Композитные аноды из кремния и фосфора увеличивают скорость зарядки и емкость литиевых батарей.

Согласно сообщениям зарубежных СМИ, Индийский научно-образовательный и исследовательский институт (Indian Institute of Science Education and Research, IISER) исследовательской группы, использующей кремний и фосфор-фосфор, Исследование и разработка новых соединений, используемых в аноде литий-ионной батареи, команда Satishchandra Огале вел.

По мнению исследователей, материал отличается высокой эффективностью. По сравнению с существующими литий-ионными батареями новый анодный материал увеличивает скорость зарядки и емкость батареи в три и пять раз соответственно, уменьшая при этом общий вес батареи. Если в качестве анодного материала батареи использовать только кремний, ее устойчивость к циклическим нагрузкам будет слабой.

В рамках эксперимента исследователи IISER использовали фосфоен, двумерный материал чистого типа, для изготовления анодов батарей с наночастицами кремния и небольшим количеством черного фосфоенового слоя или чистого фосфоена.

«Фактически, преимущество в производительности, полученное при использовании фосфена, связано с конструкцией фосфена, которая обеспечивает большую гибкость и гибкость», - сказал Огале. Высокая механическая гибкость позволяет удерживать ионы лития в батарее, что увеличивает скорость зарядки батареи.

, исследователи заявили, что батарея с исследованиями и разработкой новых материалов, возможно, эти материалы также могут быть использованы в датчиках, полевых транзисторах (полевых транзисторах) и оптоэлектронных устройствах, оптоэлектронных устройствах).

IISER может уменьшить размер и вес батареи при сохранении той же емкости.

Кингшук Рой, ведущий автор исследования, сказал: «Хотя будущее за кремниевыми батареями, самой большой проблемой является поддержание их высокой степени стабильности, тем самым продлевая срок службы батареи при зарядке и разрядке».

При первом тесте заряда новая батарея имела коэффициент удержания 78 процентов, что означает, что необратимая потеря - необратимая потеря, которая происходит, когда кремниевый анод литиевой батареи смешивается с углеродным соединением - будет необратимой.

Фосфен имеет структурные преимущества и может использоваться в качестве связующего для предотвращения растрескивания. Наблюдается при высокой скорости зарядки.

Говорят, что литиевая батарея, изготовленная из этого материала, может выдержать сотни циклов зарядки и разрядки.