Анализ стоимости аккумуляторных батарей автомобилей на новой энергии

Будь то проблема быстрой или медленной зарядки, длительности запаса хода и т. Д., Она неотделима от самых основных компонентов электромобилей: аккумуляторных батарей. Давайте поговорим о типах и анализе стоимости основных аккумуляторных батарей на рынке, чтобы каждый мог сослаться на них.

Анализ стоимости электромобилей

Снизу динамическая система чистых электромобилей (SanDian) теперь стоит 50% от общей стоимости, в том числе затраты на аккумуляторные батареи составляют 70% от общей стоимости SanDian, опять же, структура ячеек, анодные материалы самые дорогие, счета примерно на 45%.

В новой энергетической автомобильной промышленности сравнение двух моделей огня, Weilai ES8 и modelS, расположение батареи и двигателя, как показано ниже:

Анализ стоимости основных аккумуляторных батарей

В настоящее время существует два основных типа основных силовых батарей: тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи. Однако в большинстве недавно представленных на рынке электромобилей в настоящее время используются тройные литиевые батареи. Причина проста: удельная энергия тройной литиевой батареи намного выше, чем у литиевого фосфата железа. Последняя национальная политика субсидирования транспортных средств на новой энергии предъявляет очень строгие требования к плотности энергии аккумуляторных батарей: пороговое значение составляет 105 Втч / кг, а коэффициент - всего 0,6; только когда он достигает 120 Втч / кг, коэффициент может достигать 1. В настоящее время общая плотность энергии фосфата лития-железа составляет около 120 Втч / кг, в то время как удельная энергия тройной литиевой батареи может составлять около 140 Втч / кг.

Ниже приведены текущие рыночные цены и оценки будущих цен на литий-железо-фосфатные батареи и тройные литиевые батареи. Учитывая текущую избыточную мощность и спрос на терминалы из фосфата лития и железа намного меньше, чем у тройных литиевых батарей, я сделал прогноз, что к 2020 году конечная стоимость литий-фосфата железа упадет до 900 юаней, а тройная литиевая батарея упадет. найти 950 юаней.

Фактически, с точки зрения безопасности и повторяющегося срока службы, производительность литиево-железо-фосфатной батареи лучше, чем у тройной литиевой батареи, но, несмотря на время автономной работы, страна по-прежнему более склонна к тройной литиевой батарее. Это может объяснить, почему в чистом электрическом автобусе будет использоваться литий-железо-фосфатная батарея. В конце концов, спрос на пространство невелик. Безопасность и срок службы - два наиболее важных фактора.

Рейтинг отгрузок компании по производству аккумуляторных батарей

В настоящее время на рынке представлено множество производителей аккумуляторных батарей. Согласно объявленным в 2017 году онлайн-поставкам, в первую десятку компаний входят: CATL (Ningde Times), BYD, Waterma, Guoxuan Hi-Tech, Beijing Guoneng, BAK, Fu Neng Technology, Lishen, Jiangsu Zhihang, Yiwei Lithium Energy, специфическая отгрузки учитывались следующим образом:

В будущем, с ростом популярности чистых электромобилей, как только будет достигнут эффект масштаба, стоимость аккумуляторов будет продолжать снижаться, что будет способствовать дальнейшей популяризации электромобилей. Конечно, если появится новая технология аккумуляторов, указанная выше структура затрат изменится. Я надеюсь, что автомобили на новой энергии могут развиваться все лучше и лучше!

Страница содержит содержимое машинного перевода.