Самодельный литиевый аккумулятор для электромобиля

Литиевая батарея - это разновидность анодных материалов из литиевого металла или литиевого сплава, использование раствора электролита для водяной батареи, первые литиевые батареи от великого изобретателя Томаса Эдисона, используют следующий ответ: Li + MnO2 = LiMnO2 (www.hhrrb.com) для реакции РЕДОКС реакция разряда из-за химического состава лития очень активна, требует обработки, хранения, использования металлического лития и очень высоких требований к окружающей среде. Итак, литиевая батарея давно не применяется. Литиевая батарея сейчас стала основной.

Литиевая батарея - это очень строгая, сложная технология, здесь только краткое введение в несколько основных процессов:

Метод а, варка целлюлозы со специальными растворителями и связующим веществом и порошком, соответственно, является активным катодным материалом для смешивания, после равномерного перемешивания на высокой скорости превращается в суспензию, являющуюся катодным материалом.

2 Метод 2, покрытие будет выполнено из пульпы, равномерно нанесенной на поверхность металлической фольги, высушивая, соответственно, отрицательный полюсный наконечник.

3 Метод 3, сборка в соответствии с положительной пластиной, диафрагмой, катодной частью - диафрагмой в порядке сверху вниз были размещены через обмотку сердечника батареи, а затем путем впрыска электролита, такого как процесс герметизации, а именно полный процесс сборки батареи, чтобы сделать батарею продукты.

4 Метод четвертый, предназначенный для проверки заряда и разряда аккумуляторов, оборудования для зарядки и разрядки аккумуляторов для каждого аккумулятора только для тестирования, выберите квалифицированные аккумуляторные товары на заводе.

Я сказал вам системе:

1, ваш расчет неверен, только батарея 3,7 100 v1ah, объединенная в аккумуляторную батарею 48 v, всего 7 ач, требуется только 91 батарея.

2, вы должны учитывать 91 напряжение батареи, емкость и внутреннее сопротивление согласованности, плохую емкость <1%, разницу напряжений <5 милливольт, внутреннее сопротивление плохое <2 миллиом, в противном случае аккумулятор легко преждевременно стареть и выбрасывается.

3, защитная пластина является ключом для управления аккумуляторной батареей и диапазоном напряжения одной батареи, тока заряда и разряда, обеспечения выравнивающей зарядки и разрядки.

4, контроллер контролирует только общее напряжение и ток.

Лучше купить, если вы хотите самодельный батарейный блок литий-железо-фосфатные батареи с 3 ач 26650 серии 7 и может реализовать 48 в20ач, затем купите плату защиты лития железа серии 16, ток управления нормальный 6 А, 12 А, 18 момент в порядке. 26650 батарея только 24 юаней, 160 юаней защитная пластина, нужно около 2848 юаней, а зарядное устройство нужно 50 юаней, это нормально, чтобы собрать его. Литий-железо-фосфатная батарея - это самый безопасный и продолжительный цикл работы литиевой батареи.

1, ваш расчет неверен, только батарея 3,7 100 v1ah, объединенная в аккумуляторную батарею 48 v, всего 7 ач, требуется только 91 батарея.

2, вы должны учитывать 91 напряжение батареи, емкость и внутреннее сопротивление согласованности, плохую емкость <1%, разницу напряжений <5 милливольт, внутреннее сопротивление плохое <2 миллиом, в противном случае аккумулятор легко преждевременно стареть и выбрасывается.

3, защитная пластина является ключом для управления аккумуляторной батареей и диапазоном напряжения одной батареи, тока заряда и разряда, обеспечения выравнивающей зарядки и разрядки.

4, контроллер контролирует только общее напряжение и ток.

Если вы хотите самодельный аккумуляторный блок, лучше купить батареи, литий-железо-фосфатные с 3 ах 26650 серии 7 и можно реализовать 48 в20ач, затем купить плату защиты лития железа серии 16, ток управления нормальный 6 А, 12 А, 18 момент в порядке. 26650 аккумулятор только 24 юаня, защитная пластина 160 юаней, нужно около 2848 юаней, а зарядное устройство нужно 50 юаней, это нормально, чтобы собрать его. Литий-железо-фосфатная батарея - это самый безопасный и продолжительный цикл работы литиевой батареи.

Это была очень хорошая машина, рама, потом купил чуть больше 2000, рама очень хорошая, но литиевая батарея стареет. Пространство проработано, аккумуляторный ящик не большой, поставил много литиевый аккумулятор плохой, оригинальный мягкий корпус литий-ионный аккумулятор длинный, открытый на барабан, старение.

Батареи не очень хороший поиск, спросил зеленый можно ли поменять батарею более 1000, официальные лица и находят AMD попросили под 760 штук поменять 8 ач. Желаю, чтобы эта машина стоила не так уж и больших денег.

Польский, мотор 280 вт, машина, которая при условии 36 в, ток около 10 а, не большая. Просто имейте партию семейных оптовых мобильных телефонов SONY перед остальными новыми батареями для мобильных телефонов, подлинными батареями для мобильных телефонов SONY, батареей перед продажной ценой до более чем 60, по крайней мере, 30, чтобы заблокировать закупочную цену, эта партия Емкость аккумулятора составляет 1500 мАч, пробовал есть напряжение, потребовалось несколько дней для проб базовой емкости более 1400 мАч, при относительно стабильной, подлинной вещи SONY действительно дает силу, с 2011 по 2017 год в течение многих лет. При поиске в сети сокровище по-прежнему продается более 30 штук, это позор, но для рапса также не для каких целей сейчас используются мобильные телефоны Apple.

Три шага:

1, напряжение и ток

2, размер батарейного отсека и структура мономера батареи

3, каждая группа равновесия

4, изоляция оболочки

В первую очередь стоит учитывать напряжение и ток.

Благодаря литиевой батарее электромобиля с мономерной батареей нет существенной разницы между напряжением и 36 В или 10 строкой.

Поскольку ток сложен, некоторые люди считают, что мало беспокоиться о токе батареи мобильного телефона, как это возможно для электропитания велосипеда! Индивидуальная природа никуда не годится, но множественные параллели - разные вещи. Как палочки для еды легко сломать, так и палочки для еды сломать непросто.

Перед всей группой для достижения указанных 10 А тока, наверное, потребуется несколько батарей параллельно?

Рапсовый джун для этого одиночного аккумулятора мобильного телефона SONY тест кагеюки 1,5 А очень стабилен, может перейти на 2 А, консервативный 1,5 А, поэтому 8 и 12 А обязательно до 16 А, максимальная мощность 576 Вт. Наконец-то конечно до комплектации авто просто знаю идея по ненадежности.

Для начала, после проверки требуемого напряжения тока вы узнаете, как собрать. 8 и 10 струн для набора рапса вам понадобится электрическая литиевая батарея 36 v12ah.

Во-вторых, ясно после напряжения и тока, на основе пространства аккумуляторной батареи электромобиля, пространственного расположения мономера аккумулятора. Изнасиловать тебя сначала замерить под замеры батареи СОНИ.

Страница содержит содержимое машинного перевода.