Являются ли отработанные батареи опасными отходами?

Существует много типов отработанных батарей, но лишь некоторые из них относятся к опасным отходам, и большая часть из них не требует обращения с опасными отходами. Батареи в основном делятся на две категории: первичные и вторичные батареи.

Первичные батареи в основном включают обычные цинк-марганцевые батареи, щелочные цинково-марганцевые батареи, а также батареи из оксида ртути и т. Д. Среди них отработанная батарея с оксидом ртути относится к опасным отходам. Другие батареи, используемые в повседневной жизни, не утилизируются как опасные отходы.

Вторичные батареи делятся на перезаряжаемые сухие батареи и влажные батареи. Перезаряжаемые сухие батареи в основном включают никель-кадмиевые батареи, никель-металлогидридные батареи, литиевые батареи и т. Д., Влажные батареи - это в основном свинцово-кислотные батареи. Никель-кадмиевые батареи и свинцово-кислотные батареи (например, используемые в автомобилях) содержат большое количество свинца, кадмия и других тяжелых металлов, которые являются опасными отходами. Другие не обрабатываются как опасные отходы.

Таким образом, есть три батареи, которые следует использовать для обращения с опасными отходами, а именно ртутные батареи, никель-кадмиевые батареи и свинцово-кислотные батареи. Батареи с оксидом ртути категорически запрещены к производству, и они подлежат устранению. Никель-кадмиевые батареи постепенно заменяются никель-металлогидридными батареями, а литий-ионные батареи редко встречаются на гражданском рынке из-за их характеристик. Таким образом, опасные отходы, требующие особого внимания при утилизации отработанных аккумуляторных батарей, - это отработанные свинцово-кислотные аккумуляторы. И такие батареи широко используются в реальной жизни.

Страница содержит содержимое машинного перевода.