Каковы перспективы водородных топливных элементов в Китае?

Во-первых, политика в области автомобильной промышленности на водородных топливных элементах в Китае.

В октябре 2016 года Отделение ресурсов и окружающей среды Китайского института стандартизации и Китайская ассоциация производителей электрооборудования выпустили «Синюю книгу о развитии водородной инфраструктуры в Китае (2016 г.)», впервые предложившую дорожную карту для развития водородной промышленности в Китае. Планируются среднесрочные и долгосрочные станции гидрогенизации и автомобили на топливных элементах в Китае. В основном это: к 2020 году количество АЗС достигнет 100; автомобили на топливных элементах до 10 000 человек; рельсовый транспорт до 50 единиц водородной энергии; к 2030 году будет 1000 автозаправочных станций и 2 миллиона автомобилей на топливных элементах. К 2050 году сеть АЗС будет завершена, а количество автомобилей на топливных элементах достигнет 10 миллионов. В документе «Сделано в 2025 году» четко сформулирован план развития транспортных средств на топливных элементах, который поднимает разработку водородных топливных элементов на стратегическую высоту. Кроме того, такие города, как Шанхай и Ухань, также издали политику в отношении транспортных средств на водородных топливных элементах, а Шэньчжэнь и Пекин также формулируют соответствующую политику.

Во-вторых, размер рынка автомобилей на водородных топливных элементах в Китае.

Согласно статистике промышленного научно-исследовательского института OFWEEK, в 2017 году в Китае были реализованы проекты опытно-промышленной эксплуатации автомобилей на водородных топливных элементах, почти все из которых ориентированы на коммерческие автомобили. В 2017 году национальное производство коммерческих автомобилей на топливных элементах составило 1226 единиц, из которых 94% приходилось на транспортные средства для логистики. С января 2017 года в Китае было произведено в общей сложности 150 автобусов на водородном топливе, среди которых Beiqi Foton automotive co., Ltd. и Шанхайская компания по производству коммерческих автомобилей, лтд. являются двумя ведущими производителями, занимающими 84% доли рынка.

В-третьих, производитель автомобилей на водородных топливных элементах в стадии разработки в Китае

С иностранными компаниями топливных элементов, такими как Toyota, маршрут развития современного производственного предприятия, автомобильные предприятия на водородных топливных элементах в Китае в основном распространяются в области коммерческих автомобилей, грузовые автомобили на водородных топливных элементах должны реализовывать массовое производство. Легковые автомобили на водородных топливных элементах все еще находятся в стадии демонстрационной эксплуатации, в том числе Шанхайская автомобильная промышленная корпорация инвестирует в легковые автомобили на топливных элементах, что является крупнейшим совокупным показателем 81 демонстрационного пробега.

В-четвертых, прогноз развития автомобилей на водородных топливных элементах в Китае.

Что касается коммерческих автомобилей на топливных элементах, то некоторые китайские автомобильные предприятия перешли на стадию массового производства. При постоянном продвижении соответствующей национальной политики и отраслей коммерческие автомобили на топливных элементах в Китае выйдут на стадию региональной зрелости с 2020 по 2025 год и стадию бурного роста с 2025 по 2030 год. Что касается пассажирских автомобилей на топливных элементах, ожидается, что они выйдут на стадия массового производства с 2020 по 2025 год. Предполагается, что производство коммерческих автомобилей на топливных элементах в Китае достигнет 30 000 в 2025 году и войдет в стадию крупномасштабного развития после 2025 года.

Страница содержит содержимое машинного перевода.