест 12-вольтовой батареи?

Если уровень заряда вашей батареи составляет 75% или выше или указывает на хорошую оценку встроенного ареометра, вы можете проверить батарею под нагрузкой одним из следующих методов:

1. Вы можете провести нагрузочный тест с помощью тестера нагрузки аккумулятора и приложить нагрузку, равную половине номинального значения CCA аккумулятора, в течение 15 секунд. (Это также наиболее рекомендуемый метод для тестирования нагрузки батареи.)

2. Вы также можете рассмотреть возможность приложения нагрузки, равной половине спецификации CCA транспортного средства, в течение 15 секунд.

3. Более простой подход может заключаться в том, чтобы отключить зажигание и запустить двигатель более чем на 15 секунд, имея под рукой стартер.

Если аккумулятор проходит испытание под нагрузкой, необходимо немедленно зарядить его, чтобы сульфатирование свинца не привело к восстановлению максимальной производительности аккумулятора. Однако, если батарея начинает работать, а затем постепенно падает напряжение, люди должны подозревать, что существует проблема. Если напряжение батареи мгновенно упадет до 0, даже в этом случае есть проблема, и ваша батарея может потребовать серьезного ремонта. Отдельные лица также должны учитывать, что батареи с открытыми ячейками могут в конечном итоге показывать заряд в режиме ожидания, но каждый раз они не пройдут нагрузочный тест. Как только ваша батарея достигла точки, когда она не набирает никакого напряжения, пути назад уже не будет, и вы можете рассматривать ее как избыточную.

Заключение

Испытание аккумуляторной батареи под нагрузкой влечет за собой измерение ампер, производимых заряженной батареей, и испытание особенно актуально для автомобильных аккумуляторных батарей. Напротив, аккумулятор в легковом или грузовом автомобиле должен вырабатывать высокий ток для питания запущенных двигателей и включения двигателя транспортного средства. Для более безопасного подхода люди должны носить защитные очки и держаться подальше от огня, который может возникнуть в результате испытания, проведенного на батарее.