Метод сборки литиевой батареи 18650

Литий-ионный аккумулятор (литий-ионный, литий-ионный аккумулятор): литий-ионные аккумуляторы обладают такими преимуществами, как легкий вес, большая емкость и отсутствие эффекта памяти, поэтому они широко используются. Многие цифровые устройства используют литий-ионные батареи в качестве источников питания, хотя их цены относительно высоки. Говорят, что дороже. Литий-ионные аккумуляторы имеют высокую плотность энергии, их емкость в 1,5–2 раза больше, чем у никель-водородных аккумуляторов того же веса, и очень низкая скорость саморазряда. Кроме того, литий-ионный аккумулятор практически не имеет «эффекта памяти» и не содержит токсичных веществ, что также является важной причиной его широкого применения. Кроме того, обратите внимание, что внешняя сторона литиевой батареи обычно имеет маркировку на английском языке 4.2Vlithiumionbattery (литиевая батарея) или 4.2Vlithiumsecondarybattery (литиевая вторичная батарея), 4.2Vlithiumionrechargeablebattery (перезаряжаемая литиевая батарея), поэтому пользователи должны видеть внешний вид аккумуляторного блока. при покупке аккумулятора. Не позволяйте никель-кадмиевым и никель-гидридным батареям ошибочно приниматься за литиевые, поскольку они не определяют тип батареи.

Мы знаем, что внешний корпус батареи 18650 представляет собой стальную оболочку. Специального аппарата для точечной сварки батарей не существует. Паять электрическим утюгом сложно. Конечно, сейчас есть сильный аккумуляторный флюс, который можно легко припаять к аккумулятору 18650 обычным паяльником. Однако этот вид сильного флюса вызывает коррозию не только корпуса батареи и положительного электрода, но и жала паяльника. Итак, как спаять аккумулятор 18650 и аккумулятор без точечной сварки аккумуляторов? Ниже Sange шаг за шагом научит вас паять аккумуляторы 18650 и собирать их в аккумуляторные блоки на собственном практическом опыте.

Goot сильный флюс, я считаю, что много электрического порошка использовали его для пайки батареи. Его также можно использовать для сварки нержавеющей стали.

Аккумулятор 18650, установленный в аккумуляторный блок, необходимо обратить внимание на следующие моменты:

1. Аккумуляторы расположены аккуратно, что удобно для будущего обслуживания. Лучше всего использовать стандартный лоток для аккумулятора 18650.

2, сварка хороша, наиболее распространенным методом сварки на рынке является точечная сварка с использованием никелевого сварочного аппарата. Также можно использовать электрический паяльник с хорошими паяными соединениями.

3. После сварки необходимо четко разложить проводку каждой группы аккумуляторов.

4, сделайте водонепроницаемую и изоляционную, лучше всего отрезать кусок перловой бумаги или асбестового материала

5, самый важный момент, внутреннее сопротивление аккумулятора перед сваркой, ошибка текущего напряжения не должна превышать 0,05 В! Необходимо добавить специальную защитную пластину для литиевых батарей для предотвращения перерегулирования и чрезмерной разрядки.

6, после сварки измерьте напряжение каждого канала в порядке

7. После использования только что собранного аккумуляторного блока в течение некоторого времени необходимо проверить напряжение аккумулятора в группах.

Это все материалы для сборки набора литиевых аккумуляторов для электромобилей 18650, в том числе аккумуляторных ящиков из нержавеющей стали.

Это вспомогательный материал, термоусадочная пленка из проволочной ленты и вольтметр. Вольтметр установлен на батарейном отсеке для определения уровня заряда батареи.

Перегородка и кронштейн для крепления аккумулятора 18650, одна защитная пластина, литиевая батарея должны иметь защитную пластину, в противном случае перегородка и кронштейн для крепления аккумулятора 18650 утилизируются один раз за один выпуск, защитная пластина - одна деталь, и литиевая батарея должна иметь защитную пластину, иначе она один раз сдать на слом

Наиболее критичным является аккумулятор 18650, электромобиль должен выбирать аккумуляторную батарею

Метод обслуживания во время зарядки

1. Если электромобиль стоит на длительной стоянке, необходимо вовремя проверять заряд аккумулятора. При парковке заряд аккумулятора будет постепенно уменьшаться. В случае нехватки аккумулятора необходимо зарядить аккумулятор. Не оставляйте аккумулятор в состоянии дефицита электроэнергии на длительное время, чтобы не считать аккумулятор.

