22 лет персонализации аккумуляторов

Какой из них подходит для нового энергетического автомобиля, никель-металлогидридного аккумулятора или литий-ионного аккумулятора?

Jan 03, 2019   Вид страницы:444

По мере развития отрасли, эра аккумуляторных батарей сменилась свинцово-кислотными аккумуляторными батареями и никель-кадмиевыми батареями, а теперь является этапом развития никель-гидридных и литиево-ионных аккумуляторов, эпохой экологически чистых аккумуляторов. Однако что лучше, никель-гидридный аккумулятор или литиевая батарея?

25 июня 2009 года министерство новых энергетических предприятий по производству автомобилей и правил управления доступом к продукции, правила, введенные 1 июля. В «правилах», чтобы начать период, новые энергетические транспортные средства в трех различных стадиях развития технологий и зрелости . Транспортные средства на водородных топливных элементах, автомобили и автомобили с двигателями на основе диметилового эфира включены в начальную стадию; Гибридные легковые электромобили, коммерческие автомобили и электромобили с питанием от литий-ионных батарей находятся в стадии разработки; Использование свинцово-кислотных аккумуляторов и никель-металлогидридных аккумуляторов в гибридных легковых автомобилях является зрелым. Стоит отметить, что в отрасли в целом оптимизм в отношении электромобилей с литиевыми аккумуляторами упал после того, как гибрид Ni-Mh аккумулятор, нарисованный в разработке.

Ni-Mh аккумуляторы для ускорения вперед

Никель-металлогидридные батареи (Ni-MH батареи) в качестве первого продукта для замены никель-кадмиевых батарей, это самые экологически чистые батареи, больше не используют ядовитый кадмий, могут устранить загрязнение тяжелыми металлами для проблемы окружающей среды. Ni-Mh аккумуляторы имеют более высокую плотность энергии, это означает, что вы не можете добавлять дополнительный вес цифровым устройствам, использование Ni-Mh аккумуляторов позволяет эффективно продлить время работы оборудования. Еще одно преимущество никель-металлгидридных аккумуляторов состоит в том, что они значительно снижают «эффект памяти» никель-кадмиевых аккумуляторов, что делает использование никель-металлогидридных аккумуляторов более удобным.

Зачем заменять никель-металлгидридные аккумуляторы наиболее популярными у людей литиевыми батареями? Это имеет смысл. Во-первых, рынок никель-металлгидридных аккумуляторов с 1990-х годов, после периода проверки рынка дольше. Во-вторых, достаточные минеральные ресурсы Ni-Mh; Опять же, многие отечественные производители, только в Гуандуне есть более 100 аккумуляторов Ni-Mh частных предприятий; В-четвертых, по сравнению с литий-ионными аккумуляторами, никель-металлогидридные аккумуляторы отличаются высокой безопасностью, их непросто взорвать.

Ni-Mh аккумулятор является наиболее зрелым приложением в области аккумуляторных батарей для автомобилей HEV. Но в перспективе есть некоторые «цепкие» никель-металлгидридные аккумуляторы: технология рафинирования еще не развита, стоимость слишком высока. Существует большая скрытая опасность в том, что раз широкое продвижение, устранение проблемы в будущем. В долгосрочной перспективе никель-металлогидридные батареи столкнутся с серьезными проблемами со стороны литий-ионных аккумуляторов, но в краткосрочной перспективе никель-металлогидридные батареи в грядущую эру новой энергии по-прежнему перспективны.

Литиевые батареи звезды будущего

С 1991 года с момента коммерциализации литий-ионных аккумуляторов быстро развивается промышленность, в том числе полимерные литий-ионные аккумуляторы. С точки зрения безопасности, объема, качества, емкости и разрядных характеристик лучше, чем у жидких литий-ионных аккумуляторов, более широкий диапазон применения.

На пятой сессии Пекинской международной выставки электромобилей экологически чистых транспортных средств репортеры обнаружили, что, когда производители автобусов приносят экспонентам чисто электрические автобусы, почти все используют литиевые батареи. Faw легковой автомобиль использует литиевую батарею, в чистых электрических легковых автомобилях Дациншань, интерпретация звезды Шаньдун приняла литий-железо-фосфатные батареи, в том числе литий-ионный электрон фосфорной кислоты, объекты и литиево-фосфатная серия литиевых батарей.

Сун Цзянь, исполнительный вице-президент института автомобильной инженерии Университета Цинхуа, сказал, что в настоящее время 99% мирового рынка гибридных аккумуляторов приходится на никель-металлогидридные аккумуляторы, а технология аккумуляторов на основе никель-гидридных аккумуляторов является более зрелой. Но цена на никель дорогая, никельгидридные аккумуляторы на производстве обходятся намного дороже, чем литий-ионные аккумуляторы. По сравнению с Ni-Mh аккумулятором, новое поколение литий-ионных аккумуляторов уменьшит свой вес наполовину, а емкость аккумулятора даже удвоится. Пробег после разовой зарядки значительно улучшится. А срок службы Ni-Mh аккумуляторов в ближайшие три-пять лет достигнет своего предела. Вообще говоря, литий-ионный аккумулятор станет в будущем источником энергии при разработке транспортных средств на новой энергии.

Страница содержит содержимое машинного перевода.

*
*
*
*
*
  • Самые горячие новости отрасли
  • Последние новости отрасли
  • Оставить сообщение

    Свяжитесь с нами

    * Пожалуйста, введите Ваше имя

    Требуется электронная почта. Этот адрес электронной почты недействителен

    * Пожалуйста, введите вашу компанию"

    Требуется массаж.
    Свяжитесь с нами

    Мы скоро свяжемся с вами

    Сделанный