22 лет персонализации аккумуляторов
Aug 04, 2023 Вид страницы：322
Определение высоковольтной литий-полимерной батареи
Аккумуляторы LiPo (литий-ионно-полимерные) с нормальным напряжением можно полностью зарядить при напряжении 4,2 В. С другой стороны, допустимо высокое предельное зарядное напряжение LiHv (литий-полимерных) элементов на уровне 4,45 В, 4,4 В или 4,35 В.
О LiHv аккумуляторе
Он считается еще одним типом литий-ионных полимерных аккумуляторов. Здесь «Hv» означает «высокое напряжение». В отличие от традиционных LiPo аккумуляторов, он очень энергоемкий. Он может заряжаться от 4,35 В или даже выше на ячейку. Пиковое напряжение ячейки обычной LiHv батареи составляет около 4,2 В, а номинальное напряжение составляет около 3,65-3,7 В.
Характеристики литий-полимерной батареи высокого напряжения
Липо-аккумулятор применяется в различных видах техники. Он включает в себя фотоаппараты, мобильные телефоны, беспроводные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, электронные игрушки, пульты дистанционного управления, различные электронные устройства и т. д. Его различными характеристиками являются:
Высокое напряжение. Напряжение одной ячейки 3,6 В эквивалентно 3 Ni-MH батареям или никель-кадмиевым батареям, включенным последовательно.
Более высокий объемно-энергетический показатель и весо-энергетический показатель.
Нет эффекта памяти. В этом аккумуляторе отсутствует эффект памяти, как в литий-кадмиевом аккумуляторе. Следовательно, перед зарядкой разряда не наблюдается.
Храните долго из-за низкой скорости саморазряда, что, несомненно, является большим преимуществом.
Заряжается быстро. Для зарядного устройства требуется всего 0,5-1 время тока, что сокращает время зарядки до 1-2 часов.
Долгий срок службы. Время цикла при рабочих условиях зарядки/разрядки превышает 500.
Самая передовая и современная «зеленая» батарея в мире. Он безвреден для окружающей среды и не содержит тяжелых металлов, таких как ртуть, свинец или кадмий.
Используется параллельно.
Высокая стоимость. Батарея Lipo оказалась более дорогой по сравнению с другими батареями.
Внутренняя структура
Часто аккумуляторы Lipo делят на прямоугольные и цилиндрические. Он имеет спиральную внутреннюю структуру, в которой высокопроницаемые и точные полиэтиленовые пленки размещаются в качестве перегородки между анодом и катодом. Анод состоит из литий-ионного коллектора, изготовленного из лития, а токосъемник и CoO2 изготовлены из алюминиевой пленки. Литий-ионный коллектор в катоде выполнен из листового углеродного материала, а токосъемник создан из бронзовой пленки. В батарею заливается раствор органического электролита. Кроме того, имеется PTC и предохранительный клапан для защиты аккумулятора в случае короткого замыкания или неисправности. Напряжение на одной ячейке составляет 3,6 В, что не является бесконечной емкостью. Следовательно, размещение одной литиевой батареи параллельно или последовательно является обычным явлением для удовлетворения растущих потребностей.
Советы по зарядке высоковольтных литий-полимерных аккумуляторов
Литий-ионные батареи промышленного класса питают ваше портативное устройство или пульт дистанционного управления. Такие батареи обладают высокой плотностью энергии и прочной конструкцией, обеспечивающей длительный срок службы. Он также может выдерживать экстремальные температуры. Срок службы напрямую зависит от того, как батарея заряжается/разряжается, от рабочих температур.
