22 лет персонализации аккумуляторов
Oct 31, 2022 Вид страницы：137
У всех нас есть батарейки, и мы любим их, верно? Они являются одним из самых важных изобретений человека в современном мире. У нас так много портативных электрических гаджетов благодаря этому удивительному изобретению.
Но задумывались ли вы когда-нибудь, как были изобретены батареи? Многие люди являются конечными пользователями, которые знают только то, что им нужна батарея в их устройствах; все остальное, кроме этого, не вызывает никакого интереса. Но если вы увлеченный человек, возможно, вам захочется узнать историю батареи.
К счастью, мы все изложили это здесь. Мы будем описывать краткую историю аккумуляторов, электромобилей и размеров аккумуляторов. Продолжай читать.
История батареи
Сегодня наше внимание сосредоточено на электромобилях, размере батареи и системах управления батареями. Но мы не можем сделать многое из этого, не принимая во внимание историю аккумуляторов. В конце концов, было бы трудно иметь электромобили без аккумуляторной батареи.
Батареи используются как лучший портативный источник питания. Раньше они использовались только как источник электроэнергии. Так что, как вы понимаете, батареи были очень громоздкими. Но благодаря современным изобретениям они у нас есть в самых портативных формах.
Вот краткий экскурс в его историю:
Первая батарея. Самая ранняя батарея датируется 1740-ми годами. Многие эксперты считают, что батареи могли быть изобретены более 2000 лет назад. Группа археологов обнаружила несколько терракотовых кувшинов в Худжут-Рабу в Бангладеш. Банки были заполнены листами меди в катаном железном стержне. Возможно, это свидетельство аккумуляторной технологии.
Лягушачьи лапки и электричество. Луиджи Кальвани, итальянский физик, возможно, является автором идеи современной батареи. Однажды он прикрепил лягушачьи лапки к латунному крючку с помощью железного скальпеля, касаясь лягушачьих лапок. Когда лягушка дернула лапками, Луиджи подумал, что это могло быть связано с электричеством.
Вольтова сила. Вольта продолжил свои исследования, которые привели к созданию первой жидкостной батареи в 1800 году. Следовательно, вольтовая энергия стала первой настоящей батареей, способной к постоянному и стабильному источнику питания. Однако он долго не мог выдавать мощность и имел слишком много недостатков, вызывавших короткое замыкание.
Батарея Даниэля. Позже Джон Фредерик Даниэль создал путь для преодоления проблем с вольтовой силой. Второй электролит использовали в ячейке Даниэля через первый проводник. Он содержал медный купорос, погруженный в неглазурованную глиняную посуду. Это было в 1820 году.
Пористая ячейка. В 1838 году Джон Дэнсер усовершенствовал батарею с помощью пористого горшка, изготовленного производителем инструментов из Ливерпуля. Батарея имела дизайн Daniel, но с центральным цинковым анодом в глиняном сосуде с раствором сульфата цинка.
Свинцово-кислотные батареи. Все аккумуляторы, упомянутые ранее, были первичными, а значит, использовались один раз, и все химические реакции были отработаны. В 1859 году Гастон Планте решил эту проблему, создав первую аккумуляторную батарею. И именно тогда родилась свинцово-кислотная батарея.
Углеродно-цинковая батарея. В 1866 году была изобретена ячейка Лекланша, содержащая цинковый анод и катод из диоксида марганца внутри пористого сосуда. Позже Лекланш усовершенствовал аккумулятор, используя пастообразный электролит, создав первый сухой элемент.
Никель-кадмиевая батарея. В 1899 году шведский ученый Вальдермар Юнгнер изобрел никель-кадмиевую батарею, вторичный элемент, содержащий электролиты из никеля и кадмия.
Батарея Эдисона. В 1903 году Томас Эдисон усовершенствовал описанную выше конструкцию NiCd, используя железо в качестве анода и оксид никеля в качестве катода.
Щелочные батареи: в 1955 году были изобретены щелочные батареи в качестве альтернативы углеродно-цинковым батареям. Они предлагали лучшую производительность и, следовательно, стали более предпочтительными.
Литиевые и литий-ионные батареи. Идея батарей на основе лития возникла в 1912 году, но только в 1991 году эти батареи стали коммерчески доступными. Это лучшая технология на сегодняшний день.
Как видите, аккумуляторы имеют очень долгую историю. Сегодня у нас есть более продвинутые химические вещества, такие как литий-полимерные батареи. С годами появится больше изобретений.
История аккумуляторных электромобилей
Электромобили кажутся очень современными. Но знаете ли вы, что их история восходит к 1830 году? Это было, когда шотландец Роберт Андерсон использовал оцинкованные элементы в своей карете. Эти батареи еще не были перезаряжаемыми, как вы видели из истории выше. Позднее в 1859 году были изобретены перезаряжаемые батареи, что дало больше шансов для развития этой идеи.
Томас Паркер, изобретатель, был частью команды, которая развернула тележки с электрическим приводом в 1884 году, а затем Уильям Моррисон применил эти идеи для создания еще одного прототипа в 1887 году. В машине было 24 батареи мощностью четыре лошадиные силы.
Изобретения в автомобильной промышленности стали более распространенными в конце 19 - начале 20 веков. Автомобили по-прежнему были слишком дорогими, чтобы их могли себе позволить многие люди. Затем Рэнсом Эли Олдс построил небольшую серию электрических безлошадных экипажей, прежде чем создать рынок для автомобилей Oldsmobile, которые сейчас выставлены в музее Мичигана.
Первая модель Fort Model T была изобретена в 1908 году, затем она была улучшена в период с 1908 по 1914 год. Эта идея становится все сильнее, поскольку до сих пор на рынке так много мощных электромобилей.
История размера батареи
Батареи хранят электрическую энергию в химической форме. Изобретателям нужно будет разработать аккумулятор для любого устройства, которое появится, поскольку более крупные устройства требуют большей мощности и так далее.
В 1924 году дизайнер решил придумать стандартные размеры, которые удовлетворяли бы большинство потребностей. Именно здесь родились батареи A, B, C, D и E. Некоторое время это работало нормально, но потребность в батареях меньшего размера росла. После Третьей мировой войны в список были добавлены батареи размера AA и AAA. С тех пор в разных областях появились другие размеры, носящие разные названия.
История системы управления батареями
BMS — это компьютеризированная система, которая управляет перезаряжаемыми батареями. Без этой технологии трудно представить использование высококачественных аккумуляторов. Идея восходит к 2006 году, когда была основана компания Lithium Balance A/S для разработки BMS для литиевых батарей.
Сегодня было внесено больше улучшений, чтобы система работала лучше. Он может управлять работой батареи и решать любые внутренние проблемы, которые могут возникнуть. Таким образом, современные аккумуляторы намного надежнее.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
