Как BYD стремится воспользоваться возможностью индустриализации твердотельных литий-ионных аккумуляторов?

Несколько дней назад исследовательская группа «Change 2018 Exploring the Future Pattern of Power Battery», проведенная Китайской ассоциацией энергетики и индустрии физической энергетики, Power Battery Application Branch и Battery China Network, приехала в Shenzhen BYD Co., Ltd. (далее именуемое). to as «BYD») Чунью Чжан, директор второго бизнес-подразделения BYD Battery Group, и Хуайин Хуанг, глава отдела продвижения безопасности продукции QAD, провели углубленные обмены мнениями и обсуждения по таким вопросам, как разработка аккумуляторной батареи. промышленность.

В настоящее время аккумуляторная батарея BYD в основном используется Группой для внутренних нужд. С разделением производства аккумуляторных батарей в будущем будет больше продуктов BYD для аккумуляторных батарей. Кроме того, аккумуляторная продукция BYD также широко используется в иностранных специальных транспортных средствах и зарубежных накопителях энергии. BYD в течение многих лет активно участвовал в производстве литиевых батарей и накопил отличные технологии производства литиевых батарей. Благодаря высокому качеству продукции BYD уверенно займет более широкий рынок литиевых батарей в будущем.

Г-жа Чуньси Чжан сообщила компании Battery China, что текущая техническая линия аккумуляторной батареи BYD - это, в основном, литий-железо-фосфатная батарея и тройная батарея. По сравнению с жидкостными батареями безопасность твердотельных батарей более надежна. BYD всегда обращал внимание на безопасность терминальных продуктов и приступил к соответствующим исследованиям и разработкам в области твердотельных аккумуляторов. В настоящее время компания активно продвигает исследования и разработки и внедрение литиевых батарей следующего поколения, рассматривая твердотельные батареи в качестве следующего шага исследований и разработок, а также активно продвигает промышленные исследования и разработки и применение сопутствующих продуктов.

Поймите, согласно исследовательской группе, чтобы удовлетворить рыночный спрос на чисто электрические легковые автомобили на современном этапе, компания BYD для быстрого реагирования на компоновку продуктов литий-ионных аккумуляторов к концу 2017 года была построена с мощностью производства аккумуляторных батарей мощностью 16 ГВтч. линия. Кроме того, строится база BYD в Цинхае, общая производственная линия мощностью 24 ГВтч. Под влиянием цен на сырье и добывающих материалов рентабельность отрасли по производству аккумуляторных батарей снижается, в то же время автомобильные компании, разрабатывающие новые энергетические автомобили, создают множество препятствий для поставок сырья.

BYD представляет собой образец глубокой интеграции отечественной автомобильной промышленности и индустрии литиевых аккумуляторов. Что касается вопросов промышленного развития, г-жа Чуньси Чжан считает, что будущая конкуренция между транспортными средствами на новой энергии и традиционными транспортными средствами должна быть ориентирована на рынок, дальность плавания транспортных средств на новой энергии и быстрая зарядка аккумуляторов. Характеристики и цена автомобиля должны быть конкурентоспособными и должны быть признаны конечным потребителем. Хотя ядро батареи является основным компонентом транспортного средства на новой энергии, оно играет жизненно важную роль в конкурентоспособности транспортного средства на рынке. Однако коллеги из отрасли также должны понимать, что улучшение производительности ядра батареи имеет пределы. С точки зрения ядра аккумуляторной батареи за счет увеличения плотности энергии запас хода транспортного средства намеренно увеличивается, а энергосберегающая конструкция транспортного средства игнорируется. Этот продукт далек от удовлетворения потребностей конечных потребителей и даже может создавать риски для безопасности при использовании транспортного средства. Промышленное развитие должно вернуться на рынок, производить новые энергетические транспортные средства, которые действительно удовлетворят потребности конечных потребителей, и собрать комплексный рентабельный аккумуляторный продукт, признанный потребителями.

Лицо, отвечающее за исследовательскую деятельность, генеральный секретарь подразделения Power Battery Application Branch Юй Чжан, генеральный директор Battery China Network, и Бо Чжоу, директор департамента стандартизации подразделения Power Battery Application Division / Industry Research Department, приняли участие. в обсуждении. Исследовательская группа также посетила промышленный парк BYD в Шэньчжэне и обменялась мнениями с соответствующим лицом, ответственным за BYD, о соответствующем опыте работы компании в области облегчения упаковки, использования аккумуляторных лестниц и управления производственными стандартами.

Страница содержит содержимое машинного перевода.