Советы для подражания
Соблюдайте процесс зарядки CCCV в плавающем режиме. Зарядка литий-ионного аккумулятора — сложный процесс. Выбранное зарядное устройство будет иметь ключевую роль, поскольку установленные параметры будут влиять на срок службы батареи. Не используйте зарядное устройство, предназначенное для зарядки других устройств. Не подключайте его к источнику питания, чтобы избежать проблем с безопасностью. Литий-ионный аккумулятор можно правильно зарядить, выполнив два шага. CC (постоянный ток), за которым следует CV (постоянное напряжение). Заряд CC применяется для обеспечения того, чтобы напряжение было доведено до уровня напряжения окончания заряда. Целевое напряжение также может быть уменьшено для сохранения электрода. При достижении желаемого напряжения начинается зарядка CV, а ток уменьшается. Зарядка завершена, так как ток очень низкий. Ток нужно убрать. Емкость батареи напрямую зависит от напряжения в конце заряда. Следовательно, емкость батареи уменьшается за счет снижения напряжения. Желателен правильный компромисс между требуемой автономностью, долговечностью батареи и минимальным напряжением, чтобы обеспечить оптимальную эффективность устройства. Однако плавающий режим не рекомендуется, так как в долгосрочной перспективе он может повредить батарею.
Поймите язык батареи: в литий-ионных батареях используются два электрода, а именно положительный и отрицательный. При разрядке или зарядке батареи электроны выходят за пределы батареи посредством электрического тока, а ионы текут между электродами. Когда батарея высвобождает ток, электроны стремятся выйти за ее пределы между анодом и катодом. Можно подавать обратный ток, что обеспечивает автоматическую подзарядку аккумулятора. В таком случае электроны возвращаются к аноду, а ионы лития повторно внедряются в катод, тем самым восстанавливая емкость аккумулятора. Процесс зарядки/разрядки можно назвать циклом. Количество циклов, которые могут выполнять батареи, зависит от производственного процесса, фактического использования и химических компонентов.
Снижение скорости зарядки C: ионы лития при низких скоростях зарядки (C/5, C/2 или меньше) могут плавно внедряться в графитовые листы, но не повреждая электроды. С увеличением скорости заряда интеркаляция становится сложнее. Слишком высокая скорость будет означать, что ионы лития не успевают должным образом проникнуть в электрод. Он будет откладываться только на поверхности, вызывая преждевременное старение. Возможна быстрая зарядка 4C или 10C. Желателен правильный компромисс между необходимой скоростью, временем зарядки и сроком службы батареи. Для электродов хорошим выбором может быть скорость зарядки C/50. Однако не каждое приложение сможет позволить себе время зарядки более 50 часов. Возможно время зарядки 30 минут (2C). Однако это ускоряет износ батареи. Следовательно, скорость зарядки должна быть ограничена C или менее диапазоном MP.
Тщательно проектируйте BMS: независимо от области применения литий-ионные элементы должны быть связаны с электроникой. Ключевой электронный компонент можно назвать BMS (система управления батареями). Обязательная функция безопасности может прервать зарядку/разрядку. Цель состоит в том, чтобы защитить батарею от пониженного или повышенного напряжения. BMS проверяет температуру при отключенной батарее, чтобы предотвратить перегрев. BMS включает в себя электронику, оптимизирующую однородный заряд между элементами внутри аккумуляторной батареи. Это называется балансировкой. Поскольку BMS не имеет функции балансировки, большинство старых клеток в пакете, вероятно, стареют быстрее. Кроме того, хорошая система балансировки может увеличить срок службы батареи.
Контроль температуры зарядки: в литий-ионных батареях внутри электрода в основном используется графический материал. Отслоение графитового листа провоцируется повышением температуры загрузки. Тем не менее, это ускоряет необратимую потерю емкости батареи. Высокая скорость зарядки усугубляет это явление. Зарядный ток повышает температуру, что приводит к ускорению явления расслоения. Высокая температура наряду с высоким уровнем напряжения приводит к образованию газа в результате электрохимии внутри ячейки. Это только ускоряет химическое старение. Высокие температуры могут привести к набуханию клеток из-за их конструкции, что создает угрозу безопасности.
Таким образом, соблюдение приведенных выше советов может помочь оптимизировать срок службы литий-ионных аккумуляторов промышленного класса.
Оставить сообщение
Мы скоро свяжемся с вами