2, срок службы аккумулятора электромобиля зависит от количества зарядок, общий аккумулятор более 300 раз, средний срок службы составляет около 2 лет. Если заряжать аккумулятор слишком часто, срок его службы сократится.

3, аккумулятор необходимо перезарядить, обращая внимание на время зарядки, общее время зарядки аккумулятора составляет около 8 часов, необходимо подождать восемь часов, а затем отключить зарядку. Время зарядки не должно быть слишком большим или слишком коротким. Это повредит аккумулятор. Было обнаружено, что зарядное устройство показывает, что требуется некоторое время, чтобы отключить источник питания после завершения зарядки, а затем отключиться после того, как аккумулятор полностью разрядится.

4. При использовании зарядного устройства для зарядки аккумулятора обратите внимание, чтобы проверить, нормально ли работает световой индикатор зарядного устройства. Если пора завершить зарядку, индикатор зарядного устройства не показывает, что зарядка завершена. Следует отметить, что зарядное устройство плохое. Если вы продолжите зарядку, аккумулятор повредит аккумулятор.

Метод установки и обслуживания

Когда аккумулятор ставится на электромобиль, обратите внимание на устойчивость аккумулятора. Поскольку многие аккумуляторы в коробке тяжелые, сила удара во время движения будет очень большой. Вы можете заранее положить губку под аккумуляторный ящик, чтобы поглотить удар. Затем зазор между верхней частью аккумулятора и сиденьем электромобиля покрывается резиной, и на заводе будет резиновая прокладка для обеспечения устойчивости аккумулятора и предотвращения повреждения аккумулятора во время вождения.

Техническое обслуживание вождения

1. Когда электромобиль только запускается, будьте осторожны, чтобы не использовать электрическую энергию для прямого запуска. Когда нагрузка поднимается вверх, вы можете начать с лодыжки, потому что ток, необходимый при запуске, будет очень большим, а электрическая энергия будет использоваться вначале. Это повреждает электродную пластину аккумулятора. Так что начните с лодыжки, чтобы не повредить аккумулятор.

2. Во время движения электромобиль должен активироваться с чрезмерно частым торможением. Если ехать плохо или у транспортного средства много секций, его можно замедлить, чтобы избежать повреждений, вызванных сильным током при запуске тормоза.

3. Если на панели индикаторов обнаруживается электромобиль, световой индикатор не будет продолжать движение. Поскольку этот индикатор указывает на то, что аккумулятор достиг состояния пониженного напряжения, продолжение использования приведет к повреждению аккумулятора и сокращению срока службы аккумулятора, даже если его нельзя использовать посреди дороги. Если аккумулятор находится под напряжением, его следует использовать после зарядки.

4

Чистка и уход

Обычно обращайте внимание на то, чтобы внешний корпус батареи был установлен прочно, без зазоров, и обнаруживайте, что пыль убирается вовремя, чтобы пыль не попадала в батарею. При этом обратите внимание на выпуск воды, не допускайте попадания воды в аккумулятор, особенно в дождливую погоду, это приведет к разрядке аккумулятора и повреждению аккумулятора.

Я считаю, что пока эти методы выполнены, ваша литиевая батарея для электромобилей должна использоваться в течение длительного времени.

При подзарядке аккумулятора обязательно обращайте внимание на время зарядки. Обычно время зарядки аккумулятора составляет около 8 часов. Обязательно подождите восемь часов, а затем отключите зарядку.

Обратите внимание на устойчивость аккумулятора при установке аккумулятора на электромобиль.

Когда электромобиль только заводится, будьте осторожны, чтобы не использовать электрическую энергию напрямую.

Если на панели индикаторов обнаруживается электромобиль, индикатор больше не будет использоваться.

Обычно обращайте внимание на то, чтобы внешний кожух батареи был надежно установлен, не имел щелей и вовремя убирался от пыли